在疫情的沖擊之下，上汽集團(tuán)“閉門造車”

文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨

突如其來(lái)的疫情反彈，讓整車為王的“神話”不斷被打破。

近期，因吉林、上海、江蘇等地疫情爆發(fā)，當(dāng)?shù)囟鄶?shù)汽車零部件企業(yè)暫時(shí)停工、停產(chǎn)，直接波及整車企業(yè)生產(chǎn)。

上海作為汽車重鎮(zhèn)，在這一輪疫情中汽車產(chǎn)業(yè)鏈飽經(jīng)考驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)汽車產(chǎn)量2652．8萬(wàn)輛，其中，上海汽車產(chǎn)量283．3萬(wàn)輛，占全國(guó)的10．7％。2021年上海市累計(jì)新車銷量達(dá)到73．67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11．5％。

作為上海本地最大的車企，上汽集團(tuán)（600104．SH）在本輪疫情的沖擊之下，也面臨著零部件斷供和停工停產(chǎn)的危機(jī)。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)所屬主要整車企業(yè)包括上汽乘用車分公司、上汽大通、智己汽車、飛凡汽車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽紅巖、上海申沃等。

2021年，上汽集團(tuán)全年銷量546．4萬(wàn)輛，終端交付量超過(guò)581萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5．5％，連續(xù)16年保持國(guó)內(nèi)第一。上汽自主品牌銷售285．7萬(wàn)輛，在總銷量中占比達(dá)到52．3％，首次超過(guò)50％。新能源汽車同期銷量達(dá)73．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128．9％，位居國(guó)內(nèi)第一、全球第二。

而如今受疫情等因素的影響，粗略估計(jì)，上汽集團(tuán)此番停產(chǎn)一個(gè)月，其產(chǎn)能損失預(yù)計(jì)可達(dá)近千億。

“閉門造車”

疫情反彈以來(lái)，不少工廠在上海的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)早在封控管理前就做好預(yù)案準(zhǔn)備，以保障在封控期間維持生產(chǎn)。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)3月中下旬開始關(guān)閉部分工廠。為了把原先耽誤的工作進(jìn)度搶回來(lái)，上汽集團(tuán)除了整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠員工外，還有外包的物流人員、供應(yīng)商，以及保安廚師等數(shù)千名人員吃住在工廠。

3月24日起，位于安亭鎮(zhèn)的上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心開始封閉管理生產(chǎn)，62名員工“閉門造車”，通過(guò)三周時(shí)間，完成榮威、非凡、名爵三個(gè)品牌十幾款車型的階段性模型評(píng)審工作。

此外，上汽集團(tuán)乘用車公司和上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院根據(jù)上海防疫規(guī)定，也號(hào)召員工入駐公司生活生產(chǎn)，員工們白天工作晚上就地睡覺，以廠為家。

為保障順利開展工作，乘用車公司總經(jīng)辦在封閉管理前為員工們籌備了地鋪、睡袋和洗漱用品。雖然各項(xiàng)物資保障一應(yīng)俱全，但他們每天也只能席地而臥，居住條件很是艱苦。

智己汽車一線的28名員工，組成了一支生產(chǎn)保供的“突擊隊(duì)”，他們?cè)谧约倚^(qū)實(shí)施封閉管理前，收拾好行李回到了臨港工廠。為了確保順利交付，他們開始了從早上八點(diǎn)一直到凌晨?jī)扇c(diǎn)的工作狀態(tài)，有時(shí)甚至一連18小時(shí)不曾休息。

“吃住在工廠一定程度搶回了產(chǎn)能，但后續(xù)供應(yīng)鏈問(wèn)題無(wú)法保障，直接導(dǎo)致工廠減產(chǎn)或部分停工?！庇衅囆袠I(yè)相關(guān)人士表示。

汽車行業(yè)是一個(gè)涉及鋼鐵、冶金、陶瓷等原材料，以及電子、電器等多個(gè)產(chǎn)業(yè)部門的復(fù)雜門類，產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)。上汽大眾用于生產(chǎn)的原材料、零配件庫(kù)存周期通常為2周，這些庫(kù)存消耗完畢后，由于廠內(nèi)零部件庫(kù)存不足，上汽集團(tuán)在封控的關(guān)鍵階段還是不得不被迫停產(chǎn)。

產(chǎn)銷量下滑

實(shí)際上，疫情帶來(lái)的影響已體現(xiàn)在汽車產(chǎn)量上。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑，3月狹義乘用車市場(chǎng)的零售銷量為157．9萬(wàn)輛，同比下滑了10．5％。

