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動(dòng)力電池回收價(jià)格倒掛

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2022-08-15 10:02:40
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動(dòng)力電池回收價(jià)格倒掛8月11日消息,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,近兩年,由于新能源廢舊電池總量較少,行業(yè)處于“僧多肉少”的搶貨狀態(tài),回收價(jià)也居高不下。但近期,部分下游企業(yè)的拿貨積極性有所降低。

8月11日消息,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,近兩年,由于新能源廢舊電池總量較少,行業(yè)處于“僧多肉少”的搶貨狀態(tài),回收價(jià)也居高不下。但近期,部分下游企業(yè)的拿貨積極性有所降低。鎳、鈷、錳、鋰構(gòu)成動(dòng)力電池回收中最核心的回收要素。而近半年,鎳和鈷的價(jià)格出現(xiàn)大幅回調(diào),現(xiàn)貨鈷價(jià)格自3月以來(lái)跌幅達(dá)44.9%;鎳的跌幅同樣達(dá)43.5%。

從主流的三類鋰電池回收價(jià)格來(lái)看,3月以來(lái),鈷相關(guān)電池回收價(jià)格降幅明顯。理論上,鎳鈷價(jià)格走低,回收企業(yè)的采購(gòu)成本也會(huì)降低,但事實(shí)并非如此,這是由于行業(yè)慣用的獨(dú)特的定價(jià)方式。除了以金屬本身的含量計(jì)價(jià)以外,還需乘一個(gè)折扣系數(shù)。近期折扣系數(shù)快速攀高,金屬價(jià)格雖然跌了,但回收總價(jià)依然很高。

業(yè)內(nèi)人士介紹,最近這段時(shí)間,極片的回收系數(shù),甚至達(dá)到了190%?;厥障禂?shù)190%,意味著企業(yè)想要提煉出價(jià)值100元的金屬,需要付出190元的采購(gòu)成本,廢料比成品更貴。而企業(yè)之所以還在繼續(xù)生產(chǎn),是因?yàn)樘崛′嚨挠軌蚋采w和對(duì)沖提取鈷和鎳的虧損。