保有量突破千萬大關(guān)！新能源汽車藍(lán)海誰主沉浮

2022年已然過半，在經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇、消費欲望重回高位之時，新能源汽車行業(yè)也迎來捷報。據(jù)工信部發(fā)言人表示，2022上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266．1萬輛和260萬輛，同比均增長1．2倍。

而在這傲人的成績單背后，也離不開配套產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展：電池產(chǎn)能、充電樁等等上下游企業(yè)，都在積極探索著這個市場的無限可能，但機(jī)遇往往伴隨著風(fēng)險，新能源汽車這片藍(lán)海尚存許多變數(shù)。

保有量突破千萬大關(guān)

電池技術(shù)升級成關(guān)鍵

據(jù)公安部公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量突破千萬大關(guān)，這對于新能源汽車而言，自然意義非凡。并且目前新能源汽車的市場占有量僅為3．23％，尚存許多尚未被挖掘、開發(fā)的市場空間。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

而在這上千萬的新能源汽車中，純電動車的占比為80．93％，相較于2020年有了進(jìn)一步的提升，這也意味著我國新能源汽車進(jìn)入了市場化發(fā)展的新階段。伴隨著新能源汽車銷量高速增長的，是電池技術(shù)與市場需求日漸不匹配的供需矛盾。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1－6月國內(nèi)市場累計裝車量110．1GWh，同比增長109．8％。目前國內(nèi)純電動車采用的基本是鋰電池，而鋰電池在近年來的種種安全問題也是值得深思的。

根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，接報各類交通工具火災(zāi)1．9萬余宗，其中，涉及新能源汽車的640宗，同比上升32％，意味著平均每天有超過7起新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故，這也催生了消費者對純電動車的安全擔(dān)憂。

在新能源汽車成為拉動國內(nèi)市場消費市場的新動力之后，越來越多的品牌開始布局這一領(lǐng)域，尤其是在深圳、上海等產(chǎn)業(yè)鏈較為集中的城市，公共交通工具、網(wǎng)約車等都已經(jīng)全面更新為新能源汽車，這對于許多油車品牌而言，無疑是一個正向的表態(tài)。

中商產(chǎn)業(yè)研究院據(jù)公開數(shù)據(jù)整理，2022年上半年中國新能源銷量前五的品牌分別是：比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞以及廣汽。新能源汽車領(lǐng)域的三巨頭小鵬、理想、蔚來分別位列第六、第九、第十二。

比亞迪以同比增幅341．2％，銷量568263輛的佳績傲視群雄，奇瑞、廣汽、吉利等傳統(tǒng)車企的增速也保持在100％以上，這意味著在新能源領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企也開始逐步獲得市場認(rèn)可，并且本就有一定客戶量積累的情況下，其無疑會進(jìn)一步擠壓新興品牌的市場空間，尤其是目前新能源汽車行業(yè)仍在大打價格戰(zhàn)的時候。

而在汽車設(shè)計大同小異、終端售價相差無幾的情況下，廠商們的廝殺將會愈發(fā)激烈。而電池的安全與穩(wěn)定，未來將成為新能源汽車的一大競爭點。

廣汽埃安自研動力電池試制線于今年3月10日正式打樁開建，項目總投資3．36億元，預(yù)計2022年底建成運(yùn)營；吉利控股集團(tuán)董事長李書福則透露，吉利控股集團(tuán)正在努力打造自己的動力電池產(chǎn)業(yè)。

由此可見，如何優(yōu)化、提高電池技術(shù)，已成為新能源汽車行業(yè)能否迎來二次爆發(fā)的關(guān)鍵所在。