從日前上汽集團(tuán)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽集團(tuán)3月份整車共計(jì)產(chǎn)量41．97萬(wàn)輛，較上年同期的49．92萬(wàn)輛下降了約16％；3月份整車合計(jì)銷量為44．30萬(wàn)輛，較去年同期的49．29萬(wàn)輛下降了約10．11％。

今年一季度，上汽集團(tuán)整車合計(jì)銷量達(dá)122．06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．8％。而之所以能夠出現(xiàn)6．8％的增長(zhǎng)，主要是受前兩個(gè)月銷量增長(zhǎng)較大所致，尤其是2月，上汽集團(tuán)單月銷量實(shí)現(xiàn)了3成以上的增長(zhǎng)。

今年1－2 月份，雖然國(guó)內(nèi)也有零星疫情爆發(fā)，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到封城的程度，這也為多數(shù)車企的穩(wěn)健生產(chǎn)提供了相對(duì)平穩(wěn)的環(huán)境。但從今年3月開始，由于受到疫情等因素的影響，國(guó)內(nèi)車市銷量同比跌幅達(dá)到15％左右，上汽大眾的產(chǎn)銷同樣受到了影響。

數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾3月份銷量約為11萬(wàn)輛，同比小幅下降2．21％。據(jù)悉，上汽大眾的上海工廠共有一廠、二廠、三廠及新能源汽車工廠，均位于上?？偛康募味▍^(qū)安亭鎮(zhèn)。在此次的疫情防控中，這些工廠在生產(chǎn)與銷售上都遭受了巨大沖擊。

有消息稱，閉環(huán)管理前，上汽大眾安亭一廠每日生產(chǎn)320余輛車，而閉環(huán)管理期間則是每日生產(chǎn)200輛。雖然穩(wěn)住了生產(chǎn)，但產(chǎn)能直接縮減了近50％。

此外，主要工廠位于上海的上汽通用，在本輪疫情中同樣被波及。

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，上汽通用累計(jì)汽車產(chǎn)量27．39萬(wàn)輛，同比下降19．83％；一季度銷量27．45萬(wàn)輛，同比下跌18．24％。而從3月的表現(xiàn)來(lái)看，其單月產(chǎn)銷分別僅為8．87萬(wàn)輛和8．85萬(wàn)輛，同比下滑31．30％、31．42％。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)信號(hào)

對(duì)于車企而言，汽車的供應(yīng)鏈管理是一道難題。既要綜合考慮零部件質(zhì)量、品牌、成本、效率和物流，又要考慮其與自己產(chǎn)品、品牌的的匹配度。疫情的沖擊下，原本就存在一些堵點(diǎn)、難點(diǎn)的汽車供應(yīng)鏈體系，迅速亮起了紅燈。

因零部件企業(yè)停工、停產(chǎn)或物流受阻所導(dǎo)致的供需矛盾，急需政府主管部門進(jìn)行宏觀調(diào)節(jié)，以幫助相關(guān)零部件企業(yè)和整車企業(yè)紓困。

4月15日，上汽集團(tuán)印發(fā)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)指南。該指南指出，在上海市全面解封前，集團(tuán)統(tǒng)一為下屬企業(yè)上報(bào)申請(qǐng)?zhí)崆皢?dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)“白名單”，要求復(fù)工復(fù)產(chǎn)前期，各單位都需要做好復(fù)工人員、服務(wù)能力、供應(yīng)鏈等摸排工作，做好復(fù)工排產(chǎn)準(zhǔn)備。

3天后，上汽集團(tuán)正式啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試，摸排復(fù)工的難點(diǎn)和堵點(diǎn)，為后續(xù)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備。這對(duì)于上汽集團(tuán)以及周邊零部件企業(yè)，無(wú)疑是一大利好信號(hào)。

此次不僅是上汽集團(tuán)旗下品牌的整車廠進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)華域汽車等部分核心零部件工廠，以及安吉物流等運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入壓力測(cè)試，做好供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等系列工作。

上汽集團(tuán)工作人員稱：“短期內(nèi)企業(yè)全面復(fù)工的可能性還比較低。未來(lái)，上汽集團(tuán)還要綜合考慮疫情走勢(shì)、壓力測(cè)試結(jié)果等情況，再制定進(jìn)一步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)態(tài)規(guī)劃?！?/p>

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