乘聯(lián)會(huì)公布1月新能源車(chē)銷(xiāo)量榜：比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年1月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，1月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售量為207．9萬(wàn)輛，同比下滑5％，環(huán)比下滑1．3％。而新能源乘用車(chē)為34．7萬(wàn)輛，同比大增132．0％，環(huán)比下降27．0％。

具體到車(chē)企方面，比亞迪1月份新能源車(chē)銷(xiāo)量為92788輛，繼續(xù)拿下榜首位置。同比去年1月份的20240輛暴增358．4％。遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)第二名的上汽通用五菱，甚至比2－5名這四家廠商加起來(lái)還要高。

上汽通用五菱以29723輛位列第二，但同比有1％的下滑。成為榜單上唯一下滑的車(chē)企，以宏光MINIEV單一車(chē)型做為銷(xiāo)量主力的穩(wěn)定性還是較弱。

奇瑞汽車(chē)以19451輛位列第三。在車(chē)企排名中，比亞迪、奇瑞、吉利、廣汽埃安、小鵬、理想、哪吒、零跑、上汽大眾等車(chē)企同比增幅較大，均超過(guò)了100％。

具體到車(chē)型方面，五菱宏光MINIEV依舊強(qiáng)勢(shì)，1月份銷(xiāo)量達(dá)到26682輛，占據(jù)榜首。但緊隨其后的比亞迪秦僅有三位數(shù)的差距，且比亞迪家族為多點(diǎn)開(kāi)花，秦、宋、漢、海豚4款車(chē)型全部月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。其中，比亞迪秦家族1月份銷(xiāo)量為26541輛，同比增長(zhǎng)1323．9％。比亞迪宋家族1月份銷(xiāo)量20722輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到夸張的2798．2％。比亞迪漢1月份銷(xiāo)量為12781輛，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)。

另外，剛上市不久的奇瑞QQ冰淇淋也實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量接近萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)特斯拉Model 3此次無(wú)緣榜單，跌出了銷(xiāo)量排名前15名。

特斯拉Model Y銷(xiāo)量為16358臺(tái)，位列第二，同比增長(zhǎng)896．8％，根據(jù)特斯拉1月交付量19345輛計(jì)算，可得出Model 3銷(xiāo)量?jī)H為3000臺(tái)左右，這可能與近期的幾次漲價(jià)與補(bǔ)貼退坡有關(guān)。

理想ONE位列第三同樣表現(xiàn)亮眼，共售出12268臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)128．1％。

● 總結(jié)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到了34．7萬(wàn)輛，同比大增132．0％，環(huán)比下降27．0％，環(huán)比降幅與2021年1月的25％特征基本一致。

更重要的是，新能源乘用車(chē)零售滲透率達(dá)到了16．6％，較2021年1月6．8％的滲透率提升10個(gè)百分點(diǎn)。尤其是自主品牌中的新能源車(chē)滲透率，已經(jīng)達(dá)到31．4％；此外，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為10．2％；主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有2．5％。

由此可見(jiàn)，雖然新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡了30％，但消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的消費(fèi)態(tài)度依舊非常積極。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)稱(chēng)，補(bǔ)貼政策按既定安排繼續(xù)有序退坡，明確2022年乘用車(chē)領(lǐng)域補(bǔ)貼下降30％，2023年開(kāi)始再無(wú)補(bǔ)貼，維持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度、續(xù)駛里程、能耗等技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻不變，放開(kāi)補(bǔ)貼上限，穩(wěn)定企業(yè)預(yù)期，有利于新能源車(chē)市平穩(wěn)發(fā)展。

來(lái)源：電車(chē)資源

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