10月高端SUV車型銷量榜：特斯拉位居榜首，BBA車型全線下滑

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了今年10月份高端車型的銷量榜單。

先來看一下10月高端SUV車型的前10名。

與9月份相比，10月份高端SUV銷量前10名中的車型有些出入：蔚來EC6被擠出了10月高端SUV銷量前10名的榜單中，而凱迪拉克XT6則擠了進(jìn)來。

其中最得意的應(yīng)該就是特斯拉了，作為特斯拉旗下的重磅SUV車型，特斯拉Model Y力壓傳統(tǒng)燃油車奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3等車型，Model Y已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)了高端SUV銷量榜的第一。

可以發(fā)現(xiàn)，前10名高端SUV車型中，有8款車型的銷量同期相比都在走下坡路。

其中，凱迪拉克XT5、大眾途昂、寶馬X3、凱迪拉克XT6這些車型的下降比都在20％以上，但在30％以下。

而奔馳GLC、蔚來ES6的情況要好一些，下降比未達(dá)到20％。

其中，情況最嚴(yán)重的當(dāng)屬沃爾沃XC60，銷量同比下滑幅度最高，達(dá)到了35％以上。

同樣，作為奧迪旗下一款中型SUV車型，奧迪Q5L的銷量同樣下滑嚴(yán)重。奧迪Q5L10月單月銷量為9966，相比去年同期，奧迪Q5L的銷量下滑了30．7％。

事實(shí)上，10月份高端SUV銷量前10名的BBA旗下車型都是下滑趨勢(shì)，直觀地說，BBA旗下車型上榜車型全線下滑，出現(xiàn)這樣的情況，主要還是由于芯片短缺的問題。

同時(shí)，屬于造車新勢(shì)力的理想ONE持十分迅猛的方式增長，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長，值得夸獎(jiǎng)。

再來看一下10月豪華轎車的銷售排行榜。

10月豪華車零售量18萬輛，同比下降27％，環(huán)比下降11％，但相對(duì)2019年10月增長1％。乘聯(lián)會(huì)方面表示，豪華轎車的銷量還是保持著之前的穩(wěn)定發(fā)展特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求仍舊旺盛，但對(duì)于競爭方面的影響不大。

從銷量排名可以看出，前三名的地位都被BBA占領(lǐng)了，BBA依舊是豪車轎車領(lǐng)域的老大哥。而且前10款轎車中有6款車型都來自BBA，BBA的市場(chǎng)地位還是無可撼動(dòng)。

10月高端轎車榜首的位置由寶馬5系奪得，在大家都飽受缺芯之苦時(shí)，寶馬可以說是受影響最小的了，同比增長16．6％至13805輛；而奔馳也算是表現(xiàn)比較好的，奔馳E級(jí)在10月零售量為13787輛，同比增長13．6％，值得一提的是，這是BBA轎車中唯二實(shí)現(xiàn)增長的車型。

與之相反，奧迪A6L的表現(xiàn)就不太好看了，同比大跌68．5％，單月銷量僅才5247輛，猜想應(yīng)該也還是缺芯導(dǎo)致的難題，在現(xiàn)在缺芯情況已經(jīng)有所緩解的情況下，之后的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太差了。

此外，寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L的跌幅都很大，而這其中屬奔馳C級(jí)最慘，跌幅最大。

接下來的是BBA之后，位列排行榜第七位的紅旗H9，10月單月銷量為4006輛，同比大漲90．5％，若是沒有缺芯影響，說不定也能實(shí)現(xiàn)同比翻倍增長了。

這一次，紅旗的E－QM5也出現(xiàn)在前10名榜單中，新車是今年6月正式上市的，一共推出三款車型，售價(jià)均為23．98萬元。估計(jì)有人就會(huì)有疑問，它為什么能算是豪華車型？

乘聯(lián)會(huì)此前表示，售價(jià)在20萬元以上的新能源車將列為“新豪華”，所以紅旗E－QM5出現(xiàn)在榜單中也是在此前提下，作為一款針對(duì)高端網(wǎng)約車市場(chǎng)的車型，紅旗E－QM5已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。

最后，在此次公布的信息中，雖然豪華車市的整體形勢(shì)較之前相比已經(jīng)有所回緩了，但是還是有車型處于同比大跌的狀態(tài)，所以說市場(chǎng)還是不太客觀。

＊部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除