五菱也要造混動(dòng)，將率先推出不插電混動(dòng)，又一次體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)？

伴隨國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，以及全球汽車新能源的推進(jìn)發(fā)展，現(xiàn)在越來(lái)越多的車企開始積極響應(yīng)國(guó)家能源國(guó)家轉(zhuǎn)型。作為新能源汽車的積極推行車企，五菱的純電車型也即將突破百萬(wàn)銷量，7月14日消息，五菱汽車正式宣布，依托于五菱百萬(wàn)規(guī)模的新能源三電供應(yīng)鏈生態(tài)集成優(yōu)勢(shì)，以及在電池、電控、芯片等方面的自主研發(fā)能力，五菱將立足人民所需，正式進(jìn)軍混動(dòng)市場(chǎng)，打造“人民的混動(dòng)”。

“為人民造車”、“人民需要什么，五菱就造什么?！边@是五菱的造車?yán)砟?，五菱還表示：將創(chuàng)新和實(shí)行兩個(gè)百萬(wàn)、五個(gè)百億的新能源戰(zhàn)略。在純電車型領(lǐng)域，說(shuō)到五菱，大家應(yīng)該會(huì)想到五菱宏光MINIEV，這款微型電動(dòng)車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也一直非常亮眼，不過(guò)這類微型純電動(dòng)車的受眾用戶還是有些局限的，無(wú)法滿足所有用戶的需求，所以涉足混動(dòng)車型領(lǐng)域也成為了五菱的下一個(gè)目標(biāo)。

據(jù)稱，五菱混動(dòng)還是奔著“人民需要”的理念從用戶的角度出發(fā)，以場(chǎng)景來(lái)定義混動(dòng)技術(shù)，實(shí)車經(jīng)歷8個(gè)月的時(shí)間，地理位置上跨越全國(guó)15個(gè)省去，包括4種地貌，有超萬(wàn)人參與體驗(yàn)，完成百萬(wàn)公里驗(yàn)證，通過(guò)與用戶共創(chuàng)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品、持續(xù)進(jìn)化，這些都會(huì)對(duì)后期產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生一個(gè)比較好的保障。

如今的混動(dòng)市場(chǎng)也早已百花齊放，對(duì)一個(gè)汽車品牌來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有一套完整的混動(dòng)技術(shù)，那么在目前新能源領(lǐng)域的發(fā)展就是不完整的。具體來(lái)看，五菱混動(dòng)擁有HEV和PHEV兩條路徑，但根據(jù)當(dāng)前大部分用戶的使用場(chǎng)景都是不插電混動(dòng)來(lái)看，五菱也會(huì)先推出HEV，為充電不方便的用戶提供更合適的解決方案。

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，在混動(dòng)領(lǐng)域中，大家所熟悉的有比亞迪、吉利和奇瑞長(zhǎng)安等自主品牌，市場(chǎng)反饋也比較好，這也正是為什么包括五菱在內(nèi)的眾多汽車品牌都義無(wú)反顧地又選擇了混動(dòng)市場(chǎng)的原因。此前，還有媒體拍到五菱星辰的混動(dòng)版路試照片。從照片上來(lái)看，車身的整體設(shè)計(jì)還是與燃油版基本相同，主要就是在車尾處加上了HEV的標(biāo)識(shí)，增加了辨識(shí)度也彰顯了混動(dòng)的獨(dú)特身份。

最后，在以前，混動(dòng)領(lǐng)域基本就是日系車豐田和本田的天下，但現(xiàn)在，混動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)有越來(lái)越多的入局者，尤其是近期內(nèi)，自主品牌更是爆發(fā)式崛起。五菱汽車更是一向以實(shí)用和實(shí)惠而出名，被國(guó)民稱為“五菱神車”，雖然是包含了夸張的成分在里面，但也體現(xiàn)了五菱車在消費(fèi)者心中的確有一個(gè)不錯(cuò)的品牌印象，這一次又踏入了混動(dòng)領(lǐng)域，說(shuō)不定也可以憑借價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)又收獲一份不錯(cuò)的成績(jī)。

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