2021“聽都沒聽過”的5臺新車

根據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全國乘用車市場零售累計達(dá)到2014．6萬輛，同比增長4．4％。雖然疫情形勢好轉(zhuǎn)，但芯片短缺貫穿全年，有些熱銷車型還處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。不過今天老司機(jī)要講的不是熱銷車，而是那些“默默無聞”的車型，盡管它們在去年上市了，但是可能知道的人并不多，我不說，你可能還不知道有這么幾款車。

百智 大熊新車指導(dǎo)價：3．68－4．28萬

老司機(jī)辣評：這臺車來自領(lǐng)途汽車，是捷聯(lián)手長城汽車及國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資搞的科技公司。一看這價格就知道是電動車了，而且還是微型電動車，競品自然就是宏光MINIEV。造型也是方方正正的，跟宏光MINIEV風(fēng)格相似，不同的是它采用了5門4座布局，上下車會相當(dāng)便捷一點(diǎn)。車身尺寸為3390／1650／1595mm，軸距2275mm這個空間表現(xiàn)也會比MINI EV好。

內(nèi)飾簡陋也是正常的，有個觸控屏可能是它的優(yōu)勢吧，但是都這個價格的車了，多媒體系統(tǒng)能好用到哪里去。主要是全系都沒有一個安全氣囊，就有點(diǎn)說不過去了是吧，如果同樣3萬多的預(yù)算，那肯定選五菱會覺得安心一些對吧？

凱翼 軒度新車指導(dǎo)價：6．78－9．39萬

老司機(jī)辣評：凱翼這個品牌還活著呢，畢竟有奇瑞這股東罩著，凱翼本來就是奇瑞“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略產(chǎn)物，研發(fā)、生產(chǎn)都借助奇瑞的力量，只是奇瑞把落后的技術(shù)下放到凱翼身上罷了，這臺軒度同樣也是拿來主義。結(jié)合車上多個方面來看，很多人大膽猜測，凱翼軒度就是艾瑞澤7的“復(fù)制粘貼”，甚至“拉皮”后還不如原版好看。

價格看著確實低，但是其實除去6．78萬元起售的手動擋車型，軒度的自動擋車型售價區(qū)間為8．19－9．39萬元，和吉利帝豪、長安逸動PLUS這些市場口碑好的自主品牌熱銷車型基本持平，再細(xì)究配置軒度也并沒有多少優(yōu)勢，甚至還不如上述兩款車型有性價比。雖然1．5T發(fā)動機(jī)和雙獨(dú)立懸掛懸是個賣點(diǎn)，但在這個價位的消費(fèi)者真的都更看重質(zhì)量和省油，老司機(jī)真覺得誰買誰可愛。

雷諾江鈴 羿新車指導(dǎo)價：12．98－19．78萬

老司機(jī)辣評：看到雷諾大家是不是又覺得熟悉了，雷諾退出后又再次回歸中國市場，只不過這次是雷諾江鈴而不是東風(fēng)雷諾，羿就是它們的首款車型。出自原生GSE模塊化純電動平臺，它的生產(chǎn)測試標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系完全承襲了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，這是臺正兒八經(jīng)的新合資車。這造型設(shè)計并不能說沒有亮點(diǎn)，不過能聯(lián)想幾款車型，埃安Y、CS75PLUS、LC500h。

車身尺寸為4675／1835／1480mm，軸距達(dá)到2750mm，達(dá)到同級主流水準(zhǔn)。輪胎方面標(biāo)配米其林Primacy浩悅4代輪胎，挺厚道也符合它的運(yùn)動屬性。內(nèi)飾設(shè)計不功不過吧，車機(jī)系統(tǒng)基于安卓架構(gòu)研發(fā)，智能語音助手由科大訊飛提供，所以反應(yīng)速度跟識別度應(yīng)該都不錯。還有一個設(shè)計亮點(diǎn)是采用分段式全景天幕，采用鍍銀天幕玻璃，夏季可以避免頭部被高溫炙烤，這一個在Model 3上印象就特別深刻了。

