家電業(yè)靠新能源車跑上第二賽道？

　　羊城晚報(bào)記者黃婷實(shí)習(xí)生王儀

　　開篇語

　　“能夠生存下來的物種，并不是那些最強(qiáng)壯的，也不是那些最聰明的，而是那些對變化作出快速反應(yīng)的?！边_(dá)爾文《物種起源》中的名言，詮釋出現(xiàn)代企業(yè)的生存發(fā)展邏輯。近年來，疫情下全球產(chǎn)業(yè)鏈面臨重構(gòu)，消費(fèi)呈高端化、年輕化趨勢，曾經(jīng)緊抓時(shí)代風(fēng)口的企業(yè)優(yōu)等生們，面臨的將是更為復(fù)雜的時(shí)代變局。

　　我們相信，熱搜變動(dòng)不居，而決定企業(yè)興衰成敗的邏輯恒久不變。即日起，羊城晚報(bào)密切追蹤企業(yè)熱搜新聞，深入觀察廣東乃至全國名企轉(zhuǎn)型變革中的經(jīng)驗(yàn)與不足，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、公司治理和多元化戰(zhàn)略等議題，在企業(yè)故事中見證中國經(jīng)濟(jì)在時(shí)代變局下的強(qiáng)大韌性和充沛活力。 (黃婷)

　　在紫金礦業(yè)欲拿下盾安環(huán)境(002011)9.71%股份時(shí)，為鞏固控制權(quán)，公司控股股東格力電器意圖“橫刀奪愛”。日前盾安環(huán)境公告，由于其交易核心條款在各方間未能達(dá)成一致，格力電器決定終止籌劃本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓及本次要約收購。而董明珠也并未“手軟”，此前已“空降”原證券事務(wù)代表章周虎為盾安環(huán)境新董秘。而此次股權(quán)爭奪戰(zhàn)，也流露出格力把握多元化主動(dòng)權(quán)的急切之意。

　　格力意圖“截胡”盾安股權(quán)

　　去年11月，格力電器拋出公告，擬受讓盾安精工所持盾安環(huán)境2.70億股股份，占總股本的29.48%，轉(zhuǎn)讓價(jià)款約21.90億元。同時(shí)擬以現(xiàn)金方式認(rèn)購盾安環(huán)境向特定對象非公開發(fā)行的1.39億股股票，認(rèn)購價(jià)款約8.1億元。交易完成后，格力電器將斥資30億元持有盾安環(huán)境4.1億股股份，占發(fā)行后總股本的38.78%，成為控股股東。

　　董明珠大概沒有料到，前述29.48%股權(quán)剛剛過戶，半路卻“殺出”了紫金礦業(yè)。4月29日，紫金礦業(yè)宣布將出資76.8億元收購浙江民企盾安控股旗下四項(xiàng)資產(chǎn)，其中就包括盾安環(huán)境9.71%的股份。

　　隨后，格力電器意圖“截胡”這筆股權(quán)交易。5月11日晚，盾安環(huán)境發(fā)布公告稱，格力電器正在籌劃協(xié)議受讓盾安控股集團(tuán)有限公司持有的公司9.71%股份，可能觸發(fā)全面要約收購義務(wù)。這意味著買方格力電器可能要支付更大的收購成本，由此引發(fā)外界對于收購背后激烈博弈的猜想。

　　不過，截至5月18日晚，盾安控股、浙商行杭州分行未能按其停牌前作出的書面及口頭約定和承諾，有效協(xié)調(diào)各方就本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓的核心條款達(dá)成一致意見。格力電器決定終止籌劃本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓及本次要約收購。但此前格力電器原證券事務(wù)代表章周虎已“空降”出任盾安環(huán)境的副總裁、董事會(huì)秘書。

　　穩(wěn)住空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈還要造車？

　　格力電器對盾安環(huán)境如此“上心”，甚至不惜與同樣千億市值的礦業(yè)龍頭紫金礦業(yè)“搶食”，與格力電器欲借盾安環(huán)境謀劃的多元化轉(zhuǎn)型不無關(guān)系。

　　產(chǎn)經(jīng)觀察家丁少將分析稱，家電企業(yè)多元化的方向一般有三種：一是產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸，比如從終端向上游半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域擴(kuò)張；二是生態(tài)鏈的橫向拓展，比如實(shí)現(xiàn)從硬件到內(nèi)容服務(wù)的布局；三是結(jié)合5G、IoT等技術(shù)，做相關(guān)多元品類的擴(kuò)張，覆蓋更多的應(yīng)用場景。

　　顯然，格力控股盾安環(huán)境兼具前兩種多元化方向。格力電器此前表示，將通過控股盾安環(huán)境，進(jìn)一步提高公司空調(diào)上游核心零部件的競爭力和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，發(fā)揮業(yè)務(wù)協(xié)同，完善公司新能源汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)布局。

