Model 3超凱美瑞、雅閣，Model Y成為SUV銷冠，燃油車時代已過？

3月，國內(nèi)新能源車市銷量再次迎來“大爆發(fā)”。

乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，作為新能源車的銷量冠軍比亞迪汽車3月銷量突破10萬臺大關(guān)，同比漲幅更是達(dá)到了334％。

而特斯拉中國，3月銷量為65754輛，同比增長了85．3％。

而更值得我們注意的，是在剛剛過去的3月國內(nèi)中型轎車市場，銷量冠軍既不是凱美瑞雅閣，更不是邁騰帕薩特，而是特斯拉Model 3。

還有，3月國內(nèi)SUV銷量冠軍，同樣也是特斯拉Model Y。

通過查閱數(shù)據(jù)車快評發(fā)現(xiàn)，3月國內(nèi)中型轎車總銷量為20．5萬輛，相比去年同期下降了15．5％。

相對來說，中型轎車也是轎車中銷量降幅最低的車型。

在以往提到中型轎車，可能我們第一時間就會想到凱美瑞、雅閣、邁騰以及帕薩特這些銷量比較好的車型。

2021年國內(nèi)中型轎車上險量數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞一舉奪得國內(nèi)中型轎車銷量冠軍，累計銷量突破了21萬輛。

緊隨其后的是本田雅閣，2021全年銷量接近20萬輛。

特斯拉Model 3全年的上險量只有15．1萬輛，不僅遠(yuǎn)不如凱美瑞、雅閣的銷量好。甚至比起寶馬3系和天籟，也存在差距。

寶馬3系2021年銷量為17．1萬輛，天籟銷量也有16．2萬輛。

從今年前兩個月的銷量情況來看，凱美瑞和雅閣累計的銷量分別是39178輛和36723輛，同比漲幅凱美瑞為34％，雅閣為26％。

讓人沒想到的是，進(jìn)入3月特斯拉Model 3銷量猛增，賣出了26024輛，同比增長了2．8％，成為國內(nèi)中型轎車的銷量冠軍。

而凱美瑞3月銷量為22518輛，位居中型轎車銷量榜的第2名。

本田雅閣排在第3名，3月銷量只有14855輛。

大眾旗下的邁騰和帕薩特，3月銷量都在萬臺左右。

再來看看SUV車型的銷量情況。

特斯拉Model Y以39730輛的銷量成績，力壓哈弗H6、長安CS75以及比亞迪宋這些自主品牌明星SUV車型，成為3月SUV的銷量冠軍。

相比去年同期，特斯拉Model Y同比漲幅為291．4％。

正是因為特斯拉Model Y 3月銷量如此之高，才使得它又成為今年第1季度國內(nèi)SUV的銷量冠軍。累計銷量為74681輛車，同比增長354．8％。

也就是說，特斯拉Model Y今年前兩個月累計銷量，還不到3．5萬輛。僅僅3月，銷量就接近4萬輛。

今年第1季度，國內(nèi)SUV銷量排名前3的車型分別是第1名特斯拉Model Y，銷量74681輛；第2名比亞迪宋，銷量73704輛；第3名哈弗6，銷量71411輛。

另據(jù)去年同期的銷量數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6銷量為11．1萬輛，比亞迪宋和特斯拉Model Y銷量分別是32407輛和16422輛。

可能哈弗H6和長安CS75在爭奪SUV銷量冠軍之路上，怎么也不會想到剛剛上市一年多的特斯拉Model Y，在某個月能夠取代它們，成為國內(nèi)SUV的銷量冠軍。

這是不是說明，屬于燃油車的時代真的已經(jīng)過去？

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