集度造車新進(jìn)展：量產(chǎn)版秋季發(fā)布，定價20萬元起

在線上發(fā)布40多天后，7月20日，集度汽車CEO夏一平帶著首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)概念車ROBO－01亮相北京，并公布了首款量產(chǎn)車生產(chǎn)制造的“時間表”。他表示，目前車身模具制造已進(jìn)入加工裝配階段，距離量產(chǎn)車交付更進(jìn)了一步。

同時，他還重新解釋了ROBO－01的定位：“不是20萬左右，而是20萬元起，上次在財報會上的說法其實是被翻譯錯了。”

集度不會有試錯的機(jī)會

“我們肯定不會為了搶占市場而‘賣一臺虧一臺’，這顯然是行不通的。對我們來說，幾年前市場競爭相對沒有那么激烈，但現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)已經(jīng)完全不一樣了，沒有試錯的機(jī)會?！毕囊黄皆诎l(fā)布會開始就開門見山的說到。

站在百度和吉利兩大“巨人”肩膀上的集度，成立一年多以來，集度展現(xiàn)出了汽車行業(yè)少有的高效率，極大縮短了新車的研發(fā)周期。通過SIMUCar軟件模擬樣車研發(fā)流程，集度前置智駕和智艙的軟件研發(fā)，成立500多天，集度已經(jīng)完整展示了品牌理念、整車設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、工程制造在內(nèi)的全方位進(jìn)展，遠(yuǎn)超行業(yè)整體速度。

在夏一平看來，設(shè)計一款真正代表品牌的產(chǎn)品，特別考驗設(shè)計師的水平。首先，設(shè)計師要將科技和設(shè)計相結(jié)合，這很重要；其次，對中國用戶特別理解，知道他們想要什么；最后，理解未來的汽車工業(yè)設(shè)計，擁有前瞻的眼光。

夏一平表示，集度以量產(chǎn)為目標(biāo)打造概念車，融合汽車機(jī)器人設(shè)計基因，并結(jié)合未來的技術(shù)發(fā)展趨勢，對智能汽車的創(chuàng)新技術(shù)及其工程化進(jìn)行落地驗證。比如，面向高階自動駕駛，集度已經(jīng)在線控轉(zhuǎn)向等方面開展了充分的前瞻性布局和工程化驗證。

按照此前規(guī)劃，集度首款量產(chǎn)車型的限定版將于今年秋季正式推出，量產(chǎn)車型與ROBO－01概念車擁有90％的相似度。此外，集度汽車還將于今年廣州車展發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計，2023年開始接受訂單，2024年交付。

一臺可被量產(chǎn)的概念車

在設(shè)計之初，集度就追求科技、純凈、簡潔，少即是多。集度將綜合考慮技術(shù)、成本、法規(guī)等因素，不斷優(yōu)化產(chǎn)品方案，更多前瞻性設(shè)計有望在未來逐步實現(xiàn)。并且，ROBO－01概念車與最終交付的量產(chǎn)版車型之間，A面視覺設(shè)計與智能化功能的相似度將達(dá)90％。

據(jù)夏一平透露，最初概念實際還有很多探索性設(shè)計，但往量產(chǎn)去走的每一步都有變化，這里的原因有工程難度和成本的考慮，也有法律法規(guī)限制。

ROBO－01概念車車身如同機(jī)器人外殼，取消門把手、左右撥桿、中控按鍵等繁復(fù)的部件，3D無界一體化超清大屏、超薄噴氣式出風(fēng)口營造沉浸式、極簡化的氛圍，充分詮釋未來主義的科技之美。

“跳燈式”可升降激光雷達(dá)、主動式尾翼ROBOWing、可折疊U型方向盤、升降音箱等諸多可變型結(jié)構(gòu)，更加彰顯機(jī)器人般的靈動與智能。

集度ROBO－01的定位是首款汽車機(jī)器人，而作為其核心的智能，也是夏一平在整場沙龍中著重強調(diào)的部分。

取消了全車90％物理按鍵的智能座艙，是集度ROBO－01的一個主要智能化體現(xiàn)。夏一平表示，語音才是未來智能汽車的最佳人機(jī)交互方式。

但是語音識別系統(tǒng)依賴于反應(yīng)速度，往往語音識別都是通過數(shù)據(jù)輸送到云端進(jìn)行計算，再返回到車端反饋，而集度則集成了百度的離線語音識別系統(tǒng)，碰到過地庫、隧道等無信號場景用不了語音控制的用戶一定明白這項功能的意義。離線語音其實別家也有，不過全離線且秒內(nèi)響應(yīng)就是另一個維度了。

ROBO－01上搭載的是高通最先進(jìn)的智能座艙芯片8295，國內(nèi)首發(fā)。通過高通8295芯片的高算力特點，成功讓語音識別算法在本地運行，滿足了以上要求。這款芯片是高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺中的產(chǎn)品，AI算力達(dá)到30TOPS，約是8155的8倍，并可超頻到60TOPS。

另外則是自動駕駛方面。夏一平稱，集度在自動駕駛系統(tǒng)中采用的并非是百度的現(xiàn)有技術(shù)，他們基于百度Apollo的核心能力，重新打造了一套以視覺為主的算法，最終目標(biāo)是實現(xiàn)端到端的全域融合。

關(guān)于量產(chǎn)的產(chǎn)品信息，夏一平表示，ROBO－01未來的配置版本將非常少，但會全系標(biāo)配激光雷達(dá)。后者是集度做自動駕駛的意義所在，整套系統(tǒng)都將全系標(biāo)配。而且，集度不會提供太多選裝，以盡可能提高生產(chǎn)效率。唯一可以自由選擇的，可能就是電池續(xù)航。

隨著量產(chǎn)車型的快速推進(jìn)與投放，集度汽車對資金的需求也會隨之增長。集度汽車已經(jīng)在進(jìn)行新一輪融資，并且正在策劃上市。未來該公司的股權(quán)也不僅僅局限在吉利和百度兩方上，會考慮引入新的股東方，但百度與吉利仍會占據(jù)主導(dǎo)地位。

       原文標(biāo)題 : 集度造車新進(jìn)展：量產(chǎn)版秋季發(fā)布，定價20萬元起