解讀李克強(qiáng)院士演講稿，看懂我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢

在上周舉辦的2022 CICV論壇上，中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)院士，就中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)實(shí)踐的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了一場演講。

李克強(qiáng)院士是我國汽車智能化領(lǐng)域的主要領(lǐng)軍學(xué)者，是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”這一術(shù)語及其技術(shù)中國方案的提出者與推動(dòng)者。擔(dān)任國家工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)專家組組長，編寫了國家部委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》等重要報(bào)告。

他在演講中詳實(shí)地介紹了我國當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展背景和發(fā)展?fàn)顩r，五大基礎(chǔ)平臺的產(chǎn)業(yè)化工作開展，以及對產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議。我們將演講＋PPT進(jìn)行整理分享，以便行業(yè)讀者深入學(xué)習(xí)、研究。以下為演講內(nèi)容分享：

首先來談一談我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展已經(jīng)得到了社會(huì)各界的重視。2020年初，由國家發(fā)改委等十一部委發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，是國家發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，提出建設(shè)中國標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)，并且部署六大體系和二十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，我國各部委也在加強(qiáng)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全管理、技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源、交通、智慧城市的融合發(fā)展。

當(dāng)前來看，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策已日趨完善，網(wǎng)絡(luò)安全與融合發(fā)展成為焦點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的發(fā)展速度非?？?，2021年全年，中國乘用車上險(xiǎn)量累計(jì)2031．33萬輛，L2級乘用車上險(xiǎn)量累計(jì)476．65萬輛，同比增長57．2％，市場滲透率達(dá)到23．5％。這也將為更高級別的自動(dòng)駕駛落地打下基礎(chǔ)，說明這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入批量化、產(chǎn)業(yè)化階段。

在長期的推進(jìn)過程中，面向落地應(yīng)用的場景，結(jié)合產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)研發(fā)的需要，已經(jīng)形成了發(fā)展的共識。過去說智能網(wǎng)聯(lián)汽車是“一個(gè)系統(tǒng)”，后來發(fā)展到“車路協(xié)同”，如果再具象化就是“車路云網(wǎng)圖”的系統(tǒng)技術(shù)體系。

從車端來看，相關(guān)企業(yè)正在積極加快關(guān)鍵技術(shù)與零部件研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化，電子電氣架構(gòu)的自主研發(fā)方面取得突破，國產(chǎn)計(jì)算芯片研發(fā)和量產(chǎn)也在開始取得重大進(jìn)展。

圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛等功能需求，華為、地平線芯片廠商已經(jīng)形成裝車應(yīng)用，黑芝麻、寒武紀(jì)行歌等聯(lián)合主機(jī)廠合作開發(fā)，逐步突破進(jìn)口芯片壟斷，自主100TOPS芯片在2022年上車。

系統(tǒng)軟件與功能軟件取得重要進(jìn)展，國汽智控和華為MDC等提供豐富的系統(tǒng)軟件和功能軟件；斑馬在Linux定制化、虛擬化和微內(nèi)核方面，普華、東軟在中間件方面有較深的積累和布局。

從路端來看，作為智能網(wǎng)聯(lián)車路一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)，通過各種類型的示范，包括封閉場景、公開道路、先導(dǎo)區(qū)、大規(guī)模的城市路段應(yīng)用都在不斷加強(qiáng)各種車路協(xié)同的應(yīng)用場景，促進(jìn)未來交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化的方案和驗(yàn)證應(yīng)用。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正在從測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)向多場景示范運(yùn)營的新階段，后續(xù)要進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同，持續(xù)推動(dòng)數(shù)據(jù)共享和結(jié)果互認(rèn)，提供良好的測試示范環(huán)境和條件。