年內(nèi)鎂價(jià)已近翻倍！一文帶你探究金屬鎂

隨著今年煤炭、硅鐵原材料全面上漲，金屬鎂生產(chǎn)成本上升近萬(wàn)元。以我國(guó)聞喜地區(qū)鎂錠現(xiàn)貨價(jià)格為例，鎂價(jià)從年初的15700元／噸暴漲至如今的30250元／噸，價(jià)格上漲14550元／噸，漲幅接近93％！那么漲勢(shì)如此強(qiáng)勢(shì)的鎂，它來(lái)自何處？它的用途是什么？本期SMM鎂視界將向大家簡(jiǎn)單介紹一下金屬鎂的基本情況。

鎂，是一種銀白色、質(zhì)量極輕的金屬，具有良好的延展性，鎂是自然界中分布最廣的元素之一。

自1755年首次被人類發(fā)現(xiàn)，到1808年被確認(rèn)有使用價(jià)值，全球金屬鎂發(fā)展至今已有近300年的歷史。由于化學(xué)活性很高，鎂在自然界中只能以化合物形式存在，其液體礦有海水、地下鹵水、鹽湖鹵水；固體礦有菱鎂礦、白云石礦、蛇紋石礦、滑石、水鎂石及少量其他沉積礦等，鎂可謂是取之不盡。

中國(guó)鹽湖資源極為豐富，我國(guó)的鹽湖鎂鹽主要分布于西藏自治區(qū)的北部和青海省柴達(dá)木盆地，柴達(dá)木盆地內(nèi)的鎂鹽儲(chǔ)量占全國(guó)已查明鎂鹽總量的99％，居全國(guó)第一位。盆地內(nèi)的鎂鹽主要分布在察爾汗、一里坪、東、西臺(tái)吉乃爾湖、大浪灘、昆特依、馬海等鹽湖。察爾汗、一里坪、東、西臺(tái)吉乃爾湖為氯化鎂，大浪灘、昆特依、馬海、大柴旦等礦區(qū)氯化鎂、硫酸鎂均有，兩種類型的鎂儲(chǔ)量基本相當(dāng)，其中：氯化鎂累計(jì)查明資源儲(chǔ)量42．81億噸，其中基礎(chǔ)儲(chǔ)量19．08億噸；保有資源儲(chǔ)量40．70億噸，其中基礎(chǔ)儲(chǔ)量17．98億噸。硫酸鎂累計(jì)查明資源儲(chǔ)量17．22億噸，其中基礎(chǔ)儲(chǔ)量12．29億噸。青海察爾汗鹽湖戰(zhàn)地5856平方公里，可供煉鎂的氯化鎂儲(chǔ)量為31．90億噸（僅次于死海），位居世界第二。

固體礦方面，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，全球菱鎂礦主要分布在俄羅斯、中國(guó)、韓國(guó)，這三個(gè)國(guó)家的菱鎂礦占世界總量的67％。

而我國(guó)的菱鎂礦資源，絕大部分在遼寧，占全國(guó)總量的86％。除此以外，山東、西藏、新疆、甘肅也有分布。中國(guó)菱鎂礦大多為露天開(kāi)采，菱鎂礦主要用于生產(chǎn)作為耐火材料原料的重?zé)趸V，其次是用于生產(chǎn)凝膠材料的輕燒氧化鎂，而我們的金屬鎂，幾乎100％來(lái)自另一種原料－－－－白云石礦。

目前，我國(guó)白云石礦已探明儲(chǔ)量在40億噸以上，主要分布在山西、寧夏、河南、吉林、青海、貴州等省份，其中山西白云石儲(chǔ)量較為集中，已探明儲(chǔ)量約為4．5億噸左右，約占全國(guó)已探明儲(chǔ)量的11．25％。通過(guò)皮江法，來(lái)生產(chǎn)鎂錠，也就是鎂的最主要冶煉產(chǎn)品。

