揭開(kāi)特斯拉電池如何增加電量的秘密！

近期，特斯拉的100kWh車型，已經(jīng)通過(guò)了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問(wèn)世！其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。

　　按照歐盟規(guī)定，在歐盟成員國(guó)上市銷售的車型，都必須經(jīng)過(guò)其授權(quán)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證方可。RDW是特斯拉委托的一家荷蘭的公司，經(jīng)其認(rèn)證后即可獲得在歐盟銷售的許可。本文，我們來(lái)探究下，這個(gè)100kWh是如何做到的？

　　Elon Musk曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，特斯拉的續(xù)航(電量)要以每年5%的速度增加。從當(dāng)前電池組的迭代情況來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。除作為入門級(jí)配置的60kWh外，70kWh、85kWh均已分別升級(jí)為75kWh和90kWh。

　　不久之后，100kWh和120kWh的電池組也將進(jìn)入選配清單。目前，60kWh仍然作為一個(gè)乞丐版配置存在，以促進(jìn)特斯拉的銷量。真正有故事的，是70kWh和85kWh，是如何各增加5kWh電量的。

　　有一點(diǎn)可以肯定，那就是電池組電量增加過(guò)程中，其電池組的結(jié)構(gòu)是沒(méi)有改變的。內(nèi)部電池包(Battery Module)的數(shù)量也并未發(fā)生改變。我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解下特斯拉電池組的內(nèi)部構(gòu)造。

　　60kWh內(nèi)部有14個(gè)電池包，每個(gè)電池包內(nèi)含384個(gè)電芯，共計(jì)有5376個(gè)電芯組成；85kWh由16各電池包組成，每個(gè)電池包內(nèi)含444個(gè)電芯，共計(jì)7102個(gè)電芯組成。

　　后來(lái)加入的70kWh，實(shí)際上是一個(gè)75kWh電池組，經(jīng)過(guò)軟件限制而來(lái)的。多余的5kWh，最初被當(dāng)做一個(gè)價(jià)值3000美元的選裝包提供給車主。只要通過(guò)OTA軟件更新，70D就可以變?yōu)?5D。

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