10月MPV銷(xiāo)量排名出爐：“中場(chǎng)”混戰(zhàn)，新入局者能分一杯羹？

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)171．4萬(wàn)輛，同比下降14．0％，環(huán)比增長(zhǎng)8．4％。其中，MPV市場(chǎng)本月銷(xiāo)售8．7萬(wàn)輛，同比下降18．4％，環(huán)比9月的8．4萬(wàn)輛增長(zhǎng)4．4％。

縱觀整個(gè)MPV市場(chǎng)，前3還是雷打不動(dòng)，分別是五菱宏光、別克GL8、傳祺M8；本田艾力紳、五菱凱捷、傳祺M6、東風(fēng)風(fēng)行、本田奧德賽、瑞風(fēng)、五菱征程等第二梯隊(duì)處于中場(chǎng)混戰(zhàn)之中，排名起伏不定；大通G50、奔馳V－Class、榮威iMAX8、威霆、寶駿730位居第三梯隊(duì)。遺憾的是，大眾威然、吉利嘉際、豐田賽那、現(xiàn)代庫(kù)斯途、起亞嘉華等沒(méi)能進(jìn)入前15，不知何時(shí)能分一杯羹？

具體情況如何，一起來(lái)看看吧！

TOP 1：五菱宏光

10月銷(xiāo)量：17805輛

MPV銷(xiāo)量普遍走低，五菱宏光也不例外。10月，五菱宏光銷(xiāo)量為17805輛，同比下降32．3％，環(huán)比9月的18756輛下降5．1％，排名第1。

自2010年上市以來(lái)，五菱宏光就一直占據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)型銷(xiāo)量榜第一的位置，中國(guó)的每條大街小巷，都能看到五菱宏光的“身影”。它銷(xiāo)量和口碑并存，是名副其實(shí)的“國(guó)民神車(chē)”。

作為一款主打5萬(wàn)級(jí)的平民MPV，皮實(shí)耐用的五菱宏光早已成為了不少人發(fā)家致富的好幫手。沒(méi)有任何懸念，五菱宏光還是10月份的MPV銷(xiāo)量冠軍。

受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，中小企業(yè)需求量不高，所以五菱宏光的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的波動(dòng)，近幾個(gè)月都出現(xiàn)了不同程度的同比下滑，但依舊占據(jù)MPV市場(chǎng)超1／5的銷(xiāo)量。

TOP 2：別克GL8

10月銷(xiāo)量：12969輛

別克GL8歷經(jīng)五次迭代，經(jīng)久不衰。10月，別克GL8銷(xiāo)量為12969輛，同比下降5．6％，環(huán)比9月的10183輛增長(zhǎng)27．4％，排名第2。

一直以來(lái)，別克GL8系列卻保持不錯(cuò)的表現(xiàn)，作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者之一，銷(xiāo)量在MPV市場(chǎng)始終排名前列。隨著北京現(xiàn)代庫(kù)斯途、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華 、廣汽本田賽那紛紛入局，中高端MPV市場(chǎng)正開(kāi)啟新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于上汽通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，MPV市場(chǎng)的重要性不言而喻。但受制于經(jīng)濟(jì)環(huán)境，別克GL8系列的銷(xiāo)量也沒(méi)有質(zhì)的突破。面對(duì)更多的入局者，別克GL8顯然不能掉以輕心。

最近上市的2022款別克GL8陸上公務(wù)艙全系搭載2．0T＋9AT＋48V全新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，同時(shí)配置升級(jí)后的別克eConnect智能互聯(lián)科技，另有諸多智能駕駛輔助配置，還是很有誠(chéng)意的。

TOP 3：傳祺M8

10月銷(xiāo)量：7584輛

憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力和深厚的品質(zhì)底蘊(yùn)，傳祺M8成為國(guó)內(nèi)中高端MPV的佼佼者。10月，傳祺M8銷(xiāo)量為7584輛，同比增長(zhǎng)63．2％，環(huán)比9月的6589輛增長(zhǎng)15．1％，排名第3。

自2017年上市以來(lái)，傳祺GM8贏得了諸多新一代商務(wù)精英人群的青睞，成為中高端MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。傳祺M8前臉造型更夸張、大氣，讓消費(fèi)者印象深刻。

其內(nèi)飾也變得更加豪華，采用了大量軟質(zhì)材料，全新的家族式三幅方向盤(pán)、10．1英寸無(wú)邊框中控屏以及水晶電子擋桿，質(zhì)感很強(qiáng)。超5m的車(chē)身長(zhǎng)度、接近2m的車(chē)身寬度、3m軸距，讓傳祺M8擁有了寬大的空間。

動(dòng)力方面，傳祺M8搭載傳祺第三代390T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備愛(ài)信8速手自一體變速箱，百公里油耗低至8．3L，澎湃動(dòng)力和高效節(jié)油兼顧。

TOP 4：本田艾力紳

10月銷(xiāo)量：4780輛

對(duì)于“上有老、下有小”的家庭來(lái)說(shuō)，本田艾力紳越來(lái)越受歡迎。10月，本田艾力紳銷(xiāo)量為4780輛，同比下降4．1％，環(huán)比9月的4292輛增長(zhǎng)11．4％，排名第4。

二胎和三胎政策的相繼開(kāi)放，讓很多人的“小家庭”，逐漸擴(kuò)容為“大家庭”。對(duì)于出行方面，一輛足夠“能裝”的車(chē)就成為了大家庭出行的剛需。

本田艾力紳被稱(chēng)為“MPV三強(qiáng)”之一的實(shí)力派“老將”，家用、商用兩相宜，能滿足現(xiàn)代家庭多元化的出游訴求，讓一家老小都能樂(lè)在其中。

而且，艾力紳全系搭載了Honda 第三代i－MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼得動(dòng)力與節(jié)油，開(kāi)起來(lái)更像是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，提速輕快，但又高效節(jié)能。

總之，艾力紳全力打造出最能給家人帶來(lái)款待感的高能車(chē)型，讓家庭出行更加舒心，讓接待客戶(hù)更加從容，里子面子都能滿足。

TOP 5：五菱凱捷

10月銷(xiāo)量：4700輛

沒(méi)想到，五菱凱捷還能賣(mài)得這么好。10月，五菱凱捷銷(xiāo)量為4700輛，環(huán)比與9月的4772輛持平，排名第5。

在當(dāng)今家用MPV市場(chǎng)中，五菱凱捷絕對(duì)是不可忽視的一位，“大四座”已經(jīng)征服了很多個(gè)多口之家，10萬(wàn)元級(jí)別的舒適之王形象，算是深入人心了。

被稱(chēng)為家用頭等艙的五菱凱捷，有著強(qiáng)大的家用車(chē)特色，本身為傳統(tǒng)2＋2＋2的六座MPV，但是可以通過(guò)變換成為4＋X的魔術(shù)空間，直接把舒適品質(zhì)和大空間拓展表現(xiàn)的淋漓盡致。

不過(guò)，在最近中汽研公布的C－NCAP安全碰撞測(cè)試中，五菱凱捷僅獲得了四星的評(píng)價(jià)。考慮它的售價(jià)，榮獲“唯一四星”也并非意外，但還是希望上汽通用五菱能在安全性上再下下功夫。

寫(xiě)在最后：

MPV市場(chǎng)何時(shí)能觸底反彈？現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)時(shí)刻還很早。從排名前15的車(chē)型來(lái)看，入圍車(chē)型的懸念并不大，基本都是那些，月銷(xiāo)1200余輛便能排到第15。雖然MPV市場(chǎng)的“蛋糕”并不大，但入局者并不少。新車(chē)頻發(fā)能助MPV“起死回生”嗎？答案是否定的，MPV市場(chǎng)短時(shí)期內(nèi)不會(huì)成為新的增長(zhǎng)區(qū)間?？梢?jiàn)，接下來(lái)MPV市場(chǎng)還將有一場(chǎng)苦戰(zhàn)。

2021年1－10月MPV市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量排名詳見(jiàn)下圖：