產(chǎn)能增加，汽車芯片供應(yīng)緩解但仍有缺口

沃爾沃汽車全球CEO周三表示，沃爾沃已經(jīng)度過芯片供應(yīng)短缺的最嚴重時期，公司的芯片庫存現(xiàn)在恢復(fù)到完全供應(yīng)水平。沃爾沃汽車今年一季度曾說，受到一種特定芯片短缺的影響，大部分產(chǎn)品生產(chǎn)受到阻礙。當時預(yù)測二季度末會度過難關(guān)，現(xiàn)在看來果然如此。由于車用芯片短缺，2021年全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。全球范圍內(nèi)減產(chǎn)700多萬輛。其中中國市場減產(chǎn)近200萬輛。直接導(dǎo)致2021年國產(chǎn)乘用車產(chǎn)銷雙下降。

今年年初，工信部有關(guān)部門負責(zé)人在一個新聞發(fā)布會上表示，全球主要芯片企業(yè)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放，預(yù)計2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會逐漸緩解。從上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢來看，芯片供應(yīng)短缺的問題在逐漸緩解，下半年情況更為樂觀一些。

一錘定音詢問博世中國總裁陳玉東：下半年汽車芯片供應(yīng)應(yīng)該沒有大問題吧？他回答說：小問題不斷。就此問題分別詢問了幾家主機廠老總。一汽－大眾總經(jīng)理潘占福的回答是：總體上看趨好，但還有少數(shù)的緊缺芯片。東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷回答說，實情是芯片供應(yīng)比困難時間的去年同期好轉(zhuǎn)，但還有短缺。吉利汽車總裁淦家閱回答說，下半年芯片總體會有緩解，但局部車規(guī)級芯片還是緊張的。

造車新勢力之一的威馬汽車表示，目前大部分芯片緩解程度比較大，但仍存在少量的芯片緊缺現(xiàn)象。從以上采訪的老總的反饋來看，今年下半年汽車芯片供應(yīng)確實在大幅緩解，但是仍有缺口，芯片仍存在短缺現(xiàn)象。上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為1211．7萬輛，中汽協(xié)預(yù)測全年可達2700萬輛。也就是說下半年汽車產(chǎn)量要達到近1500萬輛。如果芯片短缺掣肘，將嚴重影響全年汽車產(chǎn)銷目標的實現(xiàn)。如何解決少量芯片短缺問題。豐田汽車的做法，一是增加庫存量，避免生產(chǎn)受到影響。二是與芯片供應(yīng)商建立牢靠的關(guān)系，保證他們順利生產(chǎn)。

極氪汽車CEO安聰慧強調(diào)，極氪將與芯片廠建立良好關(guān)系，一方面保證供應(yīng)安全，另一方面在技術(shù)領(lǐng)域和芯片廠更深度、更緊密地進行合作。國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪，也遇到個別關(guān)鍵芯片短缺問題。比亞迪的技術(shù)人員通過技術(shù)手段，用其他不緊俏的芯片，替代短缺的芯片，雖然成本增加了，但保證了正常生產(chǎn)。車規(guī)級芯片的研發(fā)、制造是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而且是一個國際化程度很高的產(chǎn)業(yè)。目前國產(chǎn)芯片占比很低，要在短時間內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)替代，非常困難。目前還是主要依靠國外供應(yīng)商。

另外還有兩個好消息，一是由于產(chǎn)能增加，部分前一陣價格飛漲的芯片價格大幅回落。二是消費電子芯片需求下降，可以騰出來生產(chǎn)車規(guī)級芯片。這兩個好消息對于下半年進一步緩解汽車芯片短缺，絕對是利好。（完）

       原文標題 : 一錘定音：汽車芯片供應(yīng)緩解但仍有缺口