　　盾安環(huán)境作為全球制冷元器件行業(yè)龍頭企業(yè)，與格力、美的、海爾、三菱電機(jī)等國內(nèi)外知名空調(diào)廠商均建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，其截止閥、四通閥、電子膨脹閥、電磁閥等空調(diào)制冷元器件業(yè)務(wù)具備較深的技術(shù)積累和良好的生產(chǎn)制造能力。此外，格力電器在此前公告中稱，盾安環(huán)境新能源熱管理器相關(guān)產(chǎn)品矩陣完善，目前已經(jīng)同國內(nèi)眾多知名企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作；格力電器可快速切入新能源乘用車熱管理賽道。

　　格力電器控股盾安環(huán)境以推進(jìn)多元化布局，也曾遭到盾安同行業(yè)的上市公司三花智控的公開質(zhì)疑。三花智控先是評價(jià)格力與盾安“為時(shí)已晚”，再是直言收購使盾安環(huán)境大概率會(huì)淪為母公司的內(nèi)部供貨商。“無論做空調(diào)還是造車，其他的競爭者是非常忌憚你一邊做著供應(yīng)商賺著我的錢一邊又在主機(jī)上激烈競爭，這不是‘資敵’嗎？”三花智控董秘解釋道。

　　入主銀隆不湊乘用車熱鬧

　　在多元化戰(zhàn)略下，格力電器跨界新能源汽車的野心由來已久。在“格力造車”的資本故事里，另一公司銀隆新能源(現(xiàn)更名為“格力鈦”)扮演重要角色。

　　早在2016年11月，董明珠力主格力電器收購銀隆新能源，稱新能源汽車將是格力打造“下一個(gè)千億”目標(biāo)的重要拼圖，但相關(guān)方案未獲股東大會(huì)通過。最終，董明珠個(gè)人出資10億元，又拉上王健林和劉強(qiáng)東，三人投資30億元入股銀隆。盡管銀隆新能源主打的鈦酸鋰電池技術(shù)并非主流，但彼時(shí)董明珠仍盛贊其為“埋在沙里面的金子”。

　　然而更為坎坷的還在后頭。在銀隆尋求上市時(shí)，新的經(jīng)營管理層發(fā)現(xiàn)多筆問題賬目。2018年11月，銀隆新能源自曝“家丑”，指控創(chuàng)始人魏銀倉等人侵占公司利益超過10億元，并對魏銀倉、孫國華及關(guān)聯(lián)方提起民事訴訟，就部分事項(xiàng)向珠海警方報(bào)案。

　　2021年8月，格力電器通過網(wǎng)上參與司法拍賣公開競拍方式，以18.28億元競得銀隆新能源30.47%的股權(quán)。同時(shí)，董明珠將其個(gè)人持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托公司行使。本次交易完成后，銀隆新能源成為格力電器的控股子公司。

　　在此前接受媒體采訪時(shí)，董明珠透露，個(gè)人入股銀隆推動(dòng)了格力汽車空調(diào)、模具研發(fā)以及相關(guān)電機(jī)、電控業(yè)務(wù)的發(fā)展。關(guān)于格力鈦是否有進(jìn)軍乘用車的打算，董明珠直言：“現(xiàn)在幾百家在做，我就沒必要湊這個(gè)熱鬧了。”據(jù)了解，格力鈦新能源汽車覆蓋公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等商用車及專用車車型，已在全國220多個(gè)城市穩(wěn)定運(yùn)營。

　　上游零部件企業(yè)初嘗轉(zhuǎn)型甜頭

　　近年來家電市場不景氣，美的、海信、創(chuàng)維等家電企業(yè)集體陷入“多元化焦慮”，部分企業(yè)發(fā)揮制造優(yōu)勢，以各種形式將觸角伸向新能源汽車，或涉足汽車零部件，或發(fā)力新能源車載相關(guān)產(chǎn)品。

　　2019年11月，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生進(jìn)軍乘用車，成立江蘇天美汽車有限公司，由開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司100%持股，而開沃汽車的實(shí)際控制人正是黃宏生。

　　2021年3月，海信斥資13億元成為日本三電控股的控股股東。作為全球知名的汽車空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商，日本三電的車載空調(diào)壓縮機(jī)2019年全球市場占有率排名第二。被業(yè)內(nèi)視為是海信家電進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要信號(hào)。

　　而去年年底，四川長虹在成都宣布攜手小鵬汽車開展跨界合作，雙方共創(chuàng)“國運(yùn)長虹”P7定制車型。

　　格力在空調(diào)賽道上的老對手美的集團(tuán)今年也緊抓新能源車機(jī)遇。今年1月，美的投資成立安慶威靈汽車部件有限公司，隨后又投資110億元建設(shè)新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地，是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目。美的透露，未來十年，將投入10億美元用于技術(shù)攻關(guān)，致力于成為新能源汽車系統(tǒng)級(jí)解決方案供應(yīng)商。

　　家電企業(yè)掀起新能源車跨界潮，不僅構(gòu)建起企業(yè)在家電業(yè)務(wù)之外的第二極，還帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的積極轉(zhuǎn)型。國泰君安研究稱，大部分家電零部件企業(yè)2021年收入端增長大幅優(yōu)于下游家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長，原因是企業(yè)在去年切入新能源車領(lǐng)域，受益于車用電動(dòng)壓縮機(jī)、電子膨脹閥需求的高增，逐步打開第二增長曲線。

文章來源：羊城晚報(bào)