騰勢“起死回生”？比亞迪戴姆勒分別增資10 億

一度淪為“棄子”的騰勢或將“起死回生”。

日前，比亞迪公告，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)與戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）擬按持股比例分別對深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢新能源”）增資人民幣10億元。雙方股東增資完成后，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢新能源50%的股權。

而就在發(fā)布此公告的第二天，據(jù)傳比亞迪發(fā)布消息稱，已經(jīng)和戴姆勒簽署了騰勢新能源股權轉讓協(xié)議。轉讓完成后，比亞迪對騰勢的持股比例將由50%提升至90%，而戴姆勒持股比例將由50%下降至10%，該計劃最早將于2022 年年中完成。

資料顯示，騰勢新能源是2010年由比亞迪和戴姆勒合資成立的新能源品牌，是中國首個專注于新能源汽車的中外合資公司，電動技術由比亞迪提供的，設計和制造則是由奔馳負責。當時這個出身顯赫的“富二代”品牌，曾經(jīng)被市場寄予厚望。

沒想到，十年之后險些淪為“棄子”。今年4月，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒內部希望終止騰勢項目，不再對騰勢品牌進行投入。此次比亞迪與戴姆勒的雙雙增資可以說是“瀕死”邊緣的一劑強心針。

截止2021年11月30日，騰勢新能源資產(chǎn)總額為人民幣21.1億元，凈資產(chǎn)為人民幣3.4億元；2021年1-11月，騰勢新能源的營業(yè)收入為人民幣11.5億元，凈利潤為人民幣-1.5億元。（數(shù)據(jù)未經(jīng)審計）

而本次增資資金，將主要用于騰勢新能源日常運營資金，有利于推動騰勢新能源汽車業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展，為騰勢新能源的產(chǎn)品提供資金支持。

比亞迪自身發(fā)展方面，也有了新的變化。

其一，比亞迪開始重視高階自動駕駛。12月24日，比亞迪與Momenta在深圳舉行合資公司揭牌儀式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”（下稱“迪派智行”）。為雙方長期在智能駕駛領域，攜手融合發(fā)展高等級智能駕駛技術正式拉開序幕。

“迪派智行”將依托比亞迪深厚的智能化技術積淀和深度的垂直整合能力，以及Momenta智能駕駛方面多年的技術積累，攻克相關技術難點，致力于打造面向未來的高等級智能駕駛解決方案。

 圖源：比亞迪

其二，多款高端車型即將來襲。今年2月3日，比亞迪官方宣布對公司組織架構進行調整，包括成立四大事業(yè)部，進行一系列的人事變動，以及調任原汽車銷售總經(jīng)理趙長江，負責籌建高端品牌落地。

在今年的廣州車展上，比亞迪乘用車品牌及公關事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠透露：第一款高端車型的售價應該是在50萬元到90萬元之間，定位高端硬派越野車，首款車型和新的高端品牌預計將會在明年上半年發(fā)布。而且在命名上也將繼續(xù)延續(xù)國潮方向。

此外，高端MPV也在候補代發(fā)中。據(jù)比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江在其個人社交平臺賬號上透露，“（高端mpv智能化）明年看來要大大超越大家的預期了，基于車，更會超越車！”

綜合目前已有信息，比亞迪高端MPV定位高端、宜家宜商政，將采用7座、223座椅的布局，提供混動以及純電動模式，綜合續(xù)航超800公里，支持快充。