日系“八大”混動新車來襲：豐田火力全開，日產(chǎn)壓力山大？

眾所周知，以豐田THS和本田i－MMD混動為主的日系混動，在國內(nèi)一直有著不錯的口碑和產(chǎn)品號召力。而隨著今年日產(chǎn)e－POWER混動的導入，日系的三大混動系統(tǒng)，將齊聚中國市場同臺競技。

據(jù)了解，接下來日系三強將有多款搭載混動技術的新車來襲，這對日系混動有好感的消費者來說，無疑是不容錯過的，下面就讓我們一起來看看都有哪些車型。

1豐田THS混動

作為世界最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)混合動力汽車（普銳斯）的廠商，豐田的THS混動已經(jīng)發(fā)展到了第四代，全球累計銷量超1800萬輛。而目前豐田國產(chǎn)的混動系統(tǒng)共有三套，具體對應的車型如下表所示。根據(jù)已知消息，接下來還將有四款豐田混動新車將和大家見面。

1廣汽豐田賽那

類型：中大型MPV

作為豐田首款國產(chǎn)的重磅級MPV，賽那目前已經(jīng)給出了32－42萬的預售價，比起亞嘉華的預售價（28．89－33．99萬）要貴上不少。據(jù)悉，賽那將會推出6個配置版本，并會在10月27日正式上市。

賽那采用的是2＋2＋3的座椅布局，整體塊頭和嘉華差不多。從發(fā)布的配置信息來看，新車還將全系標配LED前大燈／日行燈／尾燈、電動側滑門、9安全氣囊（福祉版8氣囊）、Toyota Safety Sense 2．0系統(tǒng)。部分車型還有無線充電、10英寸HUD顯示、流媒體后視鏡等功能。

動力方面，和第四代漢蘭達一樣，賽那將全系搭載2．5L混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率183kW，并匹配E－CVT變速箱。最后討論下，大家覺得價格還會不會松動呢？

2一汽豐田凌放

類型：緊湊型SUV

凌放是一汽豐田的全新車型，基于TNGA－K平臺打造，海外版叫HARRIER（海利亞）。作為一款5座中型SUV，其定位介于RAV4榮放與皇冠陸放之間。據(jù)悉，凌放計劃在今年11月正式量產(chǎn)。

新車的長寬高分別為4755／1855／1660mm，軸距為2690mm，整體尺寸和RAV4榮放相似（4600／1855／1680mm，軸距2690mm）。而它的內(nèi)飾，則主要以簡潔實用為主。

動力方面，凌放將搭載與RAV4榮放同款的2．0L＋CVT和2．5L混動＋E－CVT兩種組合，并有四驅可選。價格方面，作為參考，RAV4榮放的指導售價為17．48－25．98萬，為區(qū)分定位，凌放的起售或去到20萬左右。

3廣汽豐田VENZA

類型：緊湊型SUV

VENZA其實就是凌放的姊妹車型，歸屬于廣汽豐田，目前新車已經(jīng)在工信部申報了，不過中文名還未確定。

相比于凌放，新車主要對前臉細節(jié)進行了調(diào)整。長寬高則分別為4780／1855／1660mm，軸距2690mm，比凌放多出25mm的車長。動力預計也是跟凌放一樣，提供2．0L燃油與2．5L混動兩種選擇。

4廣汽豐田鋒蘭達

類型：緊湊型SUV

近日，廣汽豐田還發(fā)布了一款全新緊湊型SUV的預告圖，中文名定名為“鋒蘭達”，并將于11月開幕的廣州車展上正式亮相。從局部造型來看，這車并非上面提到的VENZA，而是另外一款全新的車型。

鋒蘭達官圖

關于這款車型并無具體的官方信息，據(jù)外界猜測，該車的原型很可能是海外版本（日本市場）的卡羅拉Cross，即卡羅拉的SUV版本，它的定位介于CH－R和威蘭達之間。

目前豐田各級別的SUV都用上了混動，所以鋒蘭達大概率也會上混動。作為參考，卡羅拉CROSS日版車型，提供的是1．8L燃油和1．8L混動兩種動力系統(tǒng)。

2本田i－MMD混動

和豐田THS齊名的本田的i－MMD混動，目前也已經(jīng)發(fā)展到了第三代，而它在國內(nèi)主要有1．5L和2．0L兩套混動系統(tǒng)，主要搭載車型如下表所示。不過和豐田新增混動產(chǎn)品不同的是，本田主要對現(xiàn)有的三款混動車型進行改款升級。

