五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
老司機能同意?馬斯克稱自動駕駛安全十倍:特斯拉AI更可靠
老司機能同意?馬斯克稱自動駕駛安全十倍:特斯拉AI更可靠9月17日消息,在海南省海口市召開的2021世界新能源汽車大會上,特斯拉CEO馬斯克在進行視頻發(fā)言時表示,“未來自動駕駛技術(shù)
9月17日消息,在海南省??谑姓匍_的2021世界新能源汽車大會上,特斯拉CEO馬斯克在進行視頻發(fā)言時表示,“未來自動駕駛技術(shù)可以通過視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn),相比普通人駕駛有十倍以上的安全性”。自動駕駛比老司機駕駛還要安全?
目前,很多車企的自動輔助駕駛系統(tǒng)都依靠激光雷達、超聲波傳感器以及攝像頭等多種組件共同完成,以此來獲得更為準確的識別能力。但是,馬斯克卻堅信自動輔助駕駛可以完全依靠視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn),因為人類也是依靠視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(即眼睛)來進行駕駛,所以計算機電腦也同樣可以。
因此,特斯拉所有車型都只配備攝像頭系統(tǒng),并未出現(xiàn)激光雷達等其他組件。有網(wǎng)友還因此吐槽特斯拉汽車偷工減料,看來大家錯怪馬斯克了。
以上兩種方案到底誰更高級、更安全我們無法判斷,畢竟硬件系統(tǒng)還需要和軟件算法相互配合才能產(chǎn)生效果。攝像頭或傳感器掃描到物體,需要經(jīng)過算法做進一步識別,進而才能去控制汽車做出各種不同的應(yīng)對方式。所以,軟件算法或許才是更為重要的一個環(huán)節(jié)。
如今,市面上推出的眾多新車基本都搭載了L2級自動輔助駕駛系統(tǒng),而這僅能作為駕駛過程中的輔助手段,很多主觀操控和判斷還是需要人類自己來完成,距離真正的自動駕駛還非常遙遠。但是馬斯克在宣傳中卻一直將其稱之為“自動駕駛”,還表示比人類駕駛更安全。這就很容易讓人誤解,認為駕駛過程中人類可以完全不用管,全權(quán)交給電腦控制即可。
正因為部分特斯拉車主有這樣的想法,所以至今已出現(xiàn)多起與特斯拉自動駕駛相關(guān)的車禍。果真印證了網(wǎng)友們的那句調(diào)侃,“宣傳自動駕駛,出事輔助駕駛”。現(xiàn)階段的技術(shù)水平,在識別系統(tǒng)上還是會出現(xiàn)很多誤判,以至于汽車做出錯誤的駕駛策略,而這就很有可能釀成車禍。
自動駕駛聽起來確實很科幻,但這項技術(shù)誕生至今并沒有太久,或許未來可以抱有一絲期待,但現(xiàn)階段大家開車時還是牢牢握緊方向盤吧。
來源:雷科技
-
李克強以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟”2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽車有望迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)2023-11-30
-
新能源汽車背后被忽視的碳排放2023-11-30
-
甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補政策 補貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30
-
世界新能源汽車大會:寶馬倡導(dǎo)建立電芯材料閉環(huán)循環(huán)2021-09-17
-
為什么說上汽通用五菱是“全球新能源汽車普及者”?2021-09-17