新能源車(chē)激增背后的特征與風(fēng)險(xiǎn)

從最新的行業(yè)數(shù)據(jù)可以看到，2016年上半年，在美國(guó)總體汽車(chē)銷量同比下滑5%的時(shí)候，純電動(dòng)汽車(chē)銷量卻同比激增19%，共售出超過(guò)6.4萬(wàn)輛。無(wú)獨(dú)有偶，英國(guó)新能源乘用車(chē)上半年的銷量同比增長(zhǎng)了21.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于英國(guó)乘用車(chē)整體增長(zhǎng)水平。

　　中國(guó)方面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)7月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，我國(guó)新能源汽車(chē)共生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷售17.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)速度甚至高達(dá)160%以上。

　　可見(jiàn)，新能源汽車(chē)以行業(yè)領(lǐng)先的速度持續(xù)增長(zhǎng)，是全球趨勢(shì)。那么，增長(zhǎng)的背后，又有哪些特征和風(fēng)險(xiǎn)呢？

　　純電還是混動(dòng)

　　具體來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的放緩增長(zhǎng)后，中國(guó)6月份的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)令市場(chǎng)振奮。上述中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為4.5萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比均出現(xiàn)了107%左右的增長(zhǎng)。純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷量依舊占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，分別為3.5萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%以上，此外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也有1萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量。

　　由前文數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)依舊會(huì)持續(xù)，而且，純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)份額上的優(yōu)勢(shì)也將持續(xù)。不過(guò)，市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森最近與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者白皮書(shū)》顯示，14%的購(gòu)車(chē)者考慮純電動(dòng)汽車(chē)，22%的購(gòu)車(chē)者選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?？梢?jiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)雖然在產(chǎn)銷量上不占優(yōu)勢(shì)，但從購(gòu)車(chē)者意愿來(lái)說(shuō)，更多人期待購(gòu)置插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　尼爾森的最新調(diào)研顯示了一些行業(yè)的新特征，認(rèn)為2016年將成為新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)“拐點(diǎn)”，原因是在補(bǔ)貼退坡預(yù)期和限購(gòu)城市配額政策的雙重壓力下，新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的銷量增速將有所放緩，政策和個(gè)人需求將成為新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)驅(qū)動(dòng)力。

　　中型商務(wù)車(chē)領(lǐng)跑

　　再?gòu)纳逃密?chē)領(lǐng)域看，2016年1~5月，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)銷量達(dá)到1.75萬(wàn)輛，其中大型客車(chē)為7725輛，中型客車(chē)7676輛，輕型客車(chē)為2188輛，三者占比分別為：44%，43%和12%。大中型客車(chē)增幅超200%，而輕型客車(chē)增幅僅為21%。

　　而且，前幾個(gè)月由于騙補(bǔ)整頓和補(bǔ)貼政策不明朗而出現(xiàn)的銷量下滑在4、5月份幾乎徹底得到修正，銷量出現(xiàn)上半年高點(diǎn)，說(shuō)明不確定因素出盡，市場(chǎng)積極性回升，氛圍回暖。另外一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是，中型客車(chē)市場(chǎng)份額最近幾個(gè)月逐步趕超大型客車(chē)，4、5月銷售分別占比49%和55%，而此前的三個(gè)月，大客車(chē)均占領(lǐng)絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，一度高達(dá)71%。

　　“2016年可以形容為仍處于新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的前期，依然表現(xiàn)出對(duì)高額補(bǔ)貼政策的依賴性。從商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)，有客用與貨運(yùn)兩種，其中客用車(chē)型由于2015年用戶端急于享受當(dāng)年補(bǔ)貼，集中訂購(gòu)上牌，造成2016年的低潮。加之2016年有關(guān)部門(mén)正制定調(diào)整政策，改善了去年6~8米客車(chē)補(bǔ)貼偏高的狀態(tài)。”福田汽車(chē)集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)上述趨勢(shì)做出分析。

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