燃油車與電車很難選？其實很簡單！給你算筆賬就知道了

有人說電動車車主買新能源車不是為了省錢，他們想要的是新的駕駛感受，這種說法真的很片面。所有人都知道買車沒壓力，用車有壓力，而油費作為一大板塊如果能夠在每天使用過程中完美節(jié)省，那么對于大部分人來說，吸引力無疑是最明顯的。

但有人覺得新能源車省了油錢，在賣車的時候都會虧回去，畢竟新能源車真的不保值啊，而且貶值程度跟手機有得一拼，加上很多廠家的一些質保只針對首任車主，這就更加劇了電動車不保值的這種現象。

比如賣得較為火爆的特斯拉Model 3，雖然不用加油了，但是三年保值率只有可憐的53．1％，好家伙，開三年虧了將近一半啊。而價格相近且同樣火爆的寶馬3系三年保值率卻達到了67．41％，二者相差了近15％，所以電動車省的油錢，又被保值率賠進去了，那你說到底誰省錢？

其實這樣算是不科學的，因為每個人的用車情況都不一樣，有的人一年能開五六萬公里，有的人一年甚至不到一萬公里，這怎么比？

那我們就以每年正常2萬公里算一下，特斯拉Model 3的電費、保養(yǎng)、保險全加在一起不超過8000塊錢；而寶馬3系，在當下油價這么貴的環(huán)境下，一年少說也得接近2萬塊錢。一個是保養(yǎng)貴、一個是油貴，如果只看用車成本，特斯拉Model 3一年就能省下來1萬多。

所以結論很清楚了，如果你一年開車不超過一萬公里，你買燃油車更劃算，因為保值率高，再加上你開得少，油費和保養(yǎng)費也不會那么貴；新能源車屬于你開得越多就越劃算，另外能在家充電就在家充電，就更省錢。你看路上的網約車，幾乎都是綠牌新能源車，他們一年都是要開十來萬公里，如果是燃油車，那油費、保養(yǎng)費就是一筆不菲的支出。

還有一點就是新能源車的維修費用是比較高的，特別是電池出現問題，動不動就好幾萬，甚至是十幾萬的維修費用，那不如重新買輛新車。除此之外，新能源車保險的費用也要比燃油車貴出不少，相比于同價位油車差不多貴了20％。再加上同級別新能源車普遍要比燃油車貴上幾萬塊錢，由此可見選燃油車還是比電車劃算的。

不過電動車還有一個很大的優(yōu)勢，那就是綠牌。以上海為例，一張上海牌的價格差不多要八九萬，而且還得看運氣，有的人拍好幾年還拍不到。但是你買新能源，直接送一張可以在上海暢通無阻的車牌，相當于直接省出來一輛飛度。但是也有缺點，比如充電沒有加油方便，面對節(jié)假日長途出行，“充電1小時、排隊4小時”的用車場景，又勸退了不少潛在消費者。

綜上所述，燃油車在保值率、購車成本、維修費用、保險費等方面都要比新能源車有優(yōu)勢，那這些錢全部用來加油，就算是在油價破九的今天，應該也算是富裕的吧。

而單單只看用車成本的話，新能源車肯定是占有一定優(yōu)勢的，一年省一萬多，十年省十來萬，可問題是一輛車能開那么久嗎，所以如果你說選新能源車和燃油車誰更劃算，那我覺得無疑還是燃油車。不過值得一提的是新能源車畢竟能上綠牌，所以大家可以根據自身的實際情況去選擇燃油車還是新能源車。

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