綠電重卡 零碳未來 2021首屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會推動行業(yè)生態(tài)發(fā)展

“碳達(dá)峰、碳中和”、能源安全、環(huán)保績效分級、獎(jiǎng)補(bǔ)政策……推廣應(yīng)用新能源重卡已經(jīng)成為最緊迫的當(dāng)務(wù)之急，以綠色、環(huán)保、智能技術(shù)為核心的新能源重卡取代傳統(tǒng)燃油重卡也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢。

新能源重卡多種技術(shù)線路齊頭并進(jìn)，純電動重卡發(fā)展趨勢強(qiáng)勁；重卡換電城市試點(diǎn)正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，待經(jīng)驗(yàn)成熟重卡換電將會在全國推廣；氫燃料電池重卡正處于政策支持發(fā)展階段，市場應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，前景十分看好。然而當(dāng)前新能源重卡主要用在礦山、港口、支線短倒等場景當(dāng)中，離構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)還有一段很長的距離，這是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。

12月25日－26日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會主辦，云南供應(yīng)鏈協(xié)會、地上鐵租車（深圳）有限公司協(xié)辦的“2021第五屆中國新能源物流車綠色城配大會暨首屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”在昆明古滇名城皇冠假日酒店隆重舉行。其中，26日上午舉行“首屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”。

來自政府單位、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、整車企業(yè)、金融企業(yè)、零配件企業(yè)、充換電企業(yè)等數(shù)百位新能源重卡行業(yè)專家、精英人士出席本次大會，圍繞當(dāng)前新政策、市場新變化、行業(yè)發(fā)展新趨勢以及新能源重卡生態(tài)運(yùn)營等方面展開深入探討。

本次“2021首屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”由優(yōu)品車集團(tuán)總裁趙秉怡主持。

清華大學(xué)教授陳全世發(fā)表了《重型載貨汽車的電動化－智能化勢在必行》的主題演講，他主要從國家政策和新技術(shù)推動新能源汽車發(fā)展；汽車電動化智能化的發(fā)展趨勢；電動重卡的研發(fā)與市場推廣應(yīng)用等方面來論證發(fā)展新能源重卡勢在必行。

他指出，隨著我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)以及動力系統(tǒng)電動化和智能化的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)已經(jīng)相對成熟，當(dāng)前開展重型載貨汽車及工程機(jī)械的新能源電動化－智能化的產(chǎn)業(yè)化工程時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，正是發(fā)展新能源重卡的好時(shí)機(jī)。

他也坦言，明年新能源重卡面臨動力電池漲價(jià)、國補(bǔ)退坡兩大挑戰(zhàn)，但并不能阻礙新能源重卡大發(fā)展的趨勢。

中汽中心首席專家、中汽政研副主任，高級工程師方海峰發(fā)表了《重卡電動化發(fā)展路徑和思路建議》的主題演講，他主要從新能源重卡的發(fā)展現(xiàn)狀、政策態(tài)勢、發(fā)展路徑以及發(fā)展建議等方面闡述重卡電動化。他指出，重卡電動化進(jìn)程較慢，市場滲透率較低；新能源重卡市場中，以牽引車為主，純電動是主流技術(shù)路線、燃料電池車型比例快速提升；車輛主要集中在唐山、鄭州、邯鄲等城市，主銷企業(yè)顛覆了傳統(tǒng)重卡市場競爭格局。

純電動重卡適合城市物流配送、環(huán)衛(wèi)、短倒運(yùn)輸、廠區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸，換電、燃料電池等技術(shù)路線更加適合中遠(yuǎn)途重載貨運(yùn)需求。

他建議從低碳化、智能化、場景化等角度推進(jìn)重卡電動化發(fā)展。

上海眾聯(lián)能創(chuàng)新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理劉建輝發(fā)表了《眾聯(lián)能創(chuàng)電驅(qū)系統(tǒng)助力新能源重卡產(chǎn)業(yè)》的主題演講，他主要從電驅(qū)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展、SNC電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)能力、SNC重卡解決方案及應(yīng)用等方面闡述電驅(qū)動推動新能源重卡發(fā)展。

他指出，中國已經(jīng)形成包括驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、變速器、電驅(qū)動總成、主要關(guān)鍵材料和關(guān)鍵器件在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。但我國企業(yè)過度依賴進(jìn)口核心材料，核心芯片，并不掌握核心技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，從國內(nèi)外新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢看，集成化、模塊化、高效化和數(shù)字智能化是重要發(fā)展方向，技術(shù)創(chuàng)新是新的突破點(diǎn)。