目前提供NEDC續(xù)航 450km和500km兩種選擇本前者為前后雙電機(jī)四驅(qū)，能實現(xiàn)5．8秒的百公里加速；后者為前置單電機(jī)前驅(qū)，續(xù)航更長。

值得一說的是這車還要出口歐洲的，所以在設(shè)計、科技、智能、空間各方面都沒有明顯短板，中歐同標(biāo)的品質(zhì)也不用擔(dān)心質(zhì)量問題。只是作為一輛十多萬的電動車，續(xù)航最長也就500km，如果大部分時間只是城市代步的話，500km是足夠使用的。但問題就是，如果大部分時間都是代步的話，同樣的需求為啥我不買埃安、不買比亞迪呢？價格還更劃算呢。

電動屋 YOUNG光小新新車指導(dǎo)價：6．48－8．18萬

老司機(jī)辣評：電動屋這個品牌是重慶新特汽車旗下的新品牌，可能大家對新特汽車的了解也不多，這里也不進(jìn)行詳細(xì)介紹了，感興趣的朋友自行去度娘就ok了，我們主要還是講講這臺與動畫IP蠟筆小新跨界合作的純電代步小車YOUNG光小新。其實說到設(shè)計這車也是相貌平平，我倒是看不出哪點(diǎn)跟蠟筆小新有關(guān)系。

車身尺寸長寬高為3740／1655／1550mm，軸距為2415mm，也比宏光MINIEV稍大。別看它的價格高出了不少，人家車內(nèi)可是相對有檔次的。搭配10．25英寸觸摸液晶中控屏，標(biāo)配自動空調(diào)、后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像、遠(yuǎn)程啟動功能與電池預(yù)加熱功能，還有小新語音交互、OTA升級、多種駕駛輔助功能等，這科技感就完全不像一臺微型車對吧。

這車還配備兒童座椅接口，可能就這點(diǎn)跟蠟筆小新的小孩子身份能扯上關(guān)系吧。動力方面搭載前置電機(jī)與三元鋰電池，工信部純電續(xù)航達(dá)402km，這車也支持快充，半個多小時電量可以充至80％，這點(diǎn)倒是比其他微型電動車要有優(yōu)勢。早前已經(jīng)交付了第一批車，不過新車主要是作為四川交投集團(tuán)的日常公務(wù)通勤車。至于有哪些車主會買，我就不知道了，因為它確實不便宜。

中國重汽VGV U75PLUS新車指導(dǎo)價：13．79－15．19萬

老司機(jī)辣評：如果你經(jīng)常關(guān)注卡車，對于中國重汽這個品牌應(yīng)該很熟悉，它和解放牌一樣是國內(nèi)的老品牌，主打重型汽車，不過現(xiàn)在它們也生產(chǎn)SUV。目前在售三款都是SUV車型，今天講的是U75PLUS。這一看不就長安CS75的外觀跟全新奔馳C級的內(nèi)飾么？如果想要走得更遠(yuǎn)的話，就必須拿出自己的東西來，一味地“借鑒”和“模仿”很容易被貼上“山寨車”的標(biāo)簽，從長遠(yuǎn)來看，對品牌造成的傷害要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它所獲取的利益。不過它的尺寸在中型SUV中方面不算小，長寬高分別為4825／1870／1691mm，軸距為2800mm。

動力方面全系標(biāo)配長城蜂巢動力2．0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了224馬力，峰值扭矩則為385牛·米，匹配8AT變速箱。從參數(shù)來看是完全沒問題的，即使在動力匹配跟底盤調(diào)校這一塊，它并沒有長城或者長安等主流自主品牌那么好，那么這臺車的優(yōu)勢在哪里呢？設(shè)計、三大件、價格都沒體現(xiàn)出來，品牌知名度又低，所以這種車大家看過就算了，都沒必要放心上。

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