磕磕絆絆，恒馳5終于要來了，它會拯救恒大嗎？

恒大為了造車，究竟付出了多少心血，或許只有許家印自己才知道，但即便困難重重，他們的首款新車總算是磕磕絆絆地搞出來了。

本月的6號（7月6日），恒馳5將開啟全面預(yù)售，其價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬元左右，而目前官方已經(jīng)開啟了預(yù)約登記，而優(yōu)先登記的客戶也將能夠享受優(yōu)先試駕，據(jù)悉，本次預(yù)售將分為對內(nèi)和對外兩個(gè)階段，而對外預(yù)售將會在7月9日開放，對于那些想要購買新車的普通消費(fèi)者，還要多等兩天。

根據(jù)相關(guān)人員透露的信息來看，官方為本次首發(fā)準(zhǔn)備了約1萬臺左右的產(chǎn)量，總體來說還是比較緊俏的，為此恒馳官方推出了“小定轉(zhuǎn)大定”的促銷策略，即消費(fèi)者在本月支付1000元即可搶訂名額，然后在下個(gè)月將小定金轉(zhuǎn)為1萬元的大定。

不過官方將會為第一批下單訂車的購車者提供了，大定抵扣、整車終身免費(fèi)質(zhì)保、終身基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈送免費(fèi)充電樁等十項(xiàng)權(quán)益，總體來說還是相當(dāng)實(shí)惠的。

但目前來講，恒馳5最大的問題還是在于，能否按時(shí)交車。

事實(shí)上，早在去年11月，「恒馳5」就已經(jīng)向工信部提交了產(chǎn)品申報(bào)，而官方本來是想要在今年5月左右開啟新車預(yù)售，但受第一季度，國內(nèi)疫情反彈等負(fù)面因素的影響，計(jì)劃也被迫推遲到7月，而具體到交付時(shí)間，有傳聞稱最早也要等到國慶。

回顧恒大造車的歷程，也確實(shí)不容易，從2018年地產(chǎn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)危機(jī)開始，恒大就把目光轉(zhuǎn)向了發(fā)展勢頭更好的新能源汽車領(lǐng)域，2019年1月恒大新能源汽車有限公司正式成立，而在年底他們就迅速投資與采埃孚、博世等多家世界零部件供應(yīng)商簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，不惜重金表明了他們進(jìn)軍汽車行業(yè)的決心。

不過，2020年的新冠疫情，讓恒大集團(tuán)爆發(fā)了嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)，先是多個(gè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)停工停產(chǎn)，后是旗下足球俱樂部發(fā)生欠薪風(fēng)波，而在去年，恒大又因?yàn)榇箢~境外擔(dān)保履行問題，被廣東政府約談，局面一度變得十分困難，甚至不少人對于恒大汽車的前景，持以“懷疑”態(tài)度。

不過最終，恒大還是克服了困難，推出了首款純電SUV恒馳5，前段時(shí)間，恒大又在全國范圍內(nèi)招募代理商，包括北上廣深，成渝等核心經(jīng)濟(jì)圈都被列入其中，可見他們目前的資金狀況應(yīng)該還是比較良好的，也側(cè)面反映出他們對于繼續(xù)開拓汽車事業(yè)的信心。

當(dāng)然，不管恒大花費(fèi)了多少時(shí)間和成本，一款車的好壞最終還是要以消費(fèi)者的使用體驗(yàn)為主，恒馳5究竟表現(xiàn)如何，或許還得等到拿到實(shí)車測評后，才能給出客觀的評價(jià)。

當(dāng)然，目前的新能源汽車市場已從藍(lán)海變?yōu)榱思t海，競爭的激烈程度超過了之前的任何一個(gè)時(shí)期，因此恒大也不要對于恒馳5有過高的期待，畢竟在汽車行業(yè)里“一戰(zhàn)成名”的故事還是非常罕見的，做好未來更長遠(yuǎn)的規(guī)劃和打算，才是更明智的選擇。

       原文標(biāo)題 : 磕磕絆絆，恒馳5終于要來了，它會拯救恒大嗎？