特斯拉即將開放“完全自動(dòng)駕駛”，監(jiān)管機(jī)構(gòu)：誤導(dǎo)和不負(fù)責(zé)任的！

特斯拉的種種意外表明，F(xiàn)SD距離真正的開放還有很長的路要走。

近日馬斯克表示，將于9 月 24 日起開始向北美的特斯拉車主提供完全自動(dòng)駕駛（FSD）。對(duì)此，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）負(fù)責(zé)人表示，此舉可能為時(shí)過早，特斯拉使用“全自動(dòng)駕駛”一詞是“誤導(dǎo)和不負(fù)責(zé)任的”。

據(jù)了解，F(xiàn)SD目前的售價(jià)為1萬美元，如果車主已付費(fèi)購買了該軟件，就可以通過測(cè)試申請(qǐng)按鈕獲得新軟件。特斯拉會(huì)問車主是否愿意分享駕駛數(shù)據(jù)。如果連續(xù)7天的駕駛行為較好，就能獲得測(cè)試新軟件的資格。

目前，特斯拉的完全自動(dòng)駕駛已更新到FSD Beta V10．0．1，不過從多名測(cè)試人員的視頻中可以看出，特斯拉出現(xiàn)了多次無故停車、偏離預(yù)定路線、未能及時(shí)剎車等意外情況，種種意外表明FSD距離真正的開放還有很長的路要走。

然而就在上周，馬斯克表示，F(xiàn)SD Beta V10．0．1已經(jīng)推送給部分用戶，9月24日開始將大面積推送。

雖然公司讓客戶測(cè)試新視頻游戲或社交媒體應(yīng)用的早期版本可能沒有問題，但對(duì)于顯然可能導(dǎo)致傷害或死亡的軟件來說，這不是負(fù)責(zé)任的策略。

事實(shí)上，已經(jīng)發(fā)生了多起涉及特斯拉自動(dòng)駕駛功能的致命事故，并且這不是美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）第一次嚴(yán)厲批評(píng)特斯拉，在一份關(guān)于2016年涉及Autopilot的致命事故的報(bào)告中，該機(jī)構(gòu)表示，特斯拉缺乏“防止濫用的系統(tǒng)保障”。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）雖然沒有實(shí)際的監(jiān)管權(quán)，不過，這也引起了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的注意，在今年8月正式對(duì)特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)開展調(diào)查。

據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在網(wǎng)站上發(fā)布的文件顯示，調(diào)查涉及的車輛估計(jì)達(dá)到76．5萬輛，包含從2014至2021年期間制造的特斯拉Model Y、X、S和Model 3車型。調(diào)查原因是對(duì)路況的識(shí)別可能存在缺陷，難以發(fā)現(xiàn)路邊停放的緊急車輛及其警示物。