長沙與華為聯(lián)合“打樣”，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車再攀“高峰”

文丨智能相對(duì)論

作者丨陳選濱

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，在落地的過程中越來越考驗(yàn)一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路以及與市場(chǎng)企業(yè)的協(xié)同能力。

以長沙來說，目前其智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在全國保持領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)。據(jù)賽迪顧問發(fā)布的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強(qiáng)榜研究》報(bào)告顯示，長沙名列百強(qiáng)榜前三。同時(shí)，長沙也是全國唯一擁有四塊智能網(wǎng)聯(lián)國家級(jí)牌照的城市，“起步北上廣、落地看長沙”更是成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車共識(shí)。

盡管各方面建設(shè)成果顯著，但是對(duì)于長沙而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何更快地融通發(fā)展，激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力；或是地方又將如何更好與企業(yè)展開合作，打造1＋1＞2的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)等等，仍有很多嚴(yán)峻的問題亟待解決。

正是在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，“智能網(wǎng)聯(lián)峰會(huì)2021”在長沙隆重召開，以“智慧的路·聰明的車·創(chuàng)新的城”為主題，長沙積極聯(lián)手華為對(duì)未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑展開交流與探討，備受關(guān)注和討論。

長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車“加速跑”的驅(qū)動(dòng)密碼

如今，面向智能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，如智慧城市、智能網(wǎng)聯(lián)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通等等，以政企合作為代表的地方共建逐漸成為趨勢(shì)和常態(tài)。隨著智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨深化，地方與企業(yè)的合作模式和路徑也愈發(fā)重要。

繼續(xù)以長沙為例，目前其智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷加速，在保持領(lǐng)先態(tài)勢(shì)的同時(shí)，也逐漸呈現(xiàn)出獨(dú)具長沙特色的產(chǎn)業(yè)特征，而這一切的背后都離不開華為等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)的助力和協(xié)同。那么，借本次峰會(huì)的契機(jī)，以此為焦點(diǎn)，回顧雙方的合作，我們或許洞察長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速跑的驅(qū)動(dòng)密碼。

1． 瞄準(zhǔn)靶心，堅(jiān)持“長沙路徑”。

智能產(chǎn)業(yè)趨向于政企合作、地方共建。但是，在這個(gè)過程，我們需要明確的是地方共建并不等同于簡單的政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲。

換句話來說，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵并不只是政府打造測(cè)試區(qū)，提供場(chǎng)景，華為帶來技術(shù)，提供解決方案，而是雙方要在明確的發(fā)展方向上做到戰(zhàn)略規(guī)劃與行動(dòng)部署的匹配和協(xié)同。具體來說，長沙要走自己的路徑，而華為需要以對(duì)應(yīng)匹配的技術(shù)和解決方案參與到這條路徑中。

長期以來，長沙在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上一直堅(jiān)持以路促車、車路協(xié)同的理念，進(jìn)而構(gòu)建“車－路－云－網(wǎng)－圖”一體化的發(fā)展體系。那么，華為若要參與長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，就需要精準(zhǔn)地抓住了這個(gè)方向和路徑。而華為最終也很好地做到了這一點(diǎn)。

去年1月，華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)在全球首次落地長沙，并形成具有長沙特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云，由湘江智能負(fù)責(zé)運(yùn)營。如今，依托湘江智能形成的車端及路端數(shù)據(jù)，通過華為產(chǎn)業(yè)云平臺(tái)的能力，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車正沿著“長沙路徑”加速領(lǐng)跑。

2． 創(chuàng)新生態(tài)，打造“長沙模式”。

聚焦企業(yè)端，在市場(chǎng)方面，地方共建不能光靠巨頭引領(lǐng)，更需要本土企業(yè)以及其他中小企業(yè)跟上，做好創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展。

從長沙的發(fā)展來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速跑的背后，就存在本土企業(yè)懂得利用巨頭資源創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展，進(jìn)而打造出區(qū)域優(yōu)勢(shì)的情況。如今，圍繞數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)，湘江智能與華為正繼續(xù)深化合作，通過“八爪魚”仿真測(cè)試平臺(tái)用數(shù)據(jù)為三一重卡、希迪智駕、行深智能等20余家企業(yè)提供研發(fā)應(yīng)用及測(cè)試服務(wù)，促使長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷加速，在全國脫穎而出。

與此同時(shí)，長沙市、湖南湘江新區(qū)還牽手華為，率先探索了“政府＋國企平臺(tái)＋生態(tài)企業(yè)”的“鐵三角”模式，即政府側(cè)負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)扶持；國企平臺(tái)（即湘江智能）牽引整合生態(tài)資源實(shí)施；華為等生態(tài)企業(yè)提供技術(shù)賦能，構(gòu)建起政府、國企平臺(tái)和生態(tài)企業(yè)相互賦能、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“長沙模式”。

隨著這種模式的深化，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)逐步形成了大中小企業(yè)融通發(fā)展的“長沙模式”。不管是巨頭企業(yè)還是新秀品牌，都逐漸在長沙產(chǎn)業(yè)鏈上找到了自己所需要的資源、場(chǎng)景、技術(shù)和市場(chǎng)，使得長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的吸引力和培育力持續(xù)增強(qiáng)。

截至2020年底，長沙已集聚智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)350余家，其中世界500強(qiáng)企業(yè)10家。聚集智能汽車及人工智能產(chǎn)業(yè)相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)108家，更培育了長沙智能駕駛研究院（希迪智駕）、中車智馭等多家優(yōu)質(zhì)本地科創(chuàng)企業(yè)，吸引了西電、中車時(shí)代等12家科研院所落地，產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展。

