瑞銀：預(yù)計(jì)明年新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)730萬(wàn)輛 或占全球電動(dòng)車(chē)的一半

　　“中國(guó)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量，在全球占超過(guò)一半的市場(chǎng)，不僅是全球最大的市場(chǎng)，還越來(lái)越多地變成了不那么依靠補(bǔ)貼的市場(chǎng)。中國(guó)因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)化的進(jìn)行，已經(jīng)或多或少結(jié)束了對(duì)補(bǔ)貼過(guò)分依賴的階段，現(xiàn)在行業(yè)已逐漸進(jìn)入到可以自我發(fā)展的階段。”

　　日前，在瑞銀“分析師系列”線上媒體分享會(huì)上，瑞銀中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究主管鞏旻向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者如是說(shuō)道。在他看來(lái)，當(dāng)下歐洲和美國(guó)的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，要么持續(xù)很大的力度，要么還在進(jìn)一步地加碼。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊火熱。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，全國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%。1~7月，全國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。

　　乘聯(lián)會(huì)方面表示：“2022年中國(guó)新能源車(chē)總體進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)乘聯(lián)會(huì)去年末550萬(wàn)輛乘用車(chē)的預(yù)測(cè)，因此謹(jǐn)慎地看，目前需要調(diào)高新能源乘用車(chē)預(yù)測(cè)50萬(wàn)輛到600萬(wàn)輛，四季度初仍可能調(diào)高預(yù)測(cè)?！?/p>

　　與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)方面還指出，隨著近期的新能源車(chē)新品持續(xù)推出，部分企業(yè)的產(chǎn)能提升工程逐步完成，新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量將保持環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)的良好局面。預(yù)計(jì)8~12月的月均新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)。

　　不過(guò)，原材料價(jià)格的上漲，則是困擾電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難題。鞏旻表示：“今年原材料價(jià)格的上漲是很大的挑戰(zhàn)。如果單從造一臺(tái)車(chē)的大宗商品成本來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)今年純電動(dòng)車(chē)的上漲是最大的，插電混式少一些，燃油車(chē)幾乎沒(méi)有上漲，上漲最大的部分來(lái)自于電池、來(lái)自于正極材料、來(lái)自于鋰。”

　　“每臺(tái)車(chē)平均可能漲了1萬(wàn)多塊的成本。不過(guò)，今年盡管有補(bǔ)貼的下降、原材料價(jià)格的上漲，我們還是能夠看到中國(guó)的電動(dòng)車(chē)滲透率依然在進(jìn)一步提升。現(xiàn)在電池的價(jià)格逐漸傳導(dǎo)到下游車(chē)企了，上游也可以看到一些原材料的價(jià)格從3月見(jiàn)頂之后有一定的回落，尤其是在電解液方面有一定的回落，當(dāng)然鋰還是持續(xù)地站在高價(jià)上面。”鞏旻補(bǔ)充道。

　　對(duì)于今年新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)和明年發(fā)展?fàn)顩r的展望，瑞銀方面認(rèn)為，今年新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)也為600萬(wàn)輛，滲透率會(huì)達(dá)到26%、27%的水平?！懊髂甑漠a(chǎn)銷(xiāo)會(huì)達(dá)到730萬(wàn)輛，應(yīng)該還是會(huì)占到全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的一半。但滲透率有可能會(huì)稍微放慢一些?！?/p>

　　在鞏旻看來(lái)，今年4月之后，電動(dòng)車(chē)的滲透率依然達(dá)到26%左右的高位區(qū)間?！暗浇衲甑籽a(bǔ)貼退出之前，我們能夠看到燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量相對(duì)都會(huì)比較旺，總體來(lái)說(shuō)今年26%、27%的滲透率，600萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)，我們認(rèn)為應(yīng)該是能夠做到的?！?/p>

　　“芯片短缺不再是一個(gè)瓶頸，消費(fèi)者的需求依然是瓶頸。從終端的零售價(jià)格來(lái)說(shuō)，尤其在燃油車(chē)、豪華車(chē)這邊，過(guò)去幾個(gè)月，每個(gè)月的折扣都是在放大，價(jià)格在弱化。進(jìn)入到今年下半年，這種價(jià)格戰(zhàn)壓力依然會(huì)比較大，這一塊是需要留意的?！膘枙F表示。

　　值得一提的是，對(duì)于下半年燃油車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，鞏旻表示：“從6月開(kāi)始，我們有購(gòu)置稅的減免，這是過(guò)去這幾年少有的給燃油車(chē)的優(yōu)惠。我們傾向于認(rèn)為，中國(guó)乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策，預(yù)計(jì)將會(huì)給今年下半年燃油車(chē)的需求額外增加70萬(wàn)~80萬(wàn)輛?！?/p> 文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)