如果是采埃孚，會如何做“下一代出行”戰(zhàn)略？

（文／張家棟 編輯／婁兵）采埃孚作為世界上最大的系統(tǒng)供應商之一，在自動駕駛、電驅動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運動控制四大領域為下一代出行做好了充分的準備。

2022年7月20日，采埃孚集團舉行線上發(fā)布會宣布，新的商用車解決方案事業(yè)部（CVS）成立僅六個月內，即獲得了新技術的重要客戶訂單。

作為商用車領域最大的供應商，采埃孚的解決方案正在為全球卡車－掛車組合設立更高級別的安全、效率和可持續(xù)性標準。為進一步推動“下一代出行”戰(zhàn)略的實施，采埃孚還充分利用其獨特的優(yōu)勢，在不同領域如商用車與乘用車之間實現自動化和電驅動等技術及能力的共享。

在漢諾威國際商用車展（IAA Transportation）前，采埃孚在其德國簡孚森（Jeversen）測試場展示了一系列最新的創(chuàng)新成果和領先技術。在此次年度全球技術盛會上，采埃孚展示了其先進的車輛前橋線控轉向技術。

采埃孚集團首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德 （Wolf－Henning Scheider）表示：“采埃孚全新的電動線控轉向系統(tǒng)是一種尖端線控技術，采埃孚全面的產品組合將助力集團在極其激烈的競爭中占據獨一無二的行業(yè)領先地位，實現完全自動化的線控車輛控制?！?/p>

他補充道：“我們各個事業(yè)部緊密合作，不斷優(yōu)化彼此技術共享所帶來的價值。采埃孚新型線控轉向技術是實現乘用車高級別自動駕駛的重要前提，秉承‘一次開發(fā)，全域應用’的理念，該技術也將應用于商用車自動駕駛領域?！?/p>

線控轉向技術完全通過電子信號將駕駛員指令傳送至轉向系統(tǒng)，因此方向盤與前橋之間無需機械連接。放眼未來，線控技術有望在車輛縱向、橫向和垂直運動控制等方面發(fā)揮愈加重要的作用。

為線控執(zhí)行器提供支持的新一代軟件可隨時在線升級，以確保該技術始終處于行業(yè)前沿。目前，采埃孚新型線控轉向系統(tǒng)已獲得了幾個主要客戶的訂單。

負責商用車解決方案事業(yè)部、工業(yè)技術事業(yè)部和集團物料管理業(yè)務的采埃孚董事會成員威爾海姆·雷姆 （Wilhelm Rehm）表示：“車輛自動化、網聯化和電動化的趨勢對主機廠來說意味著巨大的技術開發(fā)投入。憑借采埃孚廣泛的集成化解決方案，我們在提供前沿技術的同時，也減少了客戶的開發(fā)成本。”

采埃孚全球首發(fā)的 CeTrax2 系統(tǒng)，是用于重型商用車的集成式、模塊化電驅動系統(tǒng)。該新型系統(tǒng)同時兼顧出色的功重比與高度集成化的緊湊型設計，能通過無動力中斷換擋持續(xù)輸出高達 360 千瓦的功率并提高效能。該系統(tǒng)還搭載了多項高端技術，包括發(fā)夾電機、創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)以及碳化硅逆變器，而這些技術都借鑒了采埃孚在乘用車領域的專長并做了適配性調整。明年，采埃孚將與一家國際主機廠合作，實現該系統(tǒng)的批量供貨。

采埃孚將智能技術和控制系統(tǒng)無縫整合在卡車和掛車上，以獨特的優(yōu)勢系統(tǒng)性地滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。通過為創(chuàng)新的卡車和半掛車配備一整套最新的安全和增效技術，采埃孚展示了其整車匹配能力，而這種能力是推動行業(yè)邁向“零事故”和更高效率目標的關鍵一步。

采埃孚在全球首次推出了 SCALAR 平臺，展示了其在軟件開發(fā)方面取得的成功。該平臺是專為商用車隊打造的新型數字化解決方案，有助于實現高效的“交通即服務 （TaaS）”模式。該平臺可提供全自動、基于人工智能的規(guī)劃、路線和調度解決方案。采埃孚SCALAR平臺通過人工智能，將多項商用車的車載技術與第三方系統(tǒng)整合并連結起來。該平臺將助力車隊運營商優(yōu)化運營效率，增強可持續(xù)發(fā)展能力，提高規(guī)劃的可靠性以及貨物和乘客的安全水平。采埃孚期待SCALAR 平臺能夠成為客貨運輸行業(yè)不可或缺的伙伴。

采埃孚還發(fā)布了Orchestration解決方案，以及下一代自動駕駛開放平臺ADOPT 2．0。

采埃孚集團首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德表示：“在最新的年度全球技術日活動中，采埃孚再次展示了其應對未來挑戰(zhàn)、抓住機遇的絕佳優(yōu)勢。通過不斷實現產品的多元化、開拓新市場、實現更深入的技術滲透并追求成熟可靠的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，采埃孚已在電動化、自動駕駛、智能網聯和軟件定義汽車等前沿領域取得了重大進展?！?/p>

采埃孚技術在汽車工業(yè)多棲發(fā)展，舉世皆知。以上技術也已廣泛應用到乘用車中。 過去的兩年變化良多。汽車工業(yè)加速向電動化、自動化和軟件定義汽車轉型。諸多技術已經上市或即將上市。

乘用車戰(zhàn)略上，采埃孚已經完成向電動化的轉型，并贏得大額電驅動系統(tǒng)訂單。不僅能夠彌補傳統(tǒng)混動系統(tǒng)式微所造成的銷量減少，甚至能取得額外的營收。

關于中國業(yè)務，沃夫翰寧·施艾德表示：“中國是采埃孚最大的單一市場，我們將會持續(xù)在中國進行投資。在接下來的一年半里，我們還將繼續(xù)投資，興建新的工廠。此外，我們還規(guī)劃了更多的產品。十年前，我們很多的零件都是從歐洲或者國外進口的，但是現在都已經實現了國產化?！?/p>

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