當下不買新能源，就像20年前沒買房，忽悠散戶接盤？

北京時間6月14日，微信公眾號“澤平宏觀”分享了任澤平在一個論壇上的現(xiàn)場演講稿，標題是“當下不買新能源，就像20年前沒買房”。這里的“買新能源”，自然指的是買新能源的股票。

任澤平用了過去20年一路上漲、并且讓無數(shù)人追悔不已的房地產(chǎn)，同時也是其最熟悉的房地產(chǎn)，來比喻新能源行業(yè)的投資機會。

這里面有兩個問題：

1、新能源的投資機會，是否如同20年前的房地產(chǎn)？

2、買新能源股票，是否等同于20年前買房？

任澤平舉了一個很容易理解的例子，用了過去20年確實是一路上漲的房價來比喻新能源的投資機會，而且這個比喻的主體又有著最廣泛的受眾，還有就是有著最廣泛的因錯過房地產(chǎn)而追悔不已的受眾。

但任澤平的距離是否很恰當呢？新能源是一個能夠和房地產(chǎn)相提并論的超級風口嗎？這兩個問題容后再討論，但必須聲明的是，車智君認為，買股票是一個比買房子更需要專業(yè)知識的投資行為。正所謂：股市有風險、投資須謹慎！

01一路高歌的新能源

提到新能源股票，最近風頭最盛的莫過于新能源汽車龍頭——比亞迪，在6月10日大漲超過8％，成為中國第一家市值超過1萬億人民幣的車企，與市值一度超1．5萬億的寧德時代爭奪中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭位置。

三天后的6月13日，中信證券表示，比亞迪的合理市值空間有望達1．4萬億。早在2021年年底，中信建投則發(fā)表研報表示，比亞迪的市值有望達到1．5萬億，但中信建投的研報一發(fā)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集體見頂，比亞迪股價也從彼時的歷史新高333．33元一度回調(diào)到209．43元，回調(diào)幅度超過37％。

這就是劇烈波動的股市！

新能源行業(yè)不僅僅是新能源汽車行業(yè)，但，在此還是以車智君熟悉的新能源汽車行業(yè)為例，闡述新能源汽車行業(yè)的機會與雷區(qū)。

提到新能源汽車行業(yè)的標桿企業(yè)，熟悉二級市場的人都會提到特斯拉、寧德時代和比亞迪。這三家企業(yè)在過去的三年時間（特別是2020年疫情爆發(fā)后），乘著新能源的東風，實現(xiàn)了一年10倍、20倍甚至更多的漲幅。

以特斯拉為例，2014年特斯拉憑借著ModelS進入中國，彼時，Model S售價超過100萬，特斯拉的市值不過300－400億左右。在2021年年底，特斯拉股價突破1200美元，市值超過1．2萬億美元，成為全球首家突破1萬億美元市值的車企。

當年花了100萬買Model S的車主，被戲稱為韭黃大帝。如果那100萬買車的錢，買了特斯拉股票，那現(xiàn)在就是值2000萬以上，甚至一度可能超過3000萬。

這里提個題外話，2020年8月，創(chuàng)新工場李開復公開說：買車，是你這一生最壞的投資。理想汽車創(chuàng)始人李想為此還公開懟過李開復，說那生殖器是人類最沒用的器官。

市值同樣暴漲的還有中國的寧德時代和比亞迪，在2021年，寧德時代市值一度突破1．5萬億人民幣，而比亞迪的市值在前兩天成功突破1萬億人民幣。而在2020年，作為中國造車新勢力的第一股蔚來汽車，股價也從2美元出頭一路暴漲到超過60美元。

這就是過去幾年，一路高歌的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關標的的瘋狂市場表現(xiàn)。

02買股票是比買房更專業(yè)的投資行為

買房和買股票，對于普通人來說，哪個的難度更大一些。先分享朋友曾予以的忠告：1、論資金，散戶沒有機構(gòu)多；2、論分析，散戶沒有機構(gòu)專業(yè)；3、論信息，散戶沒有機構(gòu)及時——憑什么你（指的是車智君）這樣的散戶賺錢？

對絕大多數(shù)的中國家庭而言，在過去20年中家庭資產(chǎn)中增值最多的一類資產(chǎn)，一定是房地產(chǎn)，沒有之一。確實也是不少人憑借炒房實現(xiàn)了財富的積累，甚至是實現(xiàn)了財務自由。當任澤平喊出的“當下不買新能源，就像20年前沒買房”，一定會讓很多人，包括靠房地產(chǎn)賺了錢的也包括錯過房地產(chǎn)的人，在思考是否應該買入新能源的股票。

一旦有了這種想法的人，請一定要萬分小心。但股票的價格波動幅度，遠高于房地產(chǎn)的價格波動。前面提到的蔚來，股價也一度從10美元跌到1美元，特斯拉則在2018年瀕臨破產(chǎn)，長期是美股被空頭做空的最大標的。面對股票這樣劇烈波動的市場，對投資人提出的要求自然是更高。

習慣房地產(chǎn)幾乎一路高歌上漲的投資者，是否能夠適應這樣的市場環(huán)境？從本質(zhì)來看，股票和房子都是投資產(chǎn)品。不同的是，房子有兩個屬性：居住屬性和金融屬性；股票似乎只有金融屬性，買房最差是可以住，買股票最差是可以清零的，和房子買到爛尾樓一樣的結(jié)果。

在過去的20年，一路上漲的房價，讓錯過的人只看到了房子的金融屬性，而忽略了其居住屬性這個本質(zhì)屬性。在房價普遍上漲的時候，這種時代級別的機遇，讓很多人錯以為是自己的能力，賺到了房地產(chǎn)的紅利。

況且，房地產(chǎn)也是有坑的，以深圳為例，深圳房地產(chǎn)行業(yè)最大的坑應該是位于東部華僑城的別墅盤——華僑城天麓，當然了，這種別墅盤也只是坑了買得起的人，買不起的人始終是買不起，即便是現(xiàn)在降價了，還是買不起。

新能源行業(yè)一樣有坑，在一級市場，倒下的造車新勢力名單上已經(jīng)有一大串了，相信還是更長，而在二級市場，隨著行業(yè)發(fā)展的集中度提高，也會有企業(yè)退市。歷經(jīng)千辛萬苦在美國上市的賈躍亭的FF波動劇烈，并且被多次警告。而一年前通過SPAC上市的造車新勢力ELMS已經(jīng)申請破產(chǎn)。

至于A股和港股這些中國投資人更容易接觸的市場標的，今年會有更多的選擇，威馬、零跑、哪吒、高合等都在謀求港股上市，但，這些企業(yè)未來就一定能夠跑出來而不是最終面臨破產(chǎn)或退市嗎？

至于現(xiàn)在當紅炸子的特斯拉，股價也從高位的超過1200美元，幾乎腰斬到了最新的650美元左右，而寧德時代的市值也從1．5萬億到最近一度跌破1萬億。

新能源汽車行業(yè)的股票波動，就是如此刺激。還是那句話，股票有風險、投資須謹慎！

       原文標題 : 【任澤平當下不買新能源，就像20年前沒買房】，忽悠散戶接盤？