賈躍亭和FF依舊在“畫餅”，還有人會相信嗎？

文／周雄飛

編輯／子夜

繼完成上市后，法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）又有了新消息。

9月19日，F(xiàn)F在美國洛杉磯總部和中國北京聯(lián)合舉辦了名為“919未來主義日”的年度活動，在活動上FF全球CEO畢福康簡單介紹了目前的一些進展，同時還透露了FF 91 Futurist交付計劃。

相比之下，F(xiàn)F中國高管團隊首次的亮相，成了活動的最大亮點，這其中就包括FF中國區(qū)CEO陳雪峰，其將主要負責造車相關(guān)項目的落地，生產(chǎn)策略和用戶構(gòu)建等業(yè)務(wù)。

陳雪峰在活動上也對FF與吉利的合作進展、FF未來銷售模式和中國總部落戶等方面進行了簡單的解答。并表示“FF 91對標邁巴赫S級、法拉利等超豪華車型，未來FF 91的銷量目標是做到‘塔尖用戶’也就是細分市場的第一名?！?/p>

作為FF首席產(chǎn)品及用戶官的賈躍亭，也出現(xiàn)在活動現(xiàn)場，并在活動舉辦的兩天后，在其個人微博中發(fā)表了一大段感言，其中除了對于活動的總結(jié)，更多的是對于FF 91 Futurist這款車型的鼓吹，甚至表示在一項投票中，該車型戰(zhàn)勝了奔馳S邁巴赫、勞斯萊斯庫里南和蘭博基尼野牛等超豪華車型。

賈躍亭所發(fā)表的感言，圖源賈躍亭個人微博

在這篇感言下面，畢?？狄矌椭蚺浜?，他表示“感謝所有未來主義者！FF努力讓每一個人更好地移動、互聯(lián)、呼吸和生活！”

從舉辦活動，到相關(guān)高管透露進展，再到賈躍亭發(fā)表感言，這一切似乎都表明著FF造車已走上正軌。但就已透露的信息來看，無論是中國總部落地、還是與吉利的合作，再到量產(chǎn)的具體時間表，都是模棱兩可。

以至于在業(yè)內(nèi)看來，F(xiàn)F的這場活動，以及之后賈躍亭的感言，都還是在給市場、給投資者“畫餅”，畢竟投資者對FF和賈躍亭的信心已然沒有那么充足了。

7月22日，F(xiàn)F順利通過借殼上市登陸美國納斯達克，但上市后股價就慘遭破發(fā)，當日收盤價為13．98美元／股，比開盤價跌去了16．98％。而這之后，F(xiàn)F的股價雖然有漲有落，但總體趨勢卻是一路下滑的，截至發(fā)稿前FF股價為10．67美元／股，總市值為34．61億美元。

那么，F(xiàn)F和賈躍亭這次的“畫餅”，還有人會相信嗎？

1、賈躍亭和FF依舊在“畫餅”

“怎么大風越吹，我心越蕩……”

近日，一首《野子》的歌聲在FF的“919未來主義日”上響起，只不過唱這首歌的不再是賈躍亭，而是一位FF的粉絲。據(jù)FF介紹，該活動是FF與用戶共同打造產(chǎn)品和服務(wù)的重要平臺，通過這一活動FF管理層會展示FF 91的新進展。

時任FF中國區(qū)CEO及FF全球合伙人的陳雪峰，在這場活動上也完成了他的首秀。今年3月，F(xiàn)F宣布前奇瑞捷豹路虎執(zhí)行副總裁陳雪峰正式加盟來領(lǐng)導FF中國區(qū)業(yè)務(wù)，直接向畢?？祬R報。

彼時，賈躍亭表示，歡迎陳雪峰加入“FF英雄聯(lián)盟”，他將助力FF 91盡快量產(chǎn)、推動FF中美雙主場戰(zhàn)略的全面落地，跟FF全球合伙人一起攜手推進互聯(lián)網(wǎng)智能電車產(chǎn)業(yè)變革。

FF中國高管合影，圖源Faraday Future官微

FF 91要量產(chǎn)，怎么造成為了首當其沖的問題。

早在今年1月，F(xiàn)F與吉利共同宣布，雙方計劃在技術(shù)和工廠方面展開合作，并探討吉利與富士康的合資公司為FF提供代工服務(wù)的可能性。  

8個多月過去了，對于與吉利合作的進展，陳雪峰在活動當日對外宣布，F(xiàn)F與吉利的合作取得了實質(zhì)性進展，實現(xiàn)了技術(shù)合作的第一階段。目前雙方技術(shù)團隊正在緊密對接，進行平臺技術(shù)的驗收及開發(fā)準備。

與此同時進行的，還有造車團隊人員的組建。據(jù)FF中國團隊相關(guān)負責人對每日經(jīng)濟新聞表示，F(xiàn)F中國區(qū)團隊人數(shù)已由去年裁員后留下的108人增至140余人，主要分布在北京和上海兩地。

