ET5能否成為新爆款，來提振蔚來士氣，承載住李斌的宏愿？

和之前車型相比，ET5售價最低。有網(wǎng)友認為，蔚來想要走量了。

雷達財經(jīng)出品

文｜張凱旌

編｜深海

“那我簡直就完全不明白，現(xiàn)在大家為什么還買油車？除了能聞汽油味，別的還有什么好的？”近日，蔚來創(chuàng)始人李斌在蔚來ET5的發(fā)布會上語出驚人。

雷達財經(jīng)注意到，這番話引發(fā)了網(wǎng)友們的群嘲，甚至被媒體稱為“今年汽車圈的最后一波流量狂歡”。有網(wǎng)友認為，目前電動車在寒冷環(huán)境下的續(xù)航，以及長途跋涉時的充電等方面都遠談不上完善。

被群嘲的李斌，帶領(lǐng)的蔚來陷入掉隊質(zhì)疑。

7月以來，蔚來已經(jīng)連續(xù)多個月無緣新勢力月銷量冠軍，10月銷量甚至下滑至3667輛，還不及理想ONE的一半。與此同時，蔚來的市值也逐漸被小鵬和理想逼近，在此背景下，蔚來亟需一個新爆款，來提振士氣。

和之前車型相比，ET5售價最低。有網(wǎng)友認為，蔚來想要走量了。

只是，ET5能承載住李斌的宏愿嗎？

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租用電池后，ET5售價可下探至25．8萬元

ET5的發(fā)布，確實收到了不俗的效果。蔚來日當晚，由于訂購用戶過多，蔚來App一度宕機十多分鐘，李斌則在次日面對媒體“能否透露一下訂單量？”的問題時痛快地表示：“肯定是有史以來我們訂單最多的車?！?/p>

那么，ET5到底是一款怎樣的車？雷達財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，這是蔚來產(chǎn)品體系中最便宜的車型。

根據(jù)李斌在2021蔚來日（NIO Day）上的介紹，在分別搭載75度和100度電池包后，ET5的補貼前起售價各為32．8萬元和38．6萬元，但如果采用BaaS車電分離方案，也即租用電池后，兩個版本的補貼前起售價均可下探到25．8萬元。

從車身尺寸來看，ET5屬于中型轎跑。而在此前，蔚來的三款中大型SUV——ES8、ES6以及EC6起售價分別為46．8萬、35．8萬、36．8萬，同為轎車的ET7起售價也要44．8萬。

這意味著，ET5將殺入20－30萬檔的新能源汽車市場，直接與特斯拉Model 3、小鵬P7、極氪001等車型進行競爭。

對于這一戰(zhàn)略意圖，蔚來方面毫不掩飾。NIO Day的前一天，蔚來傳播高級總監(jiān)馬麟曾在朋友圈發(fā)信息稱，蔚來第五款量產(chǎn)車發(fā)布后，XXXXXX市場就要變天了，還引用了“5大于3”的標簽。這被外界視作是ET5對寶馬三系或特斯拉Model 3的宣戰(zhàn)。

在動力表現(xiàn)和續(xù)航方面，ET5可以實現(xiàn)百公里加速4．3秒，最大續(xù)航1000公里，即使目前接受預(yù)訂版本的續(xù)航能力并未拉滿，最多也能達到700公里。

而據(jù)汽車之家，2022款寶馬3系、小鵬P7和特斯拉Model 3非Performance版的百公里加速時間分別為5．9－9秒、4．3－6．7秒、6．1秒；后兩者的最大續(xù)航里程為706公里、556公里。

“4．3秒加速意味著什么呢？意味著6缸8缸發(fā)動機。60萬以下的車連5．1的音響都沒有，更別說7．1．4杜比全景音響系統(tǒng)，這些都是吊打級的配置?！崩畋笤诎l(fā)布會上如此表示。

蔚來還“蹭”了元宇宙的熱點。李斌稱，有了蔚來開發(fā)的專屬AR和VR眼鏡，車主即使坐在車內(nèi)，也可以身臨其境地感受NIO Day。

值得一提的是，不久前還因林文欽事件陷入巨大輿論漩渦的自動駕駛，這次也成為了ET5的一大賣點。

據(jù)李斌介紹，ET5擁有蔚來最新的NAD自動駕駛輔助系統(tǒng)和超感系統(tǒng)AQUILA、超算平臺ADAM，標配19項輔助駕駛功能，后續(xù)將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景下，全程點到點自動駕駛?！癊T5搭載的NAD算力是特斯拉FSD的7倍?！崩畋蠓Q。

“蔚來想走量了?！庇芯W(wǎng)友感嘆。