獲政策支持，2021年自動駕駛邁向商業(yè)落地

本文來源：智車科技

／ 導讀 ／

2021年行將結束，對于自動駕駛來說這是破圈的一年，越來越多的創(chuàng)業(yè)公司，大廠在這一年選擇加入行業(yè)中來，推動了自動駕駛技術的快速發(fā)展，也讓民眾能率先體驗到科技帶來的生活便捷。而商業(yè)落地，作為自動駕駛的終極目標，在這一年也有了巨大的進展。從廣州疫情中美團、百度、文遠知行率先派出無人配送車支援，到美團的無人配送車魔袋20率先實現(xiàn)北京公開道路的常態(tài)化運營，再到蘑菇車聯(lián)自動駕駛推進城市級大規(guī)模落地，實現(xiàn)多種自動駕駛公共服務車輛的試運行，都顯示了自動駕駛已經進入了下半場，各家企業(yè)開始為商業(yè)化落地著手。

而就在今年11月，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段，對變革未來出行方式具有里程碑意義。從北京開始，自動駕駛真正邁向商業(yè)化落地的道路，真正走進民眾的生活中。

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無人車商業(yè)落地聚焦場景化

越來越多的企業(yè)認識到，全場景的L4自動駕駛是一個難以攀登的山峰，不談政策支持，技術的瓶頸也讓眾多企業(yè)們望而卻步。畢竟資本是不會一直允許商業(yè)前景無法明確的自動駕駛上持續(xù)燒錢的。要想實現(xiàn)L5級別自動駕駛的終極目標，企業(yè)們的共識還是一步一步走，先限定場景來逐個擊破，而其中封閉園區(qū)、低速自動駕駛就成了商業(yè)落地的第一步。

越來越多的公司企業(yè)，發(fā)現(xiàn)了在無人配送領域的廣闊前景，其路線簡單，速度較低，并且需求量極大，對于自動駕駛的商業(yè)落地第一步來說是再好不過的選擇?；ヂ?lián)網企業(yè)包括美團、阿里、京東，有實際的配送需求并且掌握著自動駕駛較高的核心技術，率先實現(xiàn)園區(qū)內封閉場所的配送也就順理成章。與此同時，無人配送的上下游供應鏈也在今年逐步成熟化，包括底盤供應商毫末智行實現(xiàn)初步量產，速騰聚創(chuàng)等硬件企業(yè)推出低成本的激光雷達來降低無人配送車運行成本，都給行業(yè)內未來帶來了信心。

除此以外，自動駕駛的另一種落地場景就是無人貨運。其中代表企業(yè)有圖森未來、文遠知行等等。在今年9月9日舉辦的“橫空出世 The Next”線上發(fā)布會上，文遠知行宣布進軍輕客領域，與“輕客第一品牌”江鈴汽車及全球領先的綜合物流服務企業(yè)中通快遞進行合作，進軍無人貨運領域。而作為全球第一家也是唯一一家實現(xiàn)L4級別卡車自動駕駛技術的公司，圖森未來專注于卡車的無人駕駛領域，幫助貨運卡車實現(xiàn)在干線物流場景和半封閉樞紐場景下的全無人駕駛，目前路測公里數(shù)達450．6萬公里。這些公司瞄準著無人貨運的市場，就是看中了自動駕駛在無人貨運上未來的無限可能，而該方向一旦成功，節(jié)省的人力、物力成本將得到資本的大力追捧。

最后，自動駕駛落地最難的方向RoboTaxi。其中的代表企業(yè)就是目前國內自動駕駛的老大百度及小馬智行。作為自動駕駛最終的目標——載人，RoboTaxi無疑是寄托了行業(yè)內最高的期望，而與此同時，也代表了行業(yè)中的最高難度。百度為了實現(xiàn)該目標甚至開始自己下場造車，與吉利共同創(chuàng)立了集度汽車。據李彥宏表示，集度的汽車將貫穿三個科技理念，即自由移動、自然交流和自我成長。首先，集度的汽車擁有L4級別的自動駕駛能力，可“自由移動”。其次，汽車將實現(xiàn)人車交互及語音語義的精準識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實時響應用戶需求。第三，汽車可以根據用戶的使用習慣來進行自我學習和迭代，不斷優(yōu)化自動駕駛及智能座艙體驗，實現(xiàn)“自我成長”。據悉，集度將在2022年上半年公布集度汽車的首款概念車，并在2023年量產交付首款汽車機器人。除此之外，在今年8月18日，百度還發(fā)布全新升級的自動駕駛出行服務平臺——“蘿卜快跑”。9月，百度Apollo開放自動駕駛出行服務第5座城市－上海。2021年11月25日，百度Apollo率先取得商業(yè)化試點服務試點許可，旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑迎來了商業(yè)化第一單。而這對于自動駕駛來說無疑是舉足輕重的一步，RoboTaxi商業(yè)化的第一單也正式拉開了自動駕駛商業(yè)化落地的序幕，也意味著自動駕駛公司之間真正的較量正要開啟。