從1954年，國(guó)家批準(zhǔn)引進(jìn)蘇聯(lián)菱鎂礦氯化電解法煉鎂技術(shù)，在撫順?shù)X廠建設(shè)年產(chǎn)3000噸電解鎂項(xiàng)目，中國(guó)鎂冶煉工業(yè)經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展，逐步形成以陜西地區(qū)為主要生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)格局。由于陜西省府谷縣當(dāng)?shù)劓V廠創(chuàng)造性將“低階煤高溫?zé)峤饣蛑械蜏責(zé)峤狻焙笊a(chǎn)的煤氣作為燃料生產(chǎn)金屬鎂，不僅實(shí)現(xiàn)了煤氣回收，極大地節(jié)省了燃料成本，還建立了原煤＆rarr；煤炭熱解＆rarr；發(fā)電＆rarr；硅鐵＆rarr；鎂冶煉等相關(guān)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，使陜西省府谷縣成為了我國(guó)重要的鎂冶煉基地，是我國(guó)也是全球最大的鎂冶煉企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，被業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)為“世界鎂業(yè)在中國(guó)，中國(guó)鎂業(yè)看府谷”。目前當(dāng)?shù)毓灿?0多家鎂錠生產(chǎn)企業(yè)，區(qū)域產(chǎn)量始終穩(wěn)居全國(guó)第一。

據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)鎂錠產(chǎn)量72萬(wàn)噸，同比減少15％?；仡櫧陙?lái)的產(chǎn)量變化情況，我們發(fā)現(xiàn)，受去年新冠疫情影響，2020年鎂錠產(chǎn)量下降較為嚴(yán)重。一方面疫情初期國(guó)內(nèi)交通受阻，企業(yè)原料采購(gòu)困難，產(chǎn)品出售受限，生產(chǎn)節(jié)奏被打亂。一方面海外疫情發(fā)酵，港口陸續(xù)關(guān)閉，外貿(mào)訂單陸續(xù)取消，需求大幅下降，鎂廠無(wú)奈選擇減產(chǎn)保價(jià)，致使2020年產(chǎn)量整體下滑?？紤]今年國(guó)內(nèi)疫情控制得當(dāng)，海外需求較去年有所恢復(fù)，預(yù)計(jì)今年鎂錠產(chǎn)量有望回歸往年水平。

目前，我國(guó)鎂錠下游產(chǎn)品主要是鎂合金、鋁合金、海綿鈦還原劑和鋼鐵脫硫劑。以2020年情況來(lái)看，鎂合金對(duì)鎂錠的消費(fèi)量最大，占36％。鋁合金消費(fèi)占29％，海綿鈦還原劑消費(fèi)量占18％，鋼鐵脫硫劑占10％。

在合金應(yīng)用中，尤其是鎂合金方面，憑借著其重量輕、電磁屏蔽能力強(qiáng)等特性，鎂合金被廣泛應(yīng)用在汽車、3C、航空航天等領(lǐng)域，是交通、電子通訊、核動(dòng)力裝置等產(chǎn)品外殼的理想材料。

資料顯示，汽車所用燃料的60％消耗于汽車自重，汽車質(zhì)量每降低100kg，每百功率油耗可減0．7L。CO2排放可減少約500g；汽車自重每降低10％，燃油效率可提高6％－8％。

鎂合金在汽車上的應(yīng)用，主要取代鑄鐵、鋼制沖壓焊裝結(jié)構(gòu)件和鋁合金鑄件，多以鑄件形式應(yīng)用，并以壓鑄為主。其大致分為兩類：①非承重零件，主要應(yīng)用在封裝部件，無(wú)大的承重要求。②承重零件，要求承受一定的載荷，抑制斷裂。汽車用非承重鎂合金零件材料一般 采 用AZ91D，主要包括：動(dòng)箱、變速箱、離合器箱、電動(dòng)機(jī)／交流發(fā)電機(jī)殼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、進(jìn)氣歧管、油盤(pán)等。承重鎂合金零件一般采用韌塑性較高的AM60B 和 AM50B，主要包括：踏板托架、方向盤(pán)、車梁、座椅、油箱、剎車系統(tǒng)、輪轂等。

目前，行業(yè)內(nèi)已開(kāi)發(fā)出了上百個(gè)汽車用鎂合金零部件，其中大部分已投入在不同的車型上并已規(guī)?；a(chǎn)，若將其相加，總質(zhì)量可以達(dá)到100kg以上。

根據(jù)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中預(yù)計(jì)，我國(guó)新能源汽車單車使用鎂合金量2030年將達(dá)到45kg。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年銷量2531．1萬(wàn)輛，新能源車銷量136．7萬(wàn)輛，新能源新車銷量占總體新車銷量的5．4％，若要達(dá)到2021年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中要求的，我國(guó)到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20％的標(biāo)準(zhǔn)，2025年，我國(guó)新能源汽車的鎂合金需求量就要在23萬(wàn)噸以上。在碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)下，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車輕量化也提出了更高要求，而鎂合金作為非常優(yōu)秀的輕量化材料，在減重中的重要性將日益凸顯，相信在未來(lái)會(huì)有更廣闊的應(yīng)用。