乘用車(chē)排行榜：有“芯”增長(zhǎng)，無(wú)“疫”回天？

和大盤(pán)行情保持一致，乘用車(chē)排行榜單的變化，其實(shí)也反映了當(dāng)前制約汽車(chē)企業(yè)的三大因素：芯片短缺仍未結(jié)束、動(dòng)力電池原材料上漲、疫情波動(dòng)造成了局部影響。

在乘用車(chē)細(xì)分排行之中，最大的特征是在3月份，除了MPV市場(chǎng)之外，其他的兩大主要細(xì)分車(chē)型曾經(jīng)的冠軍，全數(shù)跌落。當(dāng)然，相對(duì)而言，在轎車(chē)領(lǐng)域，軒逸的累計(jì)銷(xiāo)量，依然保持了第一。

在乘用車(chē)排行榜單之中，上汽通用五菱屬于表現(xiàn)格外突出者：轎車(chē)類(lèi)銷(xiāo)量冠軍、MPV銷(xiāo)量冠軍，都被上汽通用五菱拿下，而且3月份單月來(lái)看，宏光MINIEV的銷(xiāo)量達(dá)到了4．76萬(wàn)輛，與此前保持5萬(wàn)輛月銷(xiāo)量的軒逸、朗逸等車(chē)型拉開(kāi)了差距。

從這一數(shù)量來(lái)看，3月份的燃油車(chē)銷(xiāo)量確實(shí)下滑明顯，中汽協(xié)沒(méi)有單就某一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行分析，但汽車(chē)瀏小編猜測(cè)，燃油車(chē)銷(xiāo)量的下行與3月以來(lái)油價(jià)持續(xù)飆升有著直接關(guān)系。

SUV市場(chǎng)的冠軍車(chē)型，也同樣被新能源奪得，值得注意的是，特斯拉Model Y從去年底到今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不溫不火，排名也始終在前三徘徊。而3月份新能源汽車(chē)整體價(jià)格上漲的大行情之中，特斯拉曾一周之內(nèi)三次漲價(jià)，在此前提下銷(xiāo)量反而一路上揚(yáng)直至第一。

中汽協(xié)指出：2022年1－3月，銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售153．6萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的57．6％。在銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪和特斯拉銷(xiāo)量增速依然顯著，上汽大眾也呈快速增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降。

但小編在排行榜單之中看到廣汽乘用車(chē)的Aion系列，也已經(jīng)上升至排名第十位，從新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)看，廣汽新能源的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

在乘用車(chē)三大類(lèi)型之中，MPV在3月份的銷(xiāo)量下滑是較快的，而且中汽協(xié)指出，1至3月的累計(jì)銷(xiāo)量之中，MPV也呈現(xiàn)小幅下滑。所以雖然看起來(lái)去年至今年以來(lái)MPV新車(chē)和受關(guān)注程度都較多，但是總體消費(fèi)水平還是保持了下滑態(tài)勢(shì)。

當(dāng)然，從油價(jià)、疫情來(lái)看，對(duì)車(chē)企和車(chē)型消費(fèi)的影響也是比較直接的——MPV也是唯一一個(gè)新能源車(chē)型非常少的細(xì)分市場(chǎng)，所以當(dāng)油價(jià)過(guò)9元之際，MPV的銷(xiāo)量下滑也就在情理之中了。

近期疫情影響造成的整車(chē)、零部件企業(yè)停工，已經(jīng)開(kāi)始向更多車(chē)企擴(kuò)散，因此，今年一季度的行情總體來(lái)說(shuō)，與去年相比仍保持了增長(zhǎng)水平，但接下來(lái)的市場(chǎng)行情，恐怕會(huì)有點(diǎn)難以預(yù)計(jì)了。

作者：劉英LY

       原文標(biāo)題 : 有“芯”增長(zhǎng) 無(wú)“疫”回天？