五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的全面普及 充電設(shè)施半年暴增130萬臺(tái),阻礙電動(dòng)車全面普及的痛點(diǎn)將解決?
加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的全面普及 充電設(shè)施半年暴增130萬臺(tái),阻礙電動(dòng)車全面普及的痛點(diǎn)將解決?在國內(nèi)新能源政策的影響下,新能源汽車迎來了井噴式的發(fā)展,不僅帶動(dòng)了新能源汽車的銷量,而且還帶
在國內(nèi)新能源政策的影響下,新能源汽車迎來了井噴式的發(fā)展,不僅帶動(dòng)了新能源汽車的銷量,而且還帶動(dòng)了新能源基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。充電運(yùn)營圈獲悉,近日,根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布了最新數(shù)據(jù)顯示,上半年國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量已達(dá)到130.1萬臺(tái),其中公共充電樁和隨車配建私人充電樁的增量都在持續(xù)上升中,同比上漲228.4%和511.3%。
截至到今年6月份,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量已累計(jì)達(dá)到391.8萬臺(tái),相比去年6月份已增長了101.2%。雖然遠(yuǎn)不及新能源汽車的保有量,但好在增長迅速,預(yù)計(jì)在之后的幾年里,充電基礎(chǔ)設(shè)施將全面普及到全國各地。
目前消費(fèi)者對(duì)于購買新能源汽車最大的顧慮在于里程焦慮。市面上主流的新能源汽車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右,雖然滿足上下班、買菜等場景的日常通勤,但是像需要出去遠(yuǎn)門或者是節(jié)假日自家游玩的情況下,新能源車主們就會(huì)因?yàn)槌潆姸箲],尤其是在冬季時(shí)新能源汽車的續(xù)航里程縮水,這種“里程焦慮”會(huì)更加嚴(yán)重。
“里程焦慮”不僅是消費(fèi)者的痛點(diǎn),也是目前車企和行業(yè)的痛點(diǎn),若總是為充電而焦慮,即便這款車有多智能、動(dòng)力性能有多出色,這款車的銷量依舊不會(huì)太高。那么,怎樣才能緩解消費(fèi)者的里程焦慮呢?
從車企的角度上看,主要有兩方面,一方面是提高新能源汽車的續(xù)航里程,如果新能源汽車的續(xù)航里程普遍在700公里左右,相信能夠有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮;另一方面是研發(fā)新型的快充技術(shù),新能源汽車的充電速度越快,消費(fèi)者的續(xù)航焦慮就越低,如果說以后的快充技術(shù)能夠做到10分鐘內(nèi)充滿,相信很大程度上緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。
從國家的角度上看,需要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的全面普及,因?yàn)檫@是新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié),如果缺少這一環(huán)節(jié)的支持和保障,那么新能源汽車的發(fā)展很有可能停滯不前。
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