供應(yīng)商大面積欠款，業(yè)務(wù)停滯，恒大汽車員工何去何從？

《電動汽車觀察家》從三個恒大汽車信息人士處了解到，恒大汽車產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量等部門大部分員工接到通知，要求員工居家辦公，而且10月8日－30日“放假”。

這部分員工近乎恒大汽車半數(shù)。由于是產(chǎn)品研發(fā)部門，所以他們的“居家辦公”和“放假”，意味著所有車型項目基本陷于停滯。目前，營銷品牌等部門還照常辦公，但是不少業(yè)務(wù)已經(jīng)停滯甚至是取消狀態(tài)。

另外，此前有恒大汽車供應(yīng)商透露，恒大汽車大部分車型開發(fā)已經(jīng)叫停，原本就力保恒馳5和恒馳6兩個項目。不過，如果恒大汽車開發(fā)部門“居家辦公”，意味著恒馳5和恒馳6的量產(chǎn)也無法繼續(xù)推進(jìn)了。

恒大汽車高層向員工透露，他們期望在10月底引入融資。但是，公司上下對此其實并無信心。

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輸血管已斷

恒大汽車原本計劃2022年首款車量產(chǎn)——這意味著恒大汽車此前基本要靠輸血活著。

恒馳5原本最接近量產(chǎn)

而且，恒大汽車花錢還大手大腳。恒大汽車自成立以來，就是“買買買”，耗費巨大資金。

2020年年報媒體會上，恒大汽車管理層透露，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計總投入已達(dá)474億元，其中在整車研發(fā)設(shè)計、動力電池、自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元，工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等投入為225億元。

而到了2021年半年報，恒大汽車方面透露，截至目前，恒大收購核心技術(shù)及研發(fā)費用已達(dá)271億元，又增加了22億。但是恒大汽車沒有更新工廠建設(shè)等方面的投入。

收入層面呢？整車未量產(chǎn)，此前很小的收入來自動力電池。恒大汽車收購的卡耐電池，此前雖然規(guī)模不大，但是一家有特色的軟包電池公司，而且目前業(yè)界對動力電池需求很大。

但是，2021年半年報顯示，新能源汽車分部的收入同比降幅約三成。公司稱主要因為電池銷售收入減少，卡耐工廠按照新電池產(chǎn)品改造升級。報告期內(nèi)，公司繼續(xù)清理原有舊型號電池庫存。

一位了解卡耐電池的人士表示，恒大收購卡耐之后，生產(chǎn)就停滯了?！案揪蜎]有真正想做，確實可惜了?！?/p>

收支相較，恒大汽車虧損幅度仍在擴(kuò)大，上半年虧損48億元，去年同期虧損22億元。經(jīng)營虧損主要來自于新能源汽車分部，其中，因收購附屬公司而產(chǎn)生的借款及注資的利息開支9．6億元；研發(fā)及營銷費用為7．9億元；期權(quán)費用為4．5億元。

恒大汽車由于和恒大健康同屬一個上市公司名下，而且恒大健康收入占比超過98％，恒大汽車的資金狀況，更多取決于恒大健康（絕大部分是養(yǎng)老地產(chǎn)）。

半年報顯示，截至今年6月底，恒大汽車已簽約的未來資本開支約為182．6億元。但是，恒大汽車受限制的現(xiàn)金、現(xiàn)金及等價物，只有125．14億元。

半年報時，恒大汽車就已經(jīng)做出了比較悲觀的描述：“本集團(tuán)短期內(nèi)需要更多資金支持未來合約支出、債務(wù)及資本開支?！?/p>

當(dāng)時，管理層提出了以下措施，包括：與供應(yīng)商、承包商磋商延期付款，或以項目抵扣欠款；積極營銷；密切監(jiān)控新能源汽車分部的成本控制與資本開支；與貸款人協(xié)商爭取借款續(xù)貸和展期；繼續(xù)積極引入投資者，為生產(chǎn)及營運給予支持；積極物色潛在買家、變現(xiàn)部分非流動資產(chǎn)，為營運提供資金。

這些措施當(dāng)中，由于恒大集團(tuán)整體的兌付危機(jī)，供應(yīng)商、承包商已經(jīng)失去信心。而銀行等貸款人一度爭先恐后查封恒大賬戶。恒大要求延期付款和續(xù)貸、展期的嘗試基本沒有可能。

另外，恒大汽車在全國布局“十大基地”，以汽車產(chǎn)業(yè)換土地，拿到了不少商業(yè)用地。恒大原本計劃迅速開發(fā)迅速變現(xiàn)，部分項目也確實銷售回款。但是，由于整體的資金流問題，新能源汽車生活空間配套——也就是以汽車產(chǎn)業(yè)園為名拿到的商業(yè)用地開發(fā)，也有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況，導(dǎo)致部分相關(guān)項目停工，也就無法通過賣房子回血。

引入投資者方面，9月24日，恒大汽車公告表示，恒大汽車仍然在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者，為集團(tuán)引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調(diào)查及磋商過程中。截至本公告之日，恒大汽車尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協(xié)議，是否能實現(xiàn)上述潛在出售，尚有不確定性。

另外，在資本市場上，恒大汽車已經(jīng)沒有什么選項了。港股股價低迷，后勢看衰，增發(fā)無望。原本恒大汽車希望回歸A股。但是，9月26日，恒大汽車公告稱，與海通證券股份有限公司雙方同意，終止上市輔導(dǎo)協(xié)議?；貧wA股融資的渠道也已封死。

