角逐新能源汽車賽道

　　南海區(qū)隱形冠軍企業(yè)文燦集團股份有限公司(下稱“文燦集團”)，正在立足“中國壓鑄行業(yè)鋁合金類汽車零部件產品出口量名列前茅”的優(yōu)勢，打開新能源汽車高壓壓鑄件制造和全球化發(fā)展的新想象。

　　“全球已有17個生產基地，技術、業(yè)務的協(xié)同和延伸，產品線全面擁抱新能源，新能源汽車客戶銷售收入增加，公司在同行中的排名繼續(xù)上升。”文燦集團董事長唐杰雄說。

　　自1998年初創(chuàng)以來，文燦集團完成了從為家用電器生產零部件，到轉型做汽車零部件的壓鑄加工，到電動汽車廠商特斯拉的供應商，再到并購法國百煉集團推進生產基地全球布局的成長升級，朝著“成為全球領先的汽車鋁合金精密鑄件產品服務商”的新目標一路快跑。

　　●撰文：陳夢趙進

　　率先布局一體化壓鑄？

　　贏得新能源汽車發(fā)展紅利

　　今年以來，文燦集團持續(xù)加快大型一體化車身結構件研制，并就此與新能源“造車新勢力”加強合作。

　　3月，文燦集團對調研機構表示，除已經(jīng)獲得項目定點的客戶，現(xiàn)有國內外5—6家客戶在溝通大型一體化車身結構件產品的研發(fā)，這些客戶項目預計在2023—2025年開始量產。

　　4月，文燦集團公告稱，企業(yè)完成了超大型一體化鋁合金后地板產品的試制，該產品系國內某“造車新勢力”客戶2021年所定制，由壓鑄行業(yè)最大噸位(9000噸)壓鑄機壓鑄而成。

　　5月，文燦集團與壓鑄機行業(yè)龍頭力勁集團、大型鋁合金車輪制造企業(yè)立中集團分別簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，繼續(xù)向力勁集團采購9臺2800—7000噸壓鑄機，與立中集團延續(xù)在高性能鋁合金材料上的開發(fā)合作?！斑@標志著文燦將進一步完善6000噸以上一體化大型鑄件領域的布局?！碧平苄壅f。

　　一體化壓鑄是指汽車車身一體化，通過將原本設計中需要組裝的多個獨立的零件經(jīng)重新設計，并使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型，能有效幫助新能源汽車制造降本減重。該技術最早由特斯拉于2019年提出，2020年9月落地應用于Model Y后地板量產中，實現(xiàn)40%的降本和10%的減重。

　　在整個新能源汽車行業(yè)，這項新技術在行業(yè)高景氣度背景下走上風口。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2022年上半年我國新能源汽車產銷規(guī)模創(chuàng)新高，產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。據(jù)中信證券研報測算，2030年全球范圍內一體鑄造的滲透率有望達到30%，一體壓鑄行業(yè)空間在2400億元以上，10年年均復合增速可達80%。

　　由于一體化壓鑄前期投入較大、工藝壁壘較高，大部分主機廠會選擇外發(fā)給專業(yè)的鋁壓鑄供應商來完成。文燦集團在多年前率先布局新能源汽車領域，就此迎來又一股發(fā)展東風。

　　“剔除2020年收購的法國百煉集團收入，文燦集團在2020年、2021年的營業(yè)收入分別是16億元、19億元，同比增長4.08%、20.08%?！碧平苄壅f，其間，文燦集團在同行中的排名有所上升，主要系公司新能源汽車客戶銷售收入增加所致。

　　7月中旬，文燦集團披露的2022年半年度業(yè)績預告顯示，公司預計上半年實現(xiàn)歸母凈利潤為1.25億—1.45億元，同比增長70.56%—97.85%。唐杰雄表示，除了客戶“缺芯”緩解、公司銷售訂單得到恢復以外，上半年公司新能源汽車客戶和新能源汽車產品收入占比提高，帶動公司毛利增長。

　　產業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新？

　　參與新能源車廠新車研發(fā)

　　作為南海區(qū)首批隱形冠軍企業(yè)，文燦集團在2017年憑借“中國壓鑄行業(yè)鋁合金類汽車零部件產品出口量名列前茅”的優(yōu)勢入選。

　　資料顯示，自1998年成立以來，文燦集團從生產小家電電壓鑄件的工廠起步，逐步成長為集汽車鋁合金精密壓鑄件研發(fā)、生產、銷售于一體的高端制造企業(yè)。該公司率先展開新能源汽車國際前沿技術和產品“高強度鋁合金車體結構壓鑄件”的研發(fā)，是我國率先實現(xiàn)該類產品大規(guī)模量產的企業(yè)之一。

　　一體化壓鑄產品是車身結構件的進一步集成和發(fā)展，對壓鑄的產品材料和制造設備、工藝、設計都提出了更高要求。就此，文燦集團堅持研發(fā)創(chuàng)新和技術引領，在國內外尋找合作伙伴，建立上下游協(xié)同的創(chuàng)新體系。

　　文燦集團與力勁集團、立中集團的合作正是佐證。在超大型壓鑄設備方面，文燦集團在2021年就攜手力勁集團，發(fā)揮雙方在產業(yè)鏈上下游的優(yōu)勢，共同推進超大型一體化鑄造產品發(fā)展。到今年4月，文燦集團2021年與力勁集團簽約采購的首批9臺2800—9000噸壓鑄單元全部完成試產，均具備量產條件。6月，文燦集團第二套9000噸壓鑄機在天津生產基地完成試產。

