五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
換電重卡暢銷車型大集結(jié)
換電重卡暢銷車型大集結(jié)據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),新能源重卡在今年前9月銷售4349輛,其中9月份銷售1131輛,環(huán)比暴漲37.42%,再創(chuàng)年內(nèi)月銷量新高。換電重卡月銷量占比快速上升,從年初的
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),新能源重卡在今年前9月銷售4349輛,其中9月份銷售1131輛,環(huán)比暴漲37.42%,再創(chuàng)年內(nèi)月銷量新高。換電重卡月銷量占比快速上升,從年初的月銷量占比18%,增長到9月份占比46%,一舉成為新能源重卡的主力車型。
新能源重卡市場火爆,換電重卡哪些車型最受歡迎呢?那幾款車型最暢銷呢?我們現(xiàn)在對熱銷的前10款換電重卡車型進(jìn)行簡單的介紹分析。
一 第一暢銷車型:漢馬科技之華菱之星牌6×4換電式純電動(dòng)牽引汽車HN4253H36C8BEV
據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2021年1-9月,換電重卡市場實(shí)際銷量最高的車型為漢馬科技之華菱之星牌6×4換電式純電動(dòng)牽引汽車HN4253H36C8BEV,銷量為325輛,在前9月的換電重卡銷量中占比22.22%,也是唯一銷量超過300輛的換電重卡車型。
這是6×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為12800/11700KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7490,7390×2550×3835,3800,3750,3520,3300,3200(mm),軸距:3800+1350(mm)。
該車型的配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有兩款:TZ400XSTPG06、TZ400XSTPG04,均為特百佳動(dòng)力科技有限公司提供,電機(jī)功率最大為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.92kWh,續(xù)航里程為190km。
該車型主要銷往唐山市、邯鄲市、天津市等城市,主要應(yīng)用場景為大型鋼鐵廠在港口封閉環(huán)境下的鋼材運(yùn)輸、短途短倒等。
二 第二暢銷車型:中國一汽之解放牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車CA4250P66T1BEV
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第二的換電重卡為中國一汽之解放牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車CA4250P66T1BEV ,銷量為229輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比15.89%。
這是6×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為10390/10750KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7365×2550×3560,3350(mm),軸距:3800+1350(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為:TZ400XS035,生產(chǎn)企業(yè)為中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司,電機(jī)峰值功率為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.92kWh,續(xù)航里程為180km。
該車型主要銷往唐山市、邯鄲市、滄州市、石家莊市等城市,主要應(yīng)用場景為大型鋼鐵廠在港口運(yùn)輸鋼材和支線短倒。
三 第三暢銷車型:上汽紅巖之紅巖牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車CQ4250BEVSS404
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第三的換電重卡為上汽紅巖之紅巖牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車CQ4250BEVSS404,銷量為226輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比15.68%。
這是6×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為11000/12090KG,最高車速85km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7460×2550×3785,3216,3320,3715,3860,3960,3495(mm),軸距:3850+1400(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有兩款,分別為:TZ400XSTPG04(特百佳動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn))、TZ400XS035(中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率均為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為230km。
該車型主要銷往唐山市、邯鄲市、滄州市、臨沂市等城市,主要應(yīng)用場景為港口運(yùn)輸、接駁短倒等。
四 第四暢銷車型:北奔重汽之北奔牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車ND3310DBXJ7Z02BEV
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第四的換電重卡為北奔重汽之北奔牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車ND3310DBXJ7Z02BEV,銷量為137輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比9.51%。
這是8×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為21700/22700KG,最高車速80km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:10500×2550×3515(mm),軸距:1950+3700+1450(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有兩款,分別為:TZ400XSTPG06(特百佳動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn))、TZ388XSSFE01(陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率均為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.92kWh,續(xù)航里程為250km。
該車型主要銷往邯鄲市、石家莊市、渭南市、唐山市等城市,主要應(yīng)用場景為城市固定線路的渣土運(yùn)輸、垃圾運(yùn)輸?shù)取?/p>
五 第五暢銷車型:徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車XGA4254BEVWCA
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第五的換電重卡為徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車XGA4254BEVWCA,銷量為82輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比5.69%。
這是6×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為10800KG,最高車速84km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7420×2550×3380,3750,3475(mm),軸距:3800+1350(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有三款,分別為:TZ388XSHXD02(蘇州赫行新能源汽車科技有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率為350KW;TZ410XS-LKM2001(蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率為360KW;TZ400XSTPG34(特百佳動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為190km。
該車型主要銷往邯鄲市、烏魯木齊市等城市,主要應(yīng)用場景為港口運(yùn)輸、支線短倒等。
