沒有人比我更懂年輕人,入門級五菱NanoEV怎么這么香!

11月份，新能源車經(jīng)歷一些波折之后迎來較大幅度的增長，新能源乘用車零售銷量達(dá)到37．8萬輛，同比增長122．3％，環(huán)比增長19．8％，同時11月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家。新能源車與傳統(tǒng)燃油車的走勢形成了鮮明的對比，數(shù)據(jù)印證著新能源時代已經(jīng)悄然到來。

面對著這個巨大的蛋糕，任何一個車企都不想錯過，這里面除了有大名鼎鼎的特斯拉、比亞迪之外，還有蔚來、小鵬、理想這些造車新勢力，而最特別的一個車企，則是上汽通用五菱，憑借著五菱宏光MINIEV的強勢表現(xiàn)，收割了市場的一波銷量。

五菱當(dāng)然不會滿足于此，為了尋求更大的市場份額，更高級、更全能、更年輕NanoEV強勢歸來，新車是GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型純電動汽車架構(gòu)下的新成員，提供玩樂款、熱愛款、迪士尼瘋狂動物城限定款三個版本，官方指導(dǎo)價分別為4．98萬元、5．48萬元、5．98萬元，新車綜合工況續(xù)航里程為305km。

新能源車的消費者分為兩大類，一類是作為家用車的，要求產(chǎn)品的特性像普通燃油車一樣全能，滿足日常對于空間、動力、續(xù)航、配置方面的要求，除了動力不同沒有什么太大的差異；另一類則是作為日常代步通勤使用，要求價格實惠、遮風(fēng)擋雨，能夠滿足基本的通勤需求，其他方面又不至于太拉胯。

很明顯，五菱NanoEV就是屬于第二類新能源車型，首先基本的通勤需求能夠滿足，305km的續(xù)航里程，已經(jīng)能夠覆蓋到城市或者鄉(xiāng)村生活的半徑極限，只要你不是出遠(yuǎn)途，那么充滿電基本可以帶你去周邊任何地方。

其次，五菱NanoEV的充電速度也是有所提升，五菱NanoEV搭載一臺最大功率24kW的電機，最大扭矩為85N·m，并配備了磷酸鐵鋰電池，容量為230Ah。可直接使用家用220V三插電源充電，也可以選裝6．6kW高功率充電機，4．5小時即可充滿電量。充電速度快，又十分方便，與燃油車的便利性基本處在同一個水平。

此外在安全性方面，五菱NanoEV也沒有辜負(fù)消費者的期待，不僅車身使用的超高強鋼和高強度鋼的比例達(dá)40％以上，更是搭載了電池加熱及智能保溫功能，車輛全系標(biāo)配坡道輔助、低速行人警示系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、倒車影像還提供了更多安全保障。

不僅如此，五菱NanoEV的外觀還符合年輕人的審美，前臉采用全封閉設(shè)計，搭配前保險杠的黑色飾板；尾部造型簡潔，分體式的尾燈設(shè)計辨識度高，提供電競白、街舞藍(lán)、嘻哈黃、數(shù)碼灰四款車身配色以供選擇，“Couple Car”的定位更符合泛Z時代人群的偏好。

新能源市場時代，不同的價格都有著巨大的藍(lán)海。對于這種入門級代步車來說，不僅僅是價格實惠，能遮風(fēng)擋雨這么簡單，還需要品質(zhì)的保證。上汽通用五菱作為國內(nèi)首屈一指的大車企，賦予了五菱NanoEV非常高的產(chǎn)品保證，因此也更值得消費者的信賴。

作為一款屬于年輕人的車型，五菱NanoEV在續(xù)航、安全、設(shè)計都有著大廠的背書，還能夠上新能源牌照和上高速行駛，與普通的老頭樂車型有著天壤之別。適用于年輕人上班代步和寶媽接送小孩上下學(xué)，以及城鄉(xiāng)之間的通勤使用，有著非常大的使用場景和便利性。正是在這些基礎(chǔ)上，奠定了五菱NanoEV爆款的潛質(zhì)。未來隨著產(chǎn)能的爬升，五菱NanoEV將助力五菱品牌的新能源車銷量再創(chuàng)新高。