累虧205億，八歲的小鵬汽車仍未解決虧損難題

雷達財經出品 文｜孟帥 編｜深海

“智能汽車是在無數的創(chuàng)新、磨合、質疑、挑戰(zhàn)、痛苦、快樂、內卷中練成的”，小鵬汽車8周年生日之際，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長何小鵬發(fā)出這樣的感慨。

幾天之后，小鵬汽車交出了今年第二季度的答卷。然而，已經8歲的小鵬汽車仍舊沒能實現盈利，截至今年上半年末，小鵬汽車的累計虧損達到205．93億元。

雷達財經注意到，小鵬汽車虧損擴大的同時，目前還面臨交付量下滑的問題。財報顯示，小鵬汽車第二季度交付34422輛汽車。雖然小鵬汽車連續(xù)四個季度拿下造車新勢力的交付冠軍，但交付量環(huán)比已連續(xù)兩個季度出現下滑，第三季度小鵬汽車的交付量預計較第二季度將進一步減少。

值得一提的是，業(yè)績平平的小鵬汽車，還被幾件煩心事纏身。近段時間以來，小鵬汽車接連被曝發(fā)生多起交通事故；小鵬汽車財報發(fā)布的同期，還有蘋果前員工張小浪承認跳槽小鵬汽車前竊取機密、小鵬汽車無法在上海申請綠牌等消息傳出。

01虧損不斷擴大

“逆勢增長，銳意進取”，雖然小鵬汽車用這樣的描述來形容自己第二季度的表現，但財報仍難掩小鵬汽車眼下所處的困境。

財報顯示，第二季度小鵬汽車取得74．36億元的營收，與上年同期相比增長了97．7％，與今年第一季度相比，微降0．2％。

第二季度小鵬汽車營收的增長，主要得益于汽車銷售收入的增長，小鵬汽車該季度實現69．38億元的汽車銷售收入，該季度小鵬汽車的交付量同比增多，其中尤以P7、P5車型表現良好。

與此同時，汽車交付量的增加，進一步導致小鵬汽車服務、零件及配件銷售的收入增加，這部分為小鵬汽車第二季度服務及其他收入業(yè)務貢獻4．98億元的收入。

雖然營收同比實現上漲，但小鵬汽車的虧損卻也相應擴大。第二季度，小鵬汽車的凈虧損達到27億元，是上年同期11．95億元凈虧損的2．26倍。疊加第一季度的凈虧損，小鵬汽車上半年的凈虧損達到44．02億元，與上一年全年48．63億元的凈虧損差距不到5億元。財報還披露，截至上半年末，小鵬汽車的累計虧損達到205．93億元。

天眼查資料顯示，加上IPO，小鵬汽車共融資14輪，除了未披露金額的A＋輪，其他累計融資金額在370億人民幣左右。

虧損不斷擴大的同時，小鵬汽車在二級市場的表現也讓投資者揪心。截至8月25日收盤，小鵬汽車市值為1306．82億港元。與之對應的是，蔚來的市值為2555．37億港元，理想汽車的市值為2420．2億港元。小鵬汽車與同為造車新勢力的對手相比，市值排名墊底，僅為兩個對手市值的一半左右。

不過，在小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地看來，小鵬汽車在第二季度的財務業(yè)績可以用“穩(wěn)健”來形容，該季度的表現反映了小鵬汽車在供應鏈挑戰(zhàn)和成本通脹的情況下滿足市場強勁需求的能力。

顧宏地還稱，自己堅信小鵬汽車在研發(fā)上的投入，將會在未來幾個季度中隨著多款新品的推出而進入收獲期，釋放新的增長潛力并鞏固其在智能電動汽車行業(yè)的領先地位。

那小鵬汽車在研發(fā)上到底投入了多少？財報顯示，第二季度，小鵬汽車用于研發(fā)的開支為12．65億元，同比上升46．5％，環(huán)比上升3．6％。對于研發(fā)開支的增長，小鵬汽車稱，主要是由于研發(fā)人員增加導致雇員薪酬增加及與開發(fā)支持未來收入增長的新車型開支增加所致。

但雷達財經統計發(fā)現，從上個季度開始，小鵬汽車用于研發(fā)方面的開支已被理想汽車超越，在“蔚小理”中處于最末的位置。