眾聯(lián)能創(chuàng)具備強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，可提供純電動力、混合動力乘商全系統(tǒng)解決方案。在重卡方面，提供18噸級驅(qū)動系統(tǒng)方案、31~55噸級驅(qū)動系統(tǒng)方案、90噸級驅(qū)動系統(tǒng)方案以及重卡P2混動解決方案。

三一電動科技有限公司副總經(jīng)理劉金虎發(fā)表了《新能源 新賽道——_三一電動生態(tài)解決方案》的主題演講，他主要從新能源重卡的發(fā)展、市場現(xiàn)狀、三一布局等方面闡述新能源重卡生態(tài)發(fā)展。

他指出，2021年為新能源重卡推廣元年，開始由行業(yè)探索期邁入示范推廣期；各地出臺政策推廣應(yīng)用新能源重卡；政策加持下，各技術(shù)路線協(xié)同并進(jìn)、新技術(shù)賦能，推動新能源重卡快速發(fā)展。

新能源重卡的智能網(wǎng)聯(lián)天性、補(bǔ)能場景特點(diǎn)等，推動行業(yè)新商業(yè)模式涌現(xiàn)：自動駕駛運(yùn)營承包、車電分離、運(yùn)力承包、C端運(yùn)營平臺等。

三一積極實(shí)施“國際化、數(shù)字化、電動化”戰(zhàn)略，并將電動化作為三大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略之首，通過產(chǎn)品領(lǐng)先、生態(tài)布局，積極投身新賽道，致力于將電動化打造為企業(yè)的第三增長曲線。

今年，三一電動攪拌車銷售火爆，前11月銷量達(dá)742臺，穩(wěn)居行業(yè)第一。

漢馬科技新能源汽車研發(fā)中心主任?？?/strong>發(fā)表了《智慧互聯(lián) 綠色商用》的主題演講，他主要從新能源重卡的市場發(fā)展，產(chǎn)品應(yīng)用、換電模式、場景覆蓋等方面闡述新能源重卡大發(fā)展趨勢。

“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加速新能源商用車發(fā)展，新能源重卡廣泛應(yīng)用于電廠運(yùn)輸、重工業(yè)企業(yè)、港口、礦山、城市建筑砂石及渣土運(yùn)輸、混凝土攪拌運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸?shù)瘸鞘袃?nèi)短倒場景。

漢馬科技的新能源重卡牽引車、工程車具備整車可靠安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、動力性能強(qiáng)、駕駛舒適等特點(diǎn)，智能化程度高。

漢馬科技打造商用化電動重卡充換一體化解決方案，進(jìn)行全生態(tài)發(fā)展，并充分發(fā)揮換電重卡優(yōu)勢，大力發(fā)展換電重卡。

徐州徐工新能源汽車有限公司技術(shù)中心所長曹錫華發(fā)表了《徐工新能源綜合運(yùn)輸解決方案》的主題演講，他針對新能源重卡不同的應(yīng)用場景，提出了解決方案。

在鋼鐵行業(yè)，用新能源換電自卸車、換電牽引車替代傳統(tǒng)燃油重卡，解決鋼廠原材料、鋼砂、鋼渣、鋼包及成型鋼材的運(yùn)輸。

在城市建設(shè)，用充電版及換電版渣土車應(yīng)用于工地渣土、工程廢料等運(yùn)輸，用新能源混凝土攪拌車應(yīng)用于攪拌站至建筑工地混凝土的運(yùn)輸。各地城市出臺政策，電動重卡在城市建設(shè)場景中的應(yīng)用將繼續(xù)擴(kuò)大。

徐工新能源提供豐富的新能源重卡產(chǎn)品以及換電方案，支持新能源重卡加速應(yīng)用。

協(xié)鑫能源集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師，協(xié)鑫蘇州曌能副總裁徐庭陽發(fā)表了《協(xié)鑫電港助力綠色城配 推動新能源重卡換電業(yè)態(tài)》的主題演講。他指出，電動重卡發(fā)展空間巨大，換電重卡市場空間廣闊。多家新能源重卡主機(jī)廠入局換電市場，開發(fā)、更新迭代換電車型，加速換電重卡發(fā)展。政策支持以及重卡換電城市試點(diǎn)，重卡換電產(chǎn)業(yè)將強(qiáng)勢爆發(fā)，預(yù)計(jì)2025年市場達(dá)到3萬座保有量，資金規(guī)模7000億以上。

