工信部：新能源汽車應(yīng)提高動(dòng)力電池安全防護(hù)能力

4月8日從工業(yè)和信息化部官方微信獲悉，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）?！兑庖姟肪托履茉雌嚢踩岢龆囗?xiàng)指導(dǎo)意見：在動(dòng)力電池方面，提出提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力；在個(gè)人信息保護(hù)方面，提出對(duì)個(gè)人信息實(shí)行分類管理，并采取相應(yīng)的加密、去標(biāo)識(shí)化等安全技術(shù)措施等。

談及《意見》編制背景，工信部表示，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，安全總體形勢(shì)持續(xù)向好，但也要看到，隨著保有量的快速增長(zhǎng)、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)依然存在，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化，由此，《意見》應(yīng)運(yùn)而生。

2021年以來，工信部等五部門組織行業(yè)力量，開展專題研究，啟動(dòng)了文件起草工作。去年10月，形成《意見》征求意見稿并向有關(guān)部門和社會(huì)公開征求意見，此后，修改完善形成《意見》?！兑庖姟钒?部分22條，以及1個(gè)附件，從完善安全管理機(jī)制、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提高監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能、優(yōu)化售后服務(wù)能力、加強(qiáng)事故響應(yīng)處置、健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系等方面提出了要求。特別是針對(duì)近年來新能源汽車動(dòng)力電池多次起火、個(gè)人隱私數(shù)據(jù)泄露擔(dān)憂等公眾關(guān)注的問題，提出了一些具體意見。

《意見》在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)質(zhì)量管控、動(dòng)力電池安全等方面都提出了指導(dǎo)意見。針對(duì)動(dòng)力電池，要求企業(yè)要積極與動(dòng)力電池供應(yīng)商開展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。鼓勵(lì)企業(yè)研究應(yīng)用熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

近年來，個(gè)人數(shù)據(jù)安全受到越來越廣泛關(guān)注。《意見》提出，企業(yè)要按照《個(gè)人信息保護(hù)法》以及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定處理個(gè)人信息，制定內(nèi)部管理和操作規(guī)程，對(duì)個(gè)人信息實(shí)行分類管理，并采取相應(yīng)的加密、去標(biāo)識(shí)化等安全技術(shù)措施，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問以及個(gè)人信息泄露、篡改、丟失。

隨著新能源汽車越來越智能化，用戶如何能夠正確使用車輛輔助駕駛等智能化功能，也成為新能源汽車安全的重要部分。對(duì)此，《意見》提出，鼓勵(lì)企業(yè)通過駕乘操作規(guī)范手冊(cè)、視頻等方式，引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好的用車養(yǎng)車習(xí)慣。明確告知消費(fèi)者安全注意事項(xiàng)，指導(dǎo)消費(fèi)者熟悉電池安全使用邊界、車輛可能出現(xiàn)的安全隱患及發(fā)生起火燃燒等事故的常見征象等，掌握逃生自救技能，妥善應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的安全事故。建立完善客戶檔案制度，確保及時(shí)精準(zhǔn)確定缺陷汽車產(chǎn)品范圍。