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成本降低為落地迎來新可能

自動駕駛車輛的成本其實是非常高的，特別是在幾年之前，一臺車的底盤線控改制可能就需要大幾十萬元，一臺激光雷達可能需要幾十萬元，更不要說有些車輛還需要用多顆激光雷達來保證自動駕駛效果，這樣下來一臺自動駕駛車的成本往往是天價，這樣的車更像是實驗室內的精密儀器，很難做到大規(guī)模的部署和落地。

而隨著目前傳感器廠家對于成本性能的內卷，也讓曾經的高成本激光雷達不再高不可攀。在今年6月11日的中國汽車藍皮書論壇上，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、亮道智能、圖達通Innovusio、萬集科技，5家激光雷達領域炙手可熱的明星企業(yè)都表明了激光雷達量產在即，對激光雷達的量產元年保持著樂觀的態(tài)度。而激光雷達一經量產，對于整個自動駕駛行業(yè)都是巨大的推動，也意味著自動駕駛可以配備在更加便宜的車型上，滿足自動駕駛加速落地的愿景。

就在今年年底，阿里戰(zhàn)略領投的深圳自動駕駛公司元戎啟行，更是透露其已將L4級別的自動駕駛全套解決方案降低至1萬美元，其中包含了包含了5顆固態(tài)激光雷達＋8顆攝像頭，多傳感器冗余。隨著元戎啟行這套DeepRoute－Driver 2．0一同亮相的，還有其最新實際道路展現(xiàn)的能力。因為總部地處深圳南山區(qū)，元戎啟行秀了一把一線城市CBD的晚高峰自動駕駛能力。元戎啟行稱，在上路的1小時里，連續(xù)自動駕駛，全程無接管。雖然自動駕駛的demo現(xiàn)在已經非常普遍了，但是元戎啟行的整套低成本自動駕駛解決方案，仍然帶給了業(yè)界足夠多的期待。

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商業(yè)化落地的政策支持

自動駕駛要想能夠大規(guī)模的商業(yè)化落地，實現(xiàn)盈利，其中最重要的便是政府部門的政策支持。每一項的新技術的誕生至應用，都離不開監(jiān)管部門的全力保障，也能夠讓消費者安心放心地使用上新技術帶來的生活便捷。尤其對于自動駕駛來說，涉及到消費者生命安全的行業(yè)，更應該對于安全問題足夠重視。

就在今年，從北京開始，商業(yè)化的落地政策逐步對無人駕駛行業(yè)放開。在今年的11月25日，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段，對變革未來出行方式具有里程碑意義。

與此同時，《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》也同步出臺?，F(xiàn)階段將在北京經開區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點服務。在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價機制，在向乘客明確收費原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗收費服務。

在政策支持下，北京成為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京率先探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)。通過推行車、路、云、網、圖融合模式，確保自動駕駛安全運營，為商業(yè)化試點奠定基礎。下一步，北京智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)還將適時逐步擴大商業(yè)化試點路段或區(qū)域范圍，支持企業(yè)從無人化道路測試逐步過渡到無人商業(yè)化試點。

以北京為代表，商業(yè)化的自動駕駛落地已經陸續(xù)走進了全國多個城市。蘑菇車聯(lián)在今年3月份和湖南衡陽市政府簽訂了總投資額達5億元的合作項目，蘑菇車輛將提供一整套“單車智能＋車路協(xié)同”解決方案落地衡陽，為其帶來全新的自動駕駛商業(yè)模式。車路協(xié)同將對單車智能做到一個很好的補充，而這也需要政府部門包括政策、基建、基礎設施方面的支持。衡陽項目正在各級政府和多部委指導部署下正常、有序、快速推進中。

從由北京開啟到遍布多個城市的政策支持背景下，自動駕駛的商業(yè)化進程終于到達了一個全新的階段，在北京作為示范區(qū)的引領下，相信自動駕駛將會在更多城市扎根，也會有更多企業(yè)將獲取資格，開始商業(yè)化的無人接送服務，讓民眾體驗科技帶來的生活進步。

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自動駕駛下半場，商業(yè)化競爭白熱化

2021年即將結束，自動駕駛在這一年中又穩(wěn)步向前推進，越來越接近我們的日常生活，只有當技術真正為民所用時，技術才算真正發(fā)揮了其自身的價值。越來越多的企業(yè)進軍自動駕駛，也迅速找準了落地的商業(yè)化場景方向，自動駕駛由此也進入了下半場，商業(yè)化的競爭逐漸白熱化，對于一個全新的行業(yè)，率先占據市場的企業(yè)將占有極大的先手優(yōu)勢，而這對于自動駕駛企業(yè)來說，誰都不會放過這個機會。

在不久的將來，自動駕駛能夠切實解決用戶痛點，改善我們的生活和出行，技術的發(fā)展成熟必然改變我們的生活。希望自動駕駛的發(fā)展能夠挖掘更多這類能改善我們生活的場景，讓更多人享受到自動駕駛帶來的便利性。

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