試駕全新雅閣：跟上潮流的“本田大法”真香？

雖說目前廣汽本田深陷“芯片荒”的影響，但在9月份依舊砍下72053臺的銷量，相比于8月有了明顯提升，其中雅閣銷量達到了19907臺，前三季度累計銷量133591輛，有機會再次沖擊年度B級車銷冠。

而在前段時間，第十代雅閣正式迎來中期改款車型，官方指導(dǎo)價：16．98－25．98萬元。作為一款稱得上“家喻戶曉”的車型，中期改款的十代雅閣，還能給消費者帶來什么樣的驚喜呢？帶著這個疑問，疆哥最近試駕了這款全新車型，下面就跟大家聊一聊。

首先是造型，新款雅閣向美版車型靠攏，前臉進氣格柵進一步擴大，熏黑的飾條加入了鍍鉻裝飾，看上去更具戰(zhàn)斗氣息。同時，霧燈區(qū)域造型有所調(diào)整，由現(xiàn)款的長條狀變成圓形，更加簡潔干練。

十代雅閣中期改款

老款十代雅閣

回旋式尾燈得到了保留，但進行了部分熏黑處理，更有質(zhì)感?；靹影孳囆?，在車標(biāo)下方還增加了一條精細的鍍鉻條裝飾。而混動版車型的設(shè)計則相對簡潔，與車身同色的一體式裝飾，兩側(cè)取消了鍍鉻飾條，改成了兩個長條形設(shè)計。

十代雅閣中期改款

老款十代雅閣

而燃油版車型仍然采用雙邊雙出的排氣，下部新增運動裝飾，采用黑色蜂窩網(wǎng)狀裝飾。

十代雅閣中期改款 燃油版

無論是燃油版還是混動版，中高配車型都命名為“幻夜版”。新增了幻夜運動套件，亮黑的后視鏡、動感18寸輪轂的設(shè)計，更加的年輕化。

尤其是這套造型驚艷的五幅式輪輞，讓不少老車主都表示羨慕。

十代雅閣中期改款高配輪輞

十代雅閣高配輪輞

另外，中期改款雅閣增加了LED流光轉(zhuǎn)向燈，讓新車科技感提升了不少。乍眼一看，似乎有點奧迪的既視感。

走進車內(nèi)，內(nèi)飾仍然是熟悉的造型，不過最明顯的升級在于，中控屏由7／8英寸至7／10．25英寸彩色智能屏，并且追加了無線充電功能。隨著國產(chǎn)新車的屏幕越來越大，合資車型原來的小屏幕已經(jīng)不夠看了，不少老車主也想升級到10．25英寸的寬屏。

最值得一提的是，中期改款雅閣搭載了最新的Honda ConNECT 3．0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持手機、車機、家居互聯(lián)。這套車機也讓老車主們嫉妒又興奮的。

功能上，可以實現(xiàn)手機遠程查看／控制、語音識別、車輛位置共享以及百度CarLife等功能，同時通過天貓精靈接入阿里的生態(tài)，可實現(xiàn)在線購物、在線支付、智能家居控制等等，智能化程度跟上了潮流。

動力方面，中期改款雅閣取消了原有的230Turbo版本，將動力總成簡化成銳·T動（1．5T 260Turbo）和銳·混動（2．0L＋immd）兩種動力版本。

在體驗的時候，主要在城市擁堵路況、高速路段進行駕駛。從試駕體驗來看，銳·混動版本的動力輸出更為“精細”，起步平順油門輕快，而且到中后段時，仍然隨踩隨有，動力儲備相當(dāng)充足。

而銳·T燃油版，油門初段相對較“沖”，給人動力充沛的感覺。但往中后段的時候，能感覺到其從容程度不如混動版本。所以對于糾結(jié)混動還是燃油版的網(wǎng)友來說，除了考慮價格、節(jié)能指標(biāo)外，其實駕駛感受也是不盡相同的，可以綜合考慮后再作決定。

底盤濾震、轉(zhuǎn)向方面，相信也無需疆哥多言。雅閣“三大件”的整體實力，都算是“明牌”了，絕大部分網(wǎng)友已經(jīng)有所耳聞。值得一提的是，雅閣的發(fā)動機聲音還是調(diào)校得相當(dāng)“悅耳”的，即便急踩油門，也不會出現(xiàn)“嘶吼”的情況。當(dāng)然，高速路噪仍然是比較顯著的特點，但也無傷大雅。

寫在最后

一番試駕之后，不禁讓人感嘆，歷經(jīng)千帆之后，中期改款歸來的雅閣仍是“少年”。造型依舊時尚運動，車機系統(tǒng)緊跟物聯(lián)時代的發(fā)展，動力調(diào)校更加精細化，并且新款車型將許多舒適性配置下放到低配版本中，看得出來廣汽本田在新款雅閣上的誠意。

對于這款新車，大家還有什么想了解的呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對中期雅閣的疑問和看法。