國內(nèi)BBA燒油的車很香，而新能源車呢？

在燃油車領(lǐng)域，奔馳、寶馬和奧迪是中國消費(fèi)者公認(rèn)的豪華品牌，銷量也是在豪華品牌陣營里最好的三大品牌。在新能源領(lǐng)域里，BBA誰的新能源車最香？還得從銷量和定價來看，喜歡BBA新能源的用戶，您們會買誰的新能源車？

插電車型奔馳和寶馬更香

沒有對比就沒有傷害，奧迪在華國產(chǎn)的新能源有奧迪A6L新能源、奧迪Q2L e－tron、奧迪e－tron、奧迪Q5 e－tron在今年前3個月總銷量分別為939輛、652輛、268輛、62輛。奔馳E級新能源、奔馳EQB、奔馳EQC、奔馳EQA、在今年前3月總銷售分別為6256輛、1006輛、1047輛、755輛。寶馬5系新能源、寶馬iX3、寶馬X1新能源在今年前3月總銷量分別為5943輛、5684輛、2輛。

以上車型中，奧迪A6L新能源、寶馬5系新能源和奔馳E級新能源都是插電混動車型，很多人迫于限購或免購置稅，為了獲得綠牌而購買。在插電混動領(lǐng)域里，最暢銷的還是奔馳E新能源和寶馬5系新能源。

從終端來看，目前奔馳E新能源優(yōu)惠最少，但銷量最好，從銷量看來更多人還是認(rèn)為奔馳和寶馬車標(biāo)更香！不過，奧迪A6L新能源在今年一季度銷量之所以差，主要還是因?yàn)榧忠咔閷?dǎo)致產(chǎn)銷受到了影響。

純電車型寶馬iX3最暢銷

在純電車型領(lǐng)域，似乎寶馬iX3最暢銷，其次是奔馳EQC和EQB等車。當(dāng)然，同樣有個原因就是吉林和上海疫情影響導(dǎo)致南北奧迪的新能源電動汽車生產(chǎn)受到了影響，最終讓奔馳和寶馬的新能源車銷量更出色。那么，是不是奔馳和寶馬的電動汽車就一定比奧迪香呢？

車轱轆編輯以尺寸相當(dāng)都是定位中型SUV的奧迪Q5 e－tron、寶馬iX3和奔馳EQC進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，寶馬iX3賣得最好。從尺寸來看，奧迪Q5 e－tron的車身和軸距最長，且有6座和7座可選，后來者的上汽奧迪對奧迪Q5 e－tron定價卻是最低，當(dāng)然受制于上海疫情影響，奧迪Q5 e－tron在3月上市銷量也是最低迷。

在終端價格方面，寶馬iX3終端經(jīng)銷商降價后價格最低，其次是奔馳EQC，然后是才上市的奧迪Q5 e－tron沒有終端優(yōu)惠和疫情影響，導(dǎo)致了奧迪Q5 e－tron銷量最低迷。在產(chǎn)品力本身方面，奧迪Q5 e－tron、寶馬iX3和奔馳EQC究竟有何差距？

奔馳EQC能耗高而寶馬iX3銷量高奧迪Q5 e－tron配后鼓剎

奧迪Q5 e－tron、寶馬iX3和奔馳EQC三款車分別搭載的83．4度、80度和79．2度三元鋰電池，三款車低配車型百公里綜合能耗分別為15．9度、15．1度和20度電，奔馳EQC能耗最高，難道與電機(jī)總扭矩最高（590牛．米）有關(guān)。即使奔馳EQC扭矩大，但奧迪Q5 e－tron、寶馬iX3和奔馳EQC低配車型零百加速分別為9．3秒、6．8秒和6．9秒，奔馳EQC電機(jī)扭矩大并沒有更快加速，反而是能耗最高。

三款車的前懸架分別采用麥弗遜獨(dú)立懸架、雙球節(jié)彈簧減震支柱、雙叉臂式獨(dú)立懸架，三款車后懸架都是采用的多連桿獨(dú)立懸架，除了奔馳EQC全系四驅(qū)外，奧迪Q5 e－tron有后驅(qū)和四驅(qū)可選，而寶馬iX3全系采用后驅(qū)設(shè)計(jì)。綜合底盤來看，四驅(qū)的奔馳EQC的確底盤優(yōu)勢明顯，其次是寶馬iX3的前懸架駕控更舒適。

在配置方面，三款入門車型奧迪Q5 e－tron和寶馬iX3更豐富，但奧迪Q5 e－tron全系還是采用的后鼓剎來降成本，這都2022年，中國品牌微型車都沒用后鼓剎，奧迪Q5 e－tron還在用鼓剎，真的是省成本省到家了。

寫在最后

綜合銷量和產(chǎn)品來看，在BBA的插電和純電領(lǐng)域，寶馬在華銷量都更高，似乎寶馬在華更香？奧迪Q5 e－tron還全系采用后鼓剎，而后驅(qū)的寶馬iX3銷量最好，四驅(qū)的奔馳EQC因?yàn)槠饍r更高，導(dǎo)致銷量僅落后去寶馬iX3。那么，在BBA新能源領(lǐng)域，是否就可以根據(jù)銷量來說寶馬最香，其次是奔馳，然后是奧迪呢？

       原文標(biāo)題 : 國內(nèi)BBA燒油的車很香，而電車呢？