二手車殘值率過低 新能源車只是表面風光

為什么要購買新能源汽車？

　　在美國，可能你只是想為拯救地球環(huán)境而做出自己的一點貢獻；可能厭倦了開車跑加油站去加油；或者也只是享受新能源汽車瞬間扭矩爆發(fā)所帶來的暢快或者輕松愜意的駕駛感受。

　　但是購買一輛新能源汽車實際要花多少錢呢？

　　“懂車”的人都知道，實際上，購買一輛汽車包括各種費用，汽車售價只是其中之一而已。其它的包括燃料、利息、保險、稅收、維護和維修等小的費用，而大的就是你轉(zhuǎn)賣這輛車的費用，也就是二手車價值，當你賣車的時候，你真的不清楚這輛車一共花了你多少錢。

　　但是，當談到購買新能源汽車時，這個問題就更加嚴重了。據(jù)美國一名經(jīng)營二手車服務(wù)定價公司的副總裁戈亞爾所說，根據(jù)該公司的黑皮書報告：現(xiàn)在日產(chǎn)純電動汽車二手聆風的零售價為6000到7000美元左右，還不到它當初定價的20%，而這個級別的燃油車則是50%左右，此外，車齡達到五年的二手聆風，殘值只有原價的11%。

　　當然很多人會說美國聯(lián)邦政府給購買新能源汽車的車主減免了稅負，還有各種優(yōu)惠政策。但是，殘值率這么低，政府從其他納稅人那里拿錢過來支撐，而且終究會退出，所以，單純從商業(yè)角度來看，目前新能源汽車并不是一個可持續(xù)發(fā)展、健康的產(chǎn)業(yè)。

　　不過也有例外，通過這份黑皮書可以看到，一輛三年的特斯拉MODEL S殘值率為62%，與三年的日產(chǎn)聆風只有20%相比，再次說明特斯拉非常具有競爭力。另外，該報告也說：很多人更想要一輛二手特斯拉，而不是日產(chǎn)聆風。

　　這其中的原因，第一是特斯拉的技術(shù)更新迭代性。傳統(tǒng)燃油車在銷售以后，排除改裝，車子的功能差不多已經(jīng)定了。在電動車這個市場，比較重要的性能是續(xù)航能力，大部分電動車的續(xù)航只會隨著電池衰減而減少，而特斯拉由于采用了車載無線更新技術(shù)，使得它的部分功能與性能可以更新與強化。

　　第二個原因是續(xù)航里程的長短。就像電腦席卷全球而芯片技術(shù)得到跨越發(fā)展，也在在新能源汽車市場爆發(fā)的同時，與之相關(guān)的零部件也得到飛速發(fā)展，比如最重要的零部件之一動力電池。這體現(xiàn)了消費者對純電動汽車續(xù)航的重視程度，與聆風、i-MiEV等其它純電動汽車60英里左右的單次充電續(xù)航相比，特斯拉單次充電續(xù)航則突破100英里，其優(yōu)勢自然不言而喻。

1  2  下一頁>