六 第六暢銷車型:徐工汽車之徐工牌8×4換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第六的換電重卡為徐工汽車之徐工牌8×4換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA,銷量為76輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比5.27%。
這是8×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為18500/17950KG,最高車速80km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:9600×2550×3300,3500(mm),軸距:1950+3200+1400(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為:TZ410XS-LKM2001,生產(chǎn)企業(yè)為蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司,電機(jī)峰值功率為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為170km。
該車型主要銷往徐州市、紹興市等城市,主要應(yīng)用場景為城市固定線路的城市垃圾運(yùn)輸?shù)取?/p>
七 第七暢銷車型:徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車XGA4252BEVWCA
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第七的換電重卡為徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車XGA4252BEVWCA,銷量為72輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比5.00%。
這是6×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為12500KG,最高車速84km/h。
公示信息顯示,其外形尺寸為:7510,7420×2550×3750,3270,3320,3410,3500(mm),軸距:3800+1400,3800+1350(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有兩款,分別為:TZ410XS-LKM2001(蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)),TZ380XS215AXQ(江蘇微特利電機(jī)股份有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率均為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為190km。
該車型主要銷往唐山市等城市,主要應(yīng)用場景為大型鋼鐵廠在港口運(yùn)輸鋼材和接駁短倒等。
八 第八暢銷車型:徐工汽車之徐工牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車XGA3312BEVWEA
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第八的換電重卡為徐工汽車之徐工牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車XGA3312BEVWEA,銷量為51輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比3.54%。
這是8×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為20700/22700KG,最高車速89km/h。
公示信息顯示,其外形尺寸為:9600,9800,10500,10800×2550×3300,3500,3600(mm),軸距:1950+3200+1400,2100+3700+1400(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為:TZ460XS-270XGEV,生產(chǎn)企業(yè)為徐州徐工新能源汽車有限公司,電機(jī)峰值功率為405KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為220km。
該車型主要銷往唐山市、武漢市等城市,主要應(yīng)用場景為城市固定線路的渣土運(yùn)輸、垃圾運(yùn)輸?shù)取?/p>
九 第九暢銷車型:上汽紅巖之紅巖牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車CQ3310BEVES446
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第九的換電重卡為上汽紅巖之紅巖牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車CQ3310BEVES446,銷量為35輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比2.43%。
這是8×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為18800/19600KG,最高車速85km/h。
公示信息顯示,其外形尺寸為:10510,10610,10710,10465,10665,10910,11110,10865,11065,11310,11510,11265,11465×2550×3714,3495(mm),軸距:2000+4000+1400,2000+4200+1400,2000+4400+1400,2000+4600+1400,2000+4800+1400(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有兩款,分別為:TZ400XSTPG04(特百佳動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)),TZ400XS035(中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率均為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為300km。
該車型主要銷往滄州市等城市,主要應(yīng)用場景為城市固定線路的渣土運(yùn)輸、垃圾運(yùn)輸?shù)取?/p>
十 第十暢銷車型:上汽紅巖之紅巖牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車CQ3310BEVES486
電車資源數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,銷量排名第十的換電重卡為上汽紅巖之紅巖牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車CQ3310BEVES486,銷量為29輛,在前9月?lián)Q電重卡銷量中占比2.01%。
這是8×4驅(qū)動(dòng)形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為19600/20400KG,最高車速85km/h。
公示信息顯示,其外形尺寸為:11665,11710,11910,11865×2550×3714,3495(mm),軸距:2000+4000+1400,2000+4200+1400,2000+4400+1400,2000+4600+1400,2000+4800+1400(mm)。
該車型配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)有兩款,分別為:TZ400XSTPG04(特百佳動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)),TZ400XS035(中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司生產(chǎn)),電機(jī)峰值功率均為360KW。
搭載的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為300km。
該車型主要銷往唐山市等城市,主要應(yīng)用場景為城市固定線路的渣土運(yùn)輸、垃圾運(yùn)輸?shù)取?/p>
換電重卡已成發(fā)展趨勢,在2021年10月28日,工信部發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》,確定在宜賓、唐山、包頭三城市開啟重卡換電試點(diǎn)。可見由三城市先積累經(jīng)驗(yàn),等時(shí)機(jī)成熟,重卡換電將在全國推廣。
換電重卡已處于快速發(fā)展時(shí)期,市場空間巨大,大有可為。
2021年12月25-26日,由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦,云南供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)協(xié)辦的“2021第五屆中國新能源物流車 綠色城配大會(huì)”將在云南昆明舉行,圍繞新能源重卡的發(fā)展、運(yùn)營、金融支持以及補(bǔ)能痛點(diǎn)展開討論,以推動(dòng)新能源重卡快速發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。
(文/電車資源 贊軍)
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