　　文燦集團與立中集團的合作，側重新能源汽車的大型一體化車身結構件、一體化鑄造電池盒箱體等產品的材料開發(fā)和工藝應用領域。雙方將共同開發(fā)適用于大型一體化鋁鑄件的免熱處理材料。

　　再如壓鑄模具方面，唐杰雄介紹，在2021年，文燦集團進一步統(tǒng)籌公司的整體技術研發(fā)和模具制造工作，把文燦模具升級成為文燦集團鑄造研究院，負責壓鑄產品的材料研發(fā)、模具設計、工藝設計開發(fā)等。目前，文燦模具在與下游整車廠的合作中，通過直接參與新車型或新產品的研發(fā)與優(yōu)化，從而獲得市場先機。

　　此外，在2021年11月，以文燦集團唐杰雄董事長為第一完成人的《大尺寸薄壁復雜新能源汽車鋁合金結構件制備技術研發(fā)與產業(yè)化》項目，獲得2021年度中國機械工業(yè)科技進步三等獎。文燦集團現(xiàn)可制造9000噸壓鑄機的產品模具，該公司還憑借在新能源汽車輕量化結構件領域的優(yōu)勢，參評南海區(qū)第三批隱形冠軍企業(yè)。

　　逆勢推進全球化布局？

　　提供多樣化產品解決方案

　　在唐杰雄看來，全球化布點優(yōu)勢，也在成為文燦集團的核心競爭力。

　　在2020年收購百煉集團，是文燦集團提速海外布局的重要節(jié)點。百煉集團總部設在法國，是一家鋁合金重力鑄造汽車零部件的跨國公司，也是一家隱形冠軍企業(yè)，有多款鋁合金壓鑄件在歐洲汽車零部件市場占有率名列前茅。

　　該次收購被認為是逆勢而為。當時，全球汽車銷量持續(xù)下滑，文燦集團看重的是鋁合金壓鑄件在新能源汽車領域的應用前景。隨著鋁合金壓鑄件開始被特斯拉、蔚來、小鵬等新能源汽車廠商廣泛應用，文燦集團的目標是通過并購，在制造工藝和業(yè)務結構上與百煉集團實現(xiàn)有效互補，還旨在利用百煉集團已有的12個跨國基地，快速推進全球化布局，有效降低在服務國際客戶時的成本。

　　自此，文燦集團持續(xù)與百煉集團進行技術研發(fā)、業(yè)務協(xié)同、財務管理、生產基地升級及人力資源管理等多方面的整合與協(xié)同，大踏步推進全球布點。完整的工藝能力、車身結構件的先發(fā)優(yōu)勢、全球布局的生產基地，讓文燦集團能為全球客戶提供多樣化產品解決方案。公司主要客戶包括大眾、奔馳、特斯拉、蔚來、小鵬、廣汽新能源、理想、比亞迪、吉利、長城汽車等國內外知名整車廠商，以及采埃孚(ZF)、博世(BOSCH)、大陸(Continental)等全球知名一級汽車零部件供應商。目前，該集團在全球布局了17個生產基地，總占地面積83萬平方米(其中中國內地51萬平方米、海外32萬平方米)。

　　唐杰雄說，盡管在2021年，受整車廠商“缺芯”、原材料鋁價持續(xù)上漲等原因影響，文燦集團一度“增收不增利”，但2022年以來，企業(yè)業(yè)績和利潤加快好轉。

　　新近的好消息還包括，高壓壓鑄、一體化壓鑄制造的全球化也在加快。據(jù)透露，文燦集團已拿到北美客戶的高壓壓鑄產品訂單，并在法國百煉集團的墨西哥工廠導入了高壓鑄造產線。2023年，該公司還將擇機在法國百煉集團匈牙利工廠導入超大型一體化高壓鑄造產線。

　　■觀察眼

　　快人一步，實現(xiàn)“彎道超車”

　　創(chuàng)始于1998年的文燦集團，自從2004年敲開日本知名ZEXEL汽車空調壓縮機制造公司的大門，成為其壓鑄件供應商，一路堅持創(chuàng)新引領，成為全球高端整車廠的壓鑄件供應商，并實現(xiàn)了連續(xù)多年的銷售增長。

　　至今，“快人一步”還是這家隱形冠軍企業(yè)的制勝一招。近兩年來，當我國乃至全球傳統(tǒng)燃油汽車銷售乏力，文燦集團聚焦新能源汽配領域，再一次憑借前瞻性布局，率先切入汽車電動化浪潮帶來的鋁合金壓鑄領域新賽道——一體化壓鑄技術和產品，并且借此收獲了整體業(yè)績和毛利增長。對于全球化布局，文燦集團也“快人一步”。并購跨國公司百煉集團后，文燦集團花了兩年時間，在全球范圍布局了17個生產基地。

　　國內最早對“隱形冠軍”現(xiàn)象進行研究的學者、暨南大學管理學院博士鄧地觀察到，從依賴成本優(yōu)勢的1.0階段、依賴進口替代的2.0階段，到近年的3.0階段，我國隱形冠軍企業(yè)已表現(xiàn)出與德國隱形冠軍企業(yè)相同的特征，比如說深耕真正的利基市場，在創(chuàng)新和研發(fā)方面有長期打算以及有全球化視野。

　　我們期待，堅持“快人一步”的文燦集團繼續(xù)有效擁抱產業(yè)新藍海，不斷擴大規(guī)模，加快從“全國冠軍”走向“全球冠軍”。

文章來源：南方日報