“前兩年因為資金困難，部分員工都離職了，而隨著近期FF對國內(nèi)的關(guān)注，許多工作都可以開展了，大家也就忙起來了?！币晃徊辉竿嘎缎彰腇F中國區(qū)員工5月底接受每日經(jīng)濟新聞采訪時這樣表示。  

對于與造車相關(guān)的另一大方面——FF中國生產(chǎn)基地和總部落地上，也有了新的消息。

今年初，據(jù)新浪科技報道，在FF的新一輪融資中，珠海國資會參與投資20億元。此外，珠海市相關(guān)部門與FF已經(jīng)在就投資后生產(chǎn)基地的建設(shè)等問題，加緊進行各項前期準備工作。

這之后雙方雖然均未公開確認過此消息的真實性，但據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，這筆融資已在今年1月底完成。在這之后，還傳出了珠海市政府將參與FF的上市，并作為基石投資人以1．75億美元入股FF。

FF以往融資信息，截圖自天眼查

殊不知，就在FF美股上市當日，珠海市方面卻終止了對FF的入股，彼時一位國資背景人士告訴IT時報，珠海市只是與FF接觸溝通，沒有實際行動。

對于這一變動，F(xiàn)F方面第一時間也做出回應(yīng)表示，珠海市方面并非終止入股FF，而是因外匯原因?qū)е聼o法完成此次投資，其擁有的投資額度目前已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機構(gòu)。

而就在前兩天的活動上，陳雪峰透露了最新的境況，“雙方此前確定的合作內(nèi)容，因橫琴粵澳深度合作區(qū)的成立，而發(fā)生了變動。由于政府層面的相關(guān)流程標準還在制定，所以雙方合作仍在溝通中?！?/p>

與此同樣還沒著落的，還有FF中國總部的落地。

由于FF與珠海市有著此前的“緋聞”，在外界看來FF很有可能將其中國區(qū)總部也放在珠海，但陳雪峰在活動上僅表示，“現(xiàn)在還沒有確定的答案，未來當?shù)卣谕恋?、資金方面有可能都有投入。”

據(jù)每日經(jīng)濟新聞援引知情人消息，F(xiàn)F中國在正與包括珠海在內(nèi)的多個地方政府進行商談，目標省市已有5－6個，正在加速尋找FF中國總部落地城市。而對于未來FF總部落地何處，預計今年內(nèi)會有答案。

除了這些，陳雪峰還在活動上介紹了FF 91量產(chǎn)交付的最新進展。他表示，生產(chǎn)和技術(shù)保障人員開始大規(guī)模招聘，以及生產(chǎn)制造副總裁Matt Tall的加盟，將加速實現(xiàn)公司上市后12個月內(nèi)量產(chǎn)交付FF 91的承諾。

FF 91之外，未來5年內(nèi)，F(xiàn)F將推出FF 81和FF 71。其中，F(xiàn)F 81預計將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預計將于2025年量產(chǎn)上市，三款車型的售價區(qū)間為50－200萬元左右，主打豪華市場。

為了之后的賣車，F(xiàn)F對于銷售渠道的布局也在進行著。

據(jù)陳雪峰介紹，目前FF已打造了線上線下融合的O2O直銷模式，通過在線平臺、FF自有門店、合作伙伴自有門店和展廳，形成輕資產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)。“我們對FF生態(tài)旗艦店選址已經(jīng)完成，第一批確定在北京、上海、廣州、深圳四地?！?/p>

這也是繼FF在美國紐約曼哈頓落地全球第一家體驗中心后，開始對中國市場銷售渠道進行布局。

法拉第未來FF 91紐約體驗中心店，圖源Faraday Future官微

“919未來主義日”活動的兩天后，賈躍亭也出來開始“畫餅”。

賈躍亭在其個人微博中表示，經(jīng)過數(shù)十位真實用戶、股民和FPO的評選投票后，在“性能、奢華和科技”三大領(lǐng)域的對比中，F(xiàn)F 91戰(zhàn)勝奔馳S邁巴赫、勞斯萊斯庫里南和蘭博基尼野牛。

此外，他還表示要全力以赴把FF 91按時高品質(zhì)、高產(chǎn)品力地交到全球塔尖用戶手中，實現(xiàn)對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆，達成全球塔尖市場行業(yè)第一的占位。

在業(yè)內(nèi)看來，無論是FF通過舉辦“919未來主義日”，還是賈躍亭之后發(fā)出的微博，雖然看似透露出了一些進展，但沒什么確定性的實質(zhì)信息，而這或許是在給眾多投資人、債權(quán)人和市場“畫餅”和表決心，以增加這些群體對FF的信心。

畢竟，自FF開始造車后，其可信度已漸漸損失殆盡。