協(xié)鑫能源提供不同的重卡換電解決方案，根據(jù)客戶實(shí)際需求，在多元化的開發(fā)套餐組合中篩選最佳服務(wù)方案，服務(wù)客戶。

優(yōu)品車集團(tuán)總裁趙秉怡發(fā)表了《優(yōu)品車：新能源重卡換電的體系化戰(zhàn)略》的主題演講，她指出，換電模式是一種多方共贏的商業(yè)模式，優(yōu)品車提供業(yè)界領(lǐng)先的自主知識產(chǎn)權(quán)換電解決方案。

重卡換電生態(tài)中，電池銀行是車電分離的基礎(chǔ)，有利于統(tǒng)一維護(hù)和保養(yǎng)；電池采用租賃模式，按次、按換電量支付固定費(fèi)用；由電池廠提供質(zhì)保服務(wù)，解決司機(jī)擔(dān)心電池衰減的顧慮。

優(yōu)品車提供不同的重卡換電解決方案，如長期租賃電池、充電費(fèi)送車輛等。

上海啟源芯動力科技有限公司南區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理盛輝發(fā)表了《綠電交通 零碳未來》的主題演講，他指出，在“碳中和” 背景下，大力推進(jìn)“電動重卡、電動乘用車、電動工程機(jī)械、電動船舶等”交通領(lǐng)域的電能替代，不僅符合能源消費(fèi)的電能替代趨勢，更成為當(dāng)前階段實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰的重要舉措。

國家電投是綠電交通領(lǐng)域的獨(dú)角獸，是綠色交通整體解決方案專家。

盛輝認(rèn)為，預(yù)期到2030年，我國新能源重卡市場滲透率將超過50%，市場保有量突破500萬臺，換電站投資布局超過4萬座，未來十年市場新增規(guī)模預(yù)估超過10萬億元。

奧動商用車事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顚?/strong>發(fā)表了《奧動新能源重卡場景解決方案探討》的主題演講。他指出，快充&快換將在新能源重卡上并存發(fā)展，換電模式將助推電動重卡銷量提升。

他坦言，當(dāng)前新能源重卡換電存在續(xù)航有限、有效運(yùn)力降低、車電分離尚摸索、運(yùn)營效率低、產(chǎn)品質(zhì)量等痛點(diǎn)。

奧動提供新能源重卡換電解決方案，牽頭設(shè)立電池銀行，為市場提供多一種選擇。

特百佳動力科技有限公司市場總監(jiān)王永剛發(fā)表了《特百佳新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展》的主題演講，他重點(diǎn)介紹了特百佳的發(fā)展情況，特百佳擁有領(lǐng)先的整車控制技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、自動變速箱控制技術(shù)。擁有超過7000臺純電動重卡實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)超2億公里的運(yùn)營里程。

特百佳純電動驅(qū)動系統(tǒng)動力性能滿足各工況要求，控制邏輯更優(yōu)，實(shí)際使用中4檔變速箱可達(dá)到12檔系統(tǒng)使用效果。特百佳具備最優(yōu)換擋控制邏輯與最成熟的純電動重卡自動變速箱，成就最領(lǐng)先的新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)。

南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理畢德煌通過視頻發(fā)表了《南網(wǎng)電動新能源重卡充換電商業(yè)模式推介》的主題演講，他指出，在礦山、港口、公鐵聯(lián)運(yùn)、城市渣土清運(yùn)等中短途場景下，換電重卡商業(yè)模式已經(jīng)具備經(jīng)濟(jì)性，且需求持續(xù)增長。

南方電網(wǎng)是國內(nèi)領(lǐng)先的綠色能源生態(tài)服務(wù)商，著力解決重卡行業(yè)痛點(diǎn)，堅(jiān)持規(guī)劃統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、合作共贏，形成重卡換電城市解決方案。

小結(jié)：

國家大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，厲行節(jié)能減排。在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動下，鋼鐵廠、港口、礦山、工程建設(shè)等高能耗企業(yè)，為了達(dá)到環(huán)保要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性發(fā)展，開始大規(guī)模應(yīng)用新能源重卡。新能源重卡全面大發(fā)展的勢頭已經(jīng)顯現(xiàn)，這是綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。

2021是新能源重卡發(fā)展元年，月銷量節(jié)節(jié)攀升，隨著應(yīng)用場景的進(jìn)一步豐富，市場發(fā)展空間逐步拓寬，新能源重卡將會持續(xù)高速增長。