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國產(chǎn)手機依賴高通芯片,國產(chǎn)車,還是要依賴高通芯片?
國產(chǎn)手機依賴高通芯片,國產(chǎn)車,還是要依賴高通芯片?說起高通芯片,相信大家都是如雷貫耳了,畢竟現(xiàn)在的高端安卓手機,基本上都是使用高通芯片。而國產(chǎn)機更是如此,高度依賴高通芯片,連華為、
說起高通芯片,相信大家都是如雷貫耳了,畢竟現(xiàn)在的高端安卓手機,基本上都是使用高通芯片。而國產(chǎn)機更是如此,高度依賴高通芯片,連華為、榮耀都用上了高通芯片。
想當年,雷軍的一句“不服跑個分”,真正將高通芯片捧上了神壇,這么多年一直沒下來。
不過,隨著智能手機見頂,高通也開始想出路了,不能總靠著手機芯片啊。于是高通將業(yè)務拓展到了物聯(lián)網(wǎng)、汽車芯片等。
于是現(xiàn)在的市場又出現(xiàn)了一個現(xiàn)象,那就是國產(chǎn)車,似乎也開始依賴高通的芯片了。
舉個最簡單的例子,大家看看國內當前的熱門新能源汽車,在智能座艙上,都在使用高通的芯片。
最火的是驍龍8155這顆芯片,據(jù)統(tǒng)計,近期新發(fā)布的車型中,智能座艙幾乎都搭載了高通8155芯片,包括奔馳、奧迪、本田、吉利、長城、比亞迪、小鵬等在內的國內外主流車企中的約30款車型。另外還有廠商在使用更早的驍龍820等。
并且有意思的是,國產(chǎn)車們用高通的智能座艙芯片,感覺與當初國產(chǎn)機用上了高通手機芯片一樣,還要拿來吹一吹,顯示自己性能強勁……就差一句“不服跑個分”了。
為什么車企們青睞高通的智能座艙芯片?原因在于現(xiàn)在的汽車向智能化發(fā)展,有多塊車載屏幕、更豐富的智能交互功能、更“聰明”的車機系統(tǒng)、多模塊OTA升級需求……
而這對芯片的性能要求非常高,而高通的芯片,以手機芯片為基礎,在手機上已經(jīng)得到了驗證。
業(yè)內人士評價高通8155這顆芯片,稱其算力是業(yè)界最頂尖水平,能夠輕松的滿足當前智能汽車所需求的多屏互動、全車語音交互、手勢控制、人臉識別等智能配置需求。
而在價格方面,大約在1500元左右,雖然很貴,但與其頂級性能相比,還算性價比較高的,最關鍵是穩(wěn)定可靠,所以車企們愿意買單。
按照高通最新公布的業(yè)績,第三財季(2季度),其汽車相關業(yè)務營收同比增長38%至3.50億美元,創(chuàng)下歷史新高。雖然與手機芯片相比,還差得遠,但也說明高通的汽車芯片已經(jīng)在高速增長了。
當然,這件事情背后,值得我們注意的是,國產(chǎn)手機芯片已經(jīng)被高通拿捏住了,那么國產(chǎn)車,我們不應該再次高通拿捏住了,否則國產(chǎn)車發(fā)展得再好,最終還是在幫高通賺錢。
原文標題 : 國產(chǎn)手機依賴高通芯片,國產(chǎn)車,還是要依賴高通芯片?
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