9月轎車銷量榜出爐：日產(chǎn)軒逸穩(wěn)坐銷冠位置，比亞迪秦銷量再創(chuàng)新高

9月份因開學(xué)季來臨、國慶短途出行升溫、多地疫情順利解封等諸多因素，使得9月份汽車銷量悄然回升，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份整體汽車銷量環(huán)比上漲9．0％，但目前“缺芯”問題還沒有得到有效緩解。

從細(xì)分市場來看，銷量最高的依舊是轎車，9月累計銷量達(dá)到76．6萬輛，同比下滑了17．6％，環(huán)比僅上漲4．3％；今年1－9月轎車?yán)塾嬩N量達(dá)705．5萬輛，同比上漲了13．2％。

9月轎車銷量排行榜：卡羅拉接近腰斬，雅閣重回B級車銷冠寶座

從9月轎車細(xì)分市場銷量排行榜來看，各品牌車型銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，共有10款車型出現(xiàn)銷量下滑。其中，卡羅拉下滑最為嚴(yán)重，下滑高達(dá)65．4％。

NO．1東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

9月銷量：39250輛

毫無意外，日產(chǎn)軒逸仍然穩(wěn)坐銷冠位置。據(jù)統(tǒng)計，軒逸已累計7個月奪得轎車細(xì)分市場銷冠寶座。不過，軒逸9月份銷量僅為39250輛，同比下滑了31．8％，相比上個月還少賣了將近九千輛，但還是以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑轎車市場。

NO．2五菱宏光MINIEV

9月銷量：35169輛

五菱宏光MINI EV憑借著不錯的人氣，銷量也一路走高。9月份，五菱宏光MINI EV，以35169輛的優(yōu)異成績，不僅占據(jù)了轎車銷量排行榜第二的位置，同時也繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場。

NO．3 上汽大眾新朗逸

9月銷量：34547輛

新朗逸近兩月發(fā)揮比較穩(wěn)定，穩(wěn)居前三，其9月銷量達(dá)34547輛，并且銷量也與第四名的特斯拉Model 3拉開了將近1．5萬輛的差距。

NO．4 特斯拉（Model 3）

9月銷量：19120輛

特斯拉Model 3在9月份銷量為19120輛，同比上漲68．8％，位居轎車銷量排行榜第四。

NO．5 一汽大眾新寶來

9月銷量：18482輛

新寶來在9月份銷量有所上漲，排名也上升至榜單第五名，9月銷量為18482輛，但同比仍下滑高達(dá)49．6％，而桑塔納與速騰都未出現(xiàn)在前15榜單內(nèi)。

NO．6 吉利帝豪

9月銷量：16932輛

9月份吉利帝豪銷量為16932輛，雖然同比下降16．7％，不過與上月相比，排名與銷量均有所提升，并超過了全新英朗，躋身榜單第6位。這主要還是得益于第4代帝豪的到來，采用了全新架構(gòu)的新車，整體實力也得到了全面提升，有望更進(jìn)一步帶動其整體銷量的提升。

NO．7 別克全新英朗

9月銷量：16692輛

全新英朗在近3個月銷量同比下滑均在40％左右，9月份銷量為16692輛，同比下滑高達(dá)44．9％，下滑嚴(yán)重，難道悄然換回四缸的英朗再大優(yōu)惠都不受待見了？

NO．8 廣汽本田雅閣

9月銷量：16253輛

在8月份，雅閣因“缺芯”導(dǎo)致被排名一直靠后的新天籟超越。而在9月份又以16253輛的銷量，反超新天籟和凱美瑞，重新奪回B級車細(xì)分市場銷冠寶座。另外，前不久剛完成中期改款的雅閣已經(jīng)上市，性價比得到了很大的提升，未來能否穩(wěn)居B級車細(xì)分市場寶座呢。

NO．9 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

9月銷量：15970輛

雖然B級車細(xì)分市場銷冠位置被奪回，但是新天籟的表現(xiàn)依舊不俗。作為“日系三劍客”之一，也是榜單中少數(shù)增長的車型，9月銷量達(dá)到了15970輛，同比上漲達(dá)35％，位列榜單第九。

NO．10 比亞迪秦PLUS DM－i

9月銷量：15164輛

比亞迪秦PLUS DM－i，自8月首次進(jìn)入榜單之后，9月份表現(xiàn)更為出色，在9月份銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了15164輛，排名也從原先的第14名升至第10名。同時也證明了DM－i技術(shù)的強(qiáng)大，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1245公里，虧電油耗僅為3．8L／100km，如此高的性價比，難怪能成為熱銷車型，并且在終端還處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

而榜單中第11名至15名的車型分別為寶馬五系（NO．11）、帕薩特（NO．12）、雷凌（NO．13）、卡羅拉（NO．14）、逸動（NO．15）。其中，剛經(jīng)歷改款的帕薩特終于迎來了銷量增長，9月銷量為13905輛，同比上漲了6．2％。

比較可惜的是，豐田幾乎全系車型都深受芯片短缺的影響，卡羅拉9月份銷量接近腰斬，其姊妹車型雷凌也沒能擺脫銷量大幅下滑的命運，而凱美瑞更是跌出了榜單。

今年1－9月累計銷量方面，整體來看，一半以上的車型銷量同比均不同程度上漲，其中漲幅最大的就是五菱宏光MINI EV，1－9月累計銷量達(dá)256661輛，同比猛增985．5％；其次就是寶馬3系，1－9月累計銷量達(dá)139483輛，同比增長28．4％．

9月高端轎車銷量排行榜：BBA仍是主導(dǎo)，寶馬5系領(lǐng)銜

在9月高端轎車銷量排行榜當(dāng)中，前三名分別為寶馬5系（NO．1）、寶馬3系（N0．2）、奔馳E級（NO．3）。其中寶馬5系9月份銷量高達(dá)14246輛，領(lǐng)跑高端轎車銷量排行榜。

整體來看，BBA還是霸榜，包攬了前6名。國產(chǎn)品牌中，僅紅旗H9進(jìn)入榜單，排在第7位，9月銷量達(dá)4051輛，力壓凱迪拉克CT6與沃爾沃S90，并相比上個月銷量也有大幅提升。從增幅來看，紅旗H9增長最多，達(dá)78．5％，而奧迪A6L跌幅最大，下滑高達(dá)78．0％。

從今年1－9月累計銷量來看，前4名銷量均破10萬輛，且寶馬5系本月銷量反超奧迪A6L，達(dá)134321輛，上升至第二，其他車型排名保持不變。另外，紅旗H9 1－9月份累計銷量達(dá)22459輛，同比猛增658．8％，以目前趨勢來看，隨時都有可能趕超沃爾沃S90，所以接下來的競爭也將越來越激烈。

以上就是今年9月轎車市場銷量分析，整體市場表現(xiàn)其實算不上出色，雖然有所回暖，但芯片問題仍然困擾著各大車企，這也意味著，有著“金九”之稱的9月份，并沒有迎來預(yù)想中的車市旺季。

（文：LJH．）