五菱宏光MINI EV成為現(xiàn)象級的背后：告別交作業(yè)式開發(fā)思維

近日，在第三屆世界新能源汽車大會舉辦期間，上汽通用五菱技術中心電動化總監(jiān)邵杰在發(fā)表演講時談到了最近一年五菱宏光MINI EV成為新能源車市場現(xiàn)象級的背后原因。

邵杰表示，海通用五菱自2017年7月份，發(fā)布了第一款小型新能源車。至今投放了7款車，深受用戶的喜愛，截至8月份累計銷量超過50萬臺。銷量突破的背后是我們緊緊圍繞人民的需求打造產品。開發(fā)第一款新能源車的時候，打破傳統(tǒng)的鏈路式、輸入式、交作業(yè)式的開發(fā)，改為以面向用戶的求重新組織、重新思考差異化產品定位。以產品用戶經(jīng)理為牽頭，從用戶的真實使用場景出發(fā)，協(xié)同市場研發(fā)、質量、售后多個部門，通過背后的大數(shù)據(jù)共享賦能，共同面對用戶開展工作。

在2014年的夏天，為了找到第一款新能源車的定位，開發(fā)團隊走出舒適的辦公室，來到用戶身邊，走大街串小巷，深刻感受用戶用車的每個細節(jié)。通過調研發(fā)現(xiàn)用戶平均每天開車的路徑不長，使用場景也大多是一個人。通過3年的匠心打造，分別推出E100和E200?！?/p>

邵杰還認為，人們的代步車實踐告訴表明，我國還擁有非常巨大的出行潛力沒有被挖掘。