長(zhǎng)城汽車(chē)一季度營(yíng)收336億元，單車(chē)均價(jià)同比增長(zhǎng)29%成最大亮點(diǎn)

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)整體形勢(shì)向好，但基于當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，或還將面臨一段時(shí)間成本承壓。

（圖片來(lái)源：車(chē)事小說(shuō)／攝）

文｜車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果

4月22日，長(zhǎng)城汽車(chē)第一季度財(cái)報(bào)正式發(fā)布。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收336．2億元，同比增長(zhǎng)8．04％。歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為16．34億元，同比下降0．34％，環(huán)比下降8％。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)表示：“受?chē)?guó)內(nèi)多地疫情影響，長(zhǎng)城汽車(chē)多家零部件供應(yīng)商受到波及，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限”。

（圖片來(lái)源：財(cái)報(bào)截圖）

今年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型在終端市場(chǎng)頗受歡迎。諸如坦克、歐拉等車(chē)型在終端市場(chǎng)更是一車(chē)難求。然而受制于供應(yīng)鏈等因素，這部分需求并未能夠完全轉(zhuǎn)化為訂單。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為28．59萬(wàn)輛和28．35萬(wàn)輛，同比下滑14．16％和16．32％。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)曾在2月份公開(kāi)表示，公司銷(xiāo)量下滑，主要因?yàn)樾酒倘痹斐傻牟┦?ESP 供應(yīng)不足。

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)介紹稱(chēng)，博世是其主力車(chē)型 ESP 配置的獨(dú)家供貨商。眼下，長(zhǎng)城汽車(chē)正在積極推進(jìn)博世集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案，力爭(zhēng)快速解決零部件供應(yīng)問(wèn)題。

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宏觀面上，長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量有所下滑，但在單車(chē)價(jià)格方面卻實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

數(shù)據(jù)顯示，基于上述三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型銷(xiāo)量占比高達(dá)70．4％，智能化車(chē)型占比也已經(jīng)達(dá)到了84．5％。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化完成，也進(jìn)一步推高了長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌溢價(jià)能力，一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)均價(jià)已提升至11．9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29．12％。成為長(zhǎng)城汽車(chē)一季度財(cái)報(bào)最大亮點(diǎn)。

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這也與長(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)的持續(xù)高位研發(fā)投入形成良性對(duì)比。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)在研發(fā)層面支出為13．24億元，同比增長(zhǎng)45．8％。

而據(jù)2021年長(zhǎng)城汽車(chē)年報(bào)，在過(guò)去一年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)投入研發(fā)費(fèi)用44．90億元，同比增長(zhǎng)46％。占總營(yíng)收的3．29％。去年召開(kāi)的長(zhǎng)城汽車(chē)第八屆科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍宣布，未來(lái)五年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元，研發(fā)人員在現(xiàn)有的1．5萬(wàn)人基礎(chǔ)上翻一番至3萬(wàn)人。其中，軟件人才擴(kuò)充至1萬(wàn)人。

大筆資金的投入也確保了長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化領(lǐng)域產(chǎn)品不斷產(chǎn)出。據(jù)介紹，長(zhǎng)城集團(tuán)旗下毫末智行，輔助駕駛用戶(hù)行駛里程已經(jīng)突破700萬(wàn)公里；今年一季度，毫末HPilot月度搭載增速超過(guò)200％。此外，規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛產(chǎn)品“毫末城市 NOH”也將于近日正式上市。

當(dāng)下，雖然長(zhǎng)城汽車(chē)整體形勢(shì)向好，但基于當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，或還將面臨一段時(shí)間成本承壓。

（圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)）

2月23日，歐拉品牌CEO董玉東公開(kāi)表示，“雖然歐拉品牌背后有產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，但是這款小車(chē)仍然給公司帶來(lái)了巨額虧損。以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損超萬(wàn)元”。

原料價(jià)格上漲、芯片短缺、零配件供給、新能源補(bǔ)貼退坡等一系列問(wèn)題的疊加也使得歐拉黑貓、白貓兩款車(chē)型在今年2月中旬不得不宣布停止接單。歐拉品牌旗下好貓車(chē)型也在3月份先后兩次上調(diào)價(jià)格應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變局。

3月1日，歐拉好貓GT版售價(jià)上漲1．2萬(wàn)元；3月19日，2022款歐拉好貓（含GT版）全系車(chē)型售價(jià)上漲6000－7000元。

（圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)）

此外，各地疫情反復(fù)也給長(zhǎng)城汽車(chē)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不確定性。

4月13日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的坦克品牌稱(chēng)，因受疫情影響，坦克300車(chē)型涉及的8家供應(yīng)商停工、停運(yùn)，坦克300車(chē)型于4月14日起暫停生產(chǎn)。目前，最新信息顯示，坦克300已于4月22日恢復(fù)生產(chǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，坦克品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2．58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79．8％。

其他方面，一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售費(fèi)用為10．51億元，同比下降8％；管理費(fèi)用為11．77億元，同比增長(zhǎng)77％；截至一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為232．05億元。

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