2月中國新能源乘用車滲透率達21.8%

3月8日，據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。

受到漲價的影響，新能源乘用車1月下旬訂單表現(xiàn)疲軟，但2月有明顯回暖，零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅要小于歷年2月的走勢。

滲透率方面，2月新能源車國內(nèi)零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個百分點。2月，自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%，豪華車中的新能源車滲透率為17.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。

2月新能源車廠商批發(fā)滲透率同樣為21.8%，較2021年2月9.6%的滲透率提升12.2個百分點。其中，純電動批發(fā)銷量24.5萬輛，同比增長161.7%；插電混動銷量7.2萬輛，同比增長350.9%。

新能源汽車批發(fā)量突破萬輛的企業(yè)有5家，比亞迪純電動與插混雙輪驅(qū)動夯實自主品牌新能源領頭羊地位。具體分別為比亞迪87473輛、特斯拉中國56515輛、上汽通用五菱26046輛、吉利汽車14285輛、奇瑞汽車10271輛。另外，南北大眾的新能源車批發(fā)量為11916輛，占據(jù)主流合資58%的份額。

出口方面，外部環(huán)境的不穩(wěn)定為市場帶來了更多的不確定性。2月，乘聯(lián)會統(tǒng)計下的乘用車出口量（含整車與CKD）為13.3萬輛，同比增長69%，環(huán)比僅下降21%。其中，新能源車出口4.53萬輛，占出口總量的比重為34%。

值得關注的是，自主品牌上個月的出口量為8.7萬輛，同比增長44%，增速較去年有所放緩；而合資與豪華品牌的出口量達到了4.6萬輛，同比增長153%。其中，特斯拉的成績尤為亮眼，單月出口33,315輛，同比大幅增長339%。

根據(jù)乘聯(lián)會優(yōu)秀廠商預測團隊的共同研判，盡管疫情反復持續(xù)發(fā)生，新能源車的需求仍舊是向上趨勢。認為2022年乘用車市場總體趨勢向好，目前判斷2022年國內(nèi)零售增5%，總體廠商批發(fā)銷量增10%。

隨著新能源補貼退坡和原材料價格上漲，前期部分車型價格微調(diào)帶來訂單短暫低迷，春節(jié)后新能源車價格接受度恢復，加之很多新能源車目前仍有積壓前期未交付訂單，因此3月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。

全年來看，新能源車發(fā)展有更多的不確定性壓力，尤其是鋰礦等資源的緊缺帶來巨大壓力。