廢棄電池流向哪？電動(dòng)汽車是否環(huán)保再遭質(zhì)疑

 近年來，新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速，我國已成為全球新能源汽車的最大市場。然而在大批量的新能源汽車投入市場后，后續(xù)的廢棄電池將流向哪里，如何回收，如何再次利用，已成為行業(yè)不得不關(guān)注的問題，甚至有一部分人針對(duì)這個(gè)問題，對(duì)電動(dòng)汽車在現(xiàn)在市場上利用是否環(huán)保提出質(zhì)疑。

　　北京理工大學(xué)教授吳鋒曾公開表示：“1個(gè)20克的手機(jī)電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是幾噸重的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池廢棄在自然環(huán)境中呢？大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。”

　　大量潛在的污染隱患迫使動(dòng)力電池行業(yè)不得不加快完善動(dòng)力電池回收處理機(jī)制的腳步，也開始讓這個(gè)行業(yè)開始集體思考這個(gè)問題。

　　報(bào)廢后該去哪里？

　　據(jù)了解，動(dòng)力鋰離子電池的一般使用壽命約20年，但車用動(dòng)力鋰離子的容量衰減至80%以下就會(huì)被廢棄，使用時(shí)間約3-8年。

　　目前，結(jié)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和產(chǎn)品生命周期分析（LCA）原理，建立了圖中關(guān)于動(dòng)力鋰電池的回收示意圖：

　　由于動(dòng)力電池廢棄時(shí)仍保有80%左右的容量，若直接進(jìn)行資源化回收，將造成極大浪費(fèi)。所以目前對(duì)于動(dòng)力鋰電池的回收主要是想通過對(duì)汽車使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)回收和利用。動(dòng)力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲(chǔ)能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)、通訊基站、微型電動(dòng)車、電動(dòng)自行車應(yīng)用等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)能量密度的要求相對(duì)較低，通過處理后將新能源汽車的動(dòng)力電池投入到這些領(lǐng)域，也可以減少資源浪費(fèi)和成本。

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