3． 開放市場(chǎng)，跑出“長沙速度”。

聚焦區(qū)域端，在地方層面，產(chǎn)業(yè)共建不能只是“閉門造車”，一個(gè)地方能否提供開放的市場(chǎng)予以技術(shù)驗(yàn)證、場(chǎng)景應(yīng)用是非常關(guān)鍵的，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速跑起來，遠(yuǎn)不只是一個(gè)測(cè)試區(qū)的支持。

回顧一下，在過去的幾年時(shí)間內(nèi)，長沙相繼打造了全國首個(gè)開放式、全長約7．8公里的L3級(jí)智慧公交示范線，全國首條基于5G＋V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與應(yīng)用示范的100公里智慧高速，并在200平方公里范圍內(nèi)，打造了175公里開放測(cè)試道路。

由此可見，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)在一步一步地持續(xù)開放，不斷為新應(yīng)用、新技術(shù)、新場(chǎng)景提供商業(yè)驗(yàn)證。在這樣的市場(chǎng)條件支持下，華為也與湘江智能成立智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，攜手中車、四維圖新等優(yōu)質(zhì)合作伙伴繼續(xù)瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)－智慧城市融合應(yīng)用，孵化更多的場(chǎng)景化解決方案，加速長沙產(chǎn)業(yè)快跑。

湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車再攀“高峰”

如今來看，一個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既離不開地方的統(tǒng)籌，也離不開企業(yè)的助力，產(chǎn)業(yè)共建在接下來的時(shí)間內(nèi)會(huì)成為一種主流趨勢(shì)。而且這種主體之間的聯(lián)合“共建”或許仍將繼續(xù)擴(kuò)展，發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的深度共建。

在湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上，我們就能看到類似的信號(hào)，主要呈現(xiàn)在三個(gè)層面。

一是對(duì)于湖南區(qū)域來說，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)加速形成，產(chǎn)業(yè)路徑也愈發(fā)明確，在這個(gè)基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈之間不斷交錯(cuò)，形成更加協(xié)同的發(fā)展趨勢(shì)。

本屆智能網(wǎng)聯(lián)峰會(huì)的主體為“智慧的路、聰明的車、創(chuàng)新的城”，從某種程度上就揭示了長沙智能網(wǎng)聯(lián)未來的發(fā)展路徑必然將與智慧城市、智慧交通等領(lǐng)域融合。實(shí)際上，在此前住建部、工信部聯(lián)合發(fā)文公布的信息中，長沙已經(jīng)入選為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市，產(chǎn)業(yè)鏈共建的趨勢(shì)必然隨著智能網(wǎng)聯(lián)的加快而提速。

二是對(duì)于華為等巨頭品牌來說，隨著與地區(qū)的合作逐步加深，企業(yè)參與到區(qū)域的建設(shè)中也會(huì)愈發(fā)深入。以華為為例，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云到長沙政務(wù)云，華為的云正在持續(xù)擴(kuò)展服務(wù)范疇，深度參與到現(xiàn)代化新長沙的建設(shè)中。

三是對(duì)于湘江智能等本土企業(yè)來說，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的加速形成和延伸，本土產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在急劇變化，產(chǎn)生化合反應(yīng)。如今，湘江智能積極攜手本土工程機(jī)械巨頭三一重工、中聯(lián)重科，以智能網(wǎng)聯(lián)賦能工程機(jī)械，打造新業(yè)態(tài)如5G＋V2X智慧物流示范項(xiàng)目、新一代智能重卡等，在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也在刺激工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)本土產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

這種化合反應(yīng)也同樣加速推動(dòng)了本土企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。以湘江智能為例，在“鐵三角”模式下，其原本的定位為“牽引整合生態(tài)資源”。如今，伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，湘江智能也愈發(fā)深入產(chǎn)業(yè)鏈之中，加快向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。

前不久，由湘江智能自主研發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)控設(shè)備（T－Box）成功下線。作為湘江智能推出的“湘江智輔”系列首款產(chǎn)品，其見證了湖南這家本土國企向市場(chǎng)端轉(zhuǎn)型，向產(chǎn)業(yè)端升級(jí)的第一步。未來，伴隨著長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群愈發(fā)成熟，像湘江智能這樣的本土企業(yè)也將繼續(xù)深入市場(chǎng)端轉(zhuǎn)型，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

由此可見，在湖南大力實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略進(jìn)程上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在長沙與華為的聯(lián)合推動(dòng)下又將再攀“高峰”，進(jìn)而帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為打造“三個(gè)高地”創(chuàng)造更優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和更厚實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

那么，在這一刻，地區(qū)產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“共建”的成效。

結(jié)語

本屆智能網(wǎng)聯(lián)峰會(huì)雖然只是一次面向特定產(chǎn)業(yè)集群的活動(dòng)，但如果我們以共建的思維來看，不難發(fā)現(xiàn)，從長沙與華為的合作，到產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的協(xié)同，一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)更多的主體以及產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。

因此，在這個(gè)階段上，我們也需要以更長遠(yuǎn)的目光和更宏大的規(guī)劃去審視當(dāng)今智能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)，正如峰會(huì)主題“智慧的路、聰明的車、創(chuàng)新的城”所強(qiáng)調(diào)的，從路到車再到城，產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)在此就已經(jīng)形成了協(xié)同趨勢(shì)。認(rèn)清楚這一點(diǎn)，也將進(jìn)一步推動(dòng)地方和企業(yè)在新的階段走得更遠(yuǎn)。