停產(chǎn)燃油車！比亞迪認真起來，就沒特斯拉、蔚小理什么事了？

昨天，比亞迪發(fā)布了3月份產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示3月份，比亞迪的燃油車銷量為0。

事實上，比亞迪之前就宣布，3月份起，不再生產(chǎn)燃油車，專注于純電動和插電混動汽車業(yè)務(wù)，正式向燃油車說拜拜。

而從整個3月份的銷量來看，比亞迪的新能源車銷售為10．4萬臺，其中插混車型銷量為5．07萬輛，同比增長615．2％，純電銷量5．37萬輛，同比增長229．2％。

看了這個數(shù)據(jù)，很多人表示，比亞迪認真起來，可能就沒特斯拉、蔚小理什么事了。

先說特斯拉，單月銷量未知，但一季度總共交付了310048輛，平均一個月才也10萬輛左右，與比亞迪不相上下。

至于國產(chǎn)造車新勢力們，3月份小鵬15414輛排第一，哪吒12026輛位居第二，理想11034輛位居第三、零跑10059輛位居第四，蔚來9985輛位列第五，5大品牌合計也不到6萬輛，只有比亞迪的一半左右。

而在3月底的比亞迪投資者會議上，當時比亞迪透露了一個數(shù)字，稱當前累計未交付訂單量達到40萬輛，并且仍在逐月增加，2022年保守估計銷量為150萬輛；若供應鏈向好，則將沖擊200萬輛的銷售目標。

而一旦比亞迪銷量達到200萬輛，且全部是新能源車的話，那么2022年比亞迪的新能源可能銷量超過特斯拉、蔚小理、零跑、哪吒之和。

除了看銷量，比亞迪在新能源汽車方面的技術(shù)實力也同樣值得大家佩服。

比亞迪有自己的動力電池，有自己的三電技術(shù)，是國內(nèi)唯一能夠量產(chǎn)MCU汽車芯片的車企，也是國內(nèi)唯一能夠自給IGBT芯片的車企，IGBT芯片更是排名全球第二、國內(nèi)第一。

相比于特斯拉，比亞迪也并沒有明顯短板，可能也就在自動駕駛方面的能力稍弱，但比亞迪目前也正在向智能駕駛?cè)珬Ｗ匝兄愤M發(fā)，我們需要做的，就是再多給它一點點時間。

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