【干貨】那些關(guān)于Google自動駕駛的人和事

Google是個偉大和牛逼的公司，做的項目有成功和失敗的，自動駕駛的項目從2009年開始，到如今一撥撥人走，是什么問題我們不得而知，我們想從一些邏輯上去探討下——

　　· Google這個項目的人事變遷

　　· Google在Autonomous vehicle上面得到了什么？

　　· Google未來如何把這項業(yè)務(wù)做起來？

　　｜Google的人員更迭

　　Sebastian Thrun 和第一波團隊的淡出，更多的是整個項目開始從研究化往工程化開始轉(zhuǎn)向，由Chris Urmson之后的工作，使得Google autonomous ehicle這個項目走向前臺。

　　感興趣的可以看看團隊構(gòu)成。

　　Anthony Levandowski 這位工程師和一大幫工程師出來就有趣了，做Otto，一方面有方向性選擇的問題，第二方面也是對乘用車自動駕駛與商用車之間差異的思考，是商用車快一些，還是關(guān)系普通人員安全的乘用車快一些。

　　Chris Urmson 這個象征意義太大，特別是明顯看得出來Google在整個項目走向上的分歧，車企出身的CEO、一直致力于自動駕駛事業(yè)的Urmson和Google的老大，三者對整個項目的前進方向上的博弈。

　　鐵打的營盤流水的兵，穩(wěn)定的事業(yè)缺了誰都玩得轉(zhuǎn)，但是考慮到自動駕駛當下的發(fā)展狀態(tài)，這事就有幾個考慮了：

　　1. google對未來的步調(diào)并不是讓所有的人員都感到認同的。

　　2. 資本對于自動駕駛系統(tǒng)的投資需求促使這塊開始分化。

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