5新款雅閣

類型：中型轎車

作為熱門的B級車，雅閣即將迎來中期改款車型，并有望在10月9日上市。新車動力不變，依舊提供1．5T燃油和2．0L混動兩種選擇，造型主要在前臉做了細節(jié)的調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新款雅閣整體風格不變，主要換裝了10．25英寸的懸浮式中控屏（現(xiàn)款是7．0和8．0英寸）。據(jù)悉，主力車型還會進行一些配置升級，而最終售價參考現(xiàn)款17．98－25．98萬。

6新款INSPIRE

類型：中型轎車

作為雅閣的姊妹車型，INSPIRE也會同步進行中期改款，最近網(wǎng)上也是曝光了實車圖，結合此前的申報圖來看，新車主要對前臉造型進行調(diào)整，前格柵采用了單橫幅設計，取消現(xiàn)款的蜂窩網(wǎng)格樣式。

新款INSPIRE申報圖

前包圍也進行了重新設計，并在兩側設計進風口裝飾，側面和尾部和現(xiàn)款基本保持一致。新車的長寬高分別為4924×1862×1449mm，軸距為2830mm，較現(xiàn)款有小幅調(diào)整。

新款INSPIRE申報圖

內(nèi)飾還未曝光，預計會和現(xiàn)款一致，動力上將繼續(xù)采用1．5T發(fā)動機和2．0L混動系統(tǒng)，匹配CVT和E－CVT變速箱，動力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致。

7新款凌派

類型：緊湊型轎車

凌派此次升級也屬于中期改款，新車剛在9月28日完成上市，共推出10款車型，全系自動擋，指導價為10．98－16．98萬。新款車型換裝了新的格柵樣式，整體風格更接近于雅閣。此外，它還取消了現(xiàn)款尾燈之間的鍍鉻條。

尺寸方面，新車的長度相較于現(xiàn)款增加了10mm，其它保持不變。動力則繼續(xù)搭載1．0T三缸燃油和1．5L 混動系統(tǒng)。內(nèi)飾也維持了現(xiàn)款的布局，不過中控屏尺寸從此前的8英寸變成了9英寸，并且新增了Honda ConNECT 3．0智導互聯(lián)系統(tǒng)。

3日產(chǎn)e－POWER混動

相比于豐田和本田，日產(chǎn)在混動技術領域的存在感其實并不強，像今天要說的這套e－POWER混動，直到2016年才誕生，而導入中國的是第二代。它的技術特點很好理解：就是利用發(fā)動機來為電池充電，并采用電機來進行驅動，和理想ONE的增程式原理類似。

不過跟傳統(tǒng)的增程式汽車有所差異的是，e－POWER并沒有純電續(xù)航這種指標可言（電池容量太?。?，所以它在中國市場并不屬于新能源車型，即上不了綠牌。

8軒逸e－POWER

類型：緊湊型轎車

目前確定首搭e－POWER混動的是日產(chǎn)的王牌車型——軒逸，此前新車已經(jīng)完成了申報。該車也在今天（9月29日）的天津車展上正式亮相，并將于今年四季度內(nèi)上市。

新車的造型和第14代軒逸的燃油版基本一致，主要是換裝了一套混動動力，由1．2L三缸發(fā)動機＋電動機組成，油耗表現(xiàn)為4．1L／100km，上市后將直接對標凌派混動和卡羅拉混動車型。

價格方面，作為參考，第14代軒逸燃油版的指導售價為11．90－14．49萬。那么加持e－Powe混動后，成本會增加多少呢，咱們拭目以待。

順帶一提的是，在日本市場，日產(chǎn)e－POWER累計銷量已突破50萬輛，不過它在中國還從沒賣過，所以壓力無疑是最大的。而根據(jù)規(guī)劃，截止至2025年，日產(chǎn)在中國市場將會有6款搭載e－POWER混動系統(tǒng)的車型。

除了已經(jīng)曝光的軒逸，有望在明年引進國產(chǎn)的全新一代逍客或許也會安排上。作為參考，目前海外版逍客提供的是1．3T四缸＋48V輕混，以及1．5L e－Power兩種選擇。

此外還有備受爭議的全新一代奇駿，目前全系1．5T三缸的操作，選擇性過于單一，要是能新增 e－Power版本，或許能帶來不錯的反響。

寫在最后

從以上日系三強的混動產(chǎn)品規(guī)劃中，可以看出豐田急于擴張的野心，而日產(chǎn)e－Power面對即將到來的“中國首秀”，想必壓力會比兩田更大。至于誰的混動技術更能俘獲國人的需求？這個問題就留給大家去討論了。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對日系三大混動技術的看法。