漲價會傳染？新能源汽車之后 燃油車也開始漲價了

　　5月13日，汽車制造板塊是A股市場表現(xiàn)最好的板塊之一。截至收盤，164只相關(guān)個股中有超過9成上漲，半數(shù)以上漲幅超過3%，漲停的個股也多達(dá)18只。

　　對于汽車制造板塊如此表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士指出，除了受 “新一輪汽車下鄉(xiāng)政策即將發(fā)布”這一利好刺激外，繼新能源汽車漲價潮之后，燃油車紛紛宣布漲價是重要的催化劑。

　　5月11日，上汽大眾品牌宣布上調(diào)全系車型售價，其中燃油車價格上調(diào)1000-3000元不等，新能源汽車上調(diào)3000-5000元不等。

　　燃油車方面，上汽大眾的一些熱門車型，包括不久前煥新上市的大眾凌渡L、朗逸、桑塔納、Polo、途鎧、途安均漲價1000元；2022款途觀L和新帕薩特漲價2000元；2022款途岳漲價2200元；新威然、輝昂、途昂漲價3000元。

　　據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者統(tǒng)計，上汽大眾并不是首家宣布燃油車漲價的車企。4月2日，奔馳宣布上調(diào)部分在售車型的廠商建議零售價，涉及車型包括奔馳E級、C級、S級、GLC、CLA等，價格幅度900元-12.1萬元。奔馳也成為今年國內(nèi)加入漲價的第一個燃油車知名品牌。

　　緊隨其后的是寶馬，4月12日，寶馬中國對旗下寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4共計五款車型進(jìn)行了價格和配置的調(diào)整，價格上漲1600-11000元不等。

　　此外，國產(chǎn)自主品牌長城汽車旗下魏牌汽車也對拿鐵、摩卡等部分在售車型進(jìn)行調(diào)價。

　　值得注意的是，5月11日開始，上汽大眾的新能源汽車漲價幅度比燃油車更大。上汽大眾新能源汽車ID家族的三款車型均漲價，其中2022款I(lǐng)D.3和2022款I(lǐng)D.6 X漲幅為3000元，2022款I(lǐng)D.4 X則上漲5000元。新途觀L PHEV和新帕薩特PHEV和官方指導(dǎo)價也同步上漲，前者起售價為26.105萬元，后者起售價為23.315萬元。

　　不過，上汽大眾對新能源汽車的漲價幅度還比較“克制”，因?yàn)樵诖酥埃o論是特斯拉還是自主品牌新能源汽車都已經(jīng)大幅漲價。

　　受國補(bǔ)退坡和電池原材料價格大幅上漲的影響，從今年1月份起，包括造車新勢力在內(nèi)的中國新能源汽車企業(yè)紛紛宣布漲價。漲價的高潮出現(xiàn)在3月份，領(lǐng)銜的是特斯拉，從2022年3月10日起，10天之內(nèi)連續(xù)3次漲價。隨后，比亞迪、極氪、領(lǐng)克、榮威、魏牌等品牌的新能源汽車也都開始漲價，很多車型的漲價幅度都在1萬元以上。其中，單車單次漲價幅度最高的為零跑C11全系車型，漲價幅度為2萬元至3萬元。

　　現(xiàn)在，汽車漲價有從新能源汽車向燃油車傳導(dǎo)的趨勢。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，短時間內(nèi)燃油車的位置是不會被新能源汽車所取代的，但與新能源企業(yè)相比，燃油車的需求萎縮，車企進(jìn)一步漲價的底氣不足。

文章來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