因此，恒大汽車只剩下引入投資者一條路。恒大汽車高管也以此給中層、基層員工希望。但是，我們接觸到的恒大汽車員工，基本都不樂觀。

細(xì)究恒大汽車的汽車資產(chǎn)，其實也乏善可陳?！百I買買”之際，收下的很多企業(yè)并不優(yōu)質(zhì)。核心的資產(chǎn)就是天津國能汽車工廠及其資質(zhì)，但是天津國能工廠一直沒有啟動生產(chǎn)。如今資質(zhì)價值也大幅下跌。恒大汽車上海、廣州兩地工廠基建完工，胡亂安裝了小部分設(shè)備，價值很小。

恒大只有天津國能工廠具備生產(chǎn)能力

恒大汽車的車型方面，基本都是委外的“交鑰匙工程”，而且開發(fā)進(jìn)度不一，成果物難以評估。還有，此前，恒大汽車14個車型一齊研發(fā)，發(fā)布9個，其實對于產(chǎn)品定位并沒有深思熟慮。車型的價值也不大。

由此評估，一些分析人士認(rèn)為，只有地方政府和國有資本，以追求社會、行業(yè)穩(wěn)定為目的，協(xié)調(diào)汽車企業(yè)接盤。

這無疑是個巨大的燙手山芋。

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供應(yīng)商大面積欠款，業(yè)務(wù)停滯

此前，恒大“買買買”的階段，恒大買下的一些企業(yè)的欠款，恒大汽車就有很多不認(rèn)，走上了訴訟。

不過，當(dāng)時只要是恒大汽車自己開始推的新項目，付款是比較爽快的。

但是，這一切隨著恒大集團(tuán)資金鏈的緊張而改變，恒大對供應(yīng)商的欠款已經(jīng)大面積出現(xiàn)。不少供應(yīng)商已經(jīng)停止項目推進(jìn)，等待結(jié)款或者觀望。

9月24日晚間，恒大汽車公告稱，鑒于流動性壓力，恒大汽車出現(xiàn)部分日常開支暫停支付及相關(guān)供應(yīng)商暫停供應(yīng)的情況，無法保證繼續(xù)履行有關(guān)合同下的財務(wù)義務(wù)。

2019年11月恒大汽車舉辦全球戰(zhàn)略合作簽約儀式，140家零部件企業(yè)和恒大汽車簽約

而且，恒大討債潮也燒到了恒大汽車。就在恒大汽車南沙工廠，剛剛從深圳搬來的員工，就遭遇了農(nóng)民工現(xiàn)場靜坐討債。

對于一些供應(yīng)商來說，失去恒大汽車這個金主是很大遺憾。

一位恒大汽車供應(yīng)商表示，去年疫情期間恒大汽車幫助產(chǎn)業(yè)鏈度過了危機(jī)，“我們心存感恩。很多在恒大工作的朋友也處在困難中，我們和恒大保持著密切的溝通，也希望他們度過危機(jī)?！?/p>

另一位供應(yīng)商一周前曾表示，恒大集團(tuán)對恒大汽車的影響毫無疑問，但是也不能撤掉項目，畢竟恒馳5項目還在推進(jìn)。

不過，一周過后，恒大僅存的項目，恐怕也將陷于停滯。

不僅產(chǎn)品開發(fā)停滯，而且恒大汽車此前的營銷準(zhǔn)備也中斷甚至取消。2021年初，恒大汽車宣布計劃快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心。在資金充裕時，恒大汽車著急選址，簽訂合約，但現(xiàn)在不得不開始解約。

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員工何去何從？

恒大汽車居家辦公、放假的安排，在員工看來，意思就是：如有去處，不妨自行離去。

目前，恒大汽車員工8月份工資照常發(fā)放，9月工資要看10月情況，有可能有發(fā)不出來的可能性。

而且，接到居家辦公通知的員工中，可能要接受半薪的安排。

恒大汽車上海車展一口氣發(fā)布9款車

9月21日，恒大汽車發(fā)布公告，向公司3000多名科研技術(shù)員工等授出32372萬股期權(quán)，行權(quán)價為3．9港元。股權(quán)激勵本來一般是提振員工士氣的手段。但是，由于當(dāng)前恒大汽車股價已經(jīng)低至2．3元（9月28日收盤），而且還在下跌通道當(dāng)中。沒有人會花3．9港元去行權(quán)。

目前已經(jīng)出現(xiàn)兌付危機(jī)的恒大財富的理財產(chǎn)品，恒大汽車員工并沒有被強制購買。有一部分員工自行購買了一些。也有部分員工購買的恒大房產(chǎn)遭遇凍結(jié)。

9月23日之前，恒大汽車深圳員工已經(jīng)搬到廣州恒大南沙工廠辦公。對于深圳員工，上班距離增加一個小時以上。這也導(dǎo)致了接近20％的員工離職。

目前，不少恒大汽車員工都在找工作。

對于此次恒大危機(jī)，恒大汽車員工都是極度憤懣。有的員工認(rèn)為，許家印一方面坐視問題爆發(fā)，還唱高調(diào)回應(yīng)；另一方面自己卻早已抽身事外。而且，恒大之困，就在于許家印的一言堂和企業(yè)文化。

還有的員工認(rèn)為，危機(jī)的核心是人心已散。而且，“許老板把所有人都當(dāng)做